福特的车颜值、动力、配置都还不错，为什么销量不太好？
作为在福特4S店工作多年老销售，我来说一些我的观点，福特做车肯定是非常不错的，单单看美国那边的福特车销量就知道，毕竟是百年品牌，没有点实力早就被淘汰了，福特车在用料，底盘调教方面是非常不错，我曾经发过几期福特底盘的视频，所以它的操控是一流的，单单福克斯的操控已经让很多车汗颜了，至于为什么销量差，我分享一下我的观点:
1.车型更新换代太慢，翼虎，新蒙都上市7年多了，外形没变，消费者会审美疲劳
2.福特专心造车，很多贵的好的东西都放在看不到的地方，比如膝部气囊，铝合金底盘等等，可消费者只关心这个车的空间够不够大，做工细不细致，省不省油，屏幕够不够大，所以福特不善于研究中国消费者，但懂得做车初衷，做好车，不做人们喜欢的不好车
3.不善于做公关，14年翼虎断轴到现在客户还在担心在说，这个问题本来很早就解决了，但公关只是当时敷衍了事，天天抓什么客户满意度，自己骗自己，人家日系机油增多都没事，你仅仅因为当时一批羊角材料不达标被说了7年，我真的看不下去了。
4.长安福特搞政绩工程，16-17年冲什么100万辆，给经销商强分大批车辆，不卖也不是，只能搞价格战，搞得锐界等上市不久就官降几万，你让哪个消费者敢买福特，一买就怕降价，没消费信心啊大哥！！！你看看人家汉兰达，死贵死贵的，还卖得很好，就是抓住了中国消费者的心思，不关多贵，也不只有我买贵，其他人也买贵，那我就不是傻子！！！
5.弄一些乱七八糟的组织出来，内部销售部，把奔驰的某某弄过来，半年人影都不见了，又要重新调整组织架构，把重心放错地方了。
以上就是本人的挫见
拿福特的B级蒙迪欧来说吧，这款车才上市的时候，给你是什么感觉？放到今天都2020年，还能给你什么感觉？迟迟不换代，车型已经很老了。
不是福特不行了，是竞争对手进步太快，凯美瑞，雅阁，迈腾，天籁，哪个不是都完成了换代。
因为福特水军少，几乎没有，也不给自媒体和各路懂车帝充值[抠鼻]，外加国人的从众心里。我的福克斯，12款，1.6手动风尚，7年88395公里，除了正常保养，只换过刹车灯泡，连异响都没有，有很多所谓懂车的人说可靠性不行，不知道这样的有多少车能达到
年前准备买车，看了rav4、皓影、还有锐际，直接排除rav4。皓影加价5000，锐际四驱没优惠但是有个活动可以一天100。最后五一再次看车，家里人基本敲定锐际，试驾个人感觉操控、动力没得说，人机交互在这个级别的车中也数一数二，用料不知道，因为不懂也看不见，空间个人没有感觉 因为家里已经有轿车 这车买来就我和媳妇开 无所谓。座椅偏运动，包裹到位，但是还是没有优惠，网上看优惠也不大，除了有个别亏电和倒影延长卡顿外没有大毛病，油耗没有想象的高，留了电话回家等销售电话砍价，最后优惠2000，六次保养等等，我媳妇商量准备五月五交定金，结果五月四号晚和几个朋友吃饭，一个朋友家有锐界，一朋友是蒙丢丢顶配，问他们车如何，基本一致油耗高是美系特色，但是两个车都漏风，百年福特毁于长安。。五月五叫了一细心朋友再次去福特店，结果差点把副驾调节座椅的面板给拉下来，松动幅度很大 ，我朋友当场说了这车毁在做工了，都二十万了，这么宽的车体 手扶箱同级别太小太次没质感没阻尼感，后排出风口比大众还次 欠佳，后备箱关闭声太强硬[捂脸]，后排座椅太直，四扇车门储物空间有硬伤，门板也有点松垮 后备箱没有遮挡等等 最后去广本定了皓影。我才三十 就买了养老车 没有体验到驾驶的乐趣，长安啊长安 说百年福特毁于长安真的没错 可惜锐际这车了
还有操控感在同行里也不错，为什么销量这么惨淡？
早期的福特给我们中国人的感觉，福特的代名词就是油老虎，福特车的用户经济都不是很富裕，再有听说小问题又多！这是第一感觉。
第二感觉、粗糙！亚洲人对精致两个字非常感兴趣。还有最关键的市场分析、定位、销售都不行。
造车福特是专业的，用户是白痴的！
福特用料是成实的，用户是白痴的！
福特操控是一流的，用户是白痴的！
福特底盘是一流的，用户是白痴的！
福特要翻身？一定要有超前的设计理念，精致的内饰设计，要用白痴人的眼光去生产一台车。
外观亮丽，内饰看上去高大上，实际用料普通，排量要大，动力小，底盘用料一般，但是要舒适，空间要大，外观设计一看上去就是一台很大的车，中国人还是很要面子的。
意大利为啥当帮凶，帮美国逮捕俄高管？
这件事是美国司法部在9月5日对外发布的公告，当时并没有引起媒体的注意。在9月6日第二天特朗普与意大利总理孔特通了电话，双方的进行了“非常亲切”的交谈，并约定在本月下旬在纽约参加联大会议开幕仪式期间举行双边会谈。之后媒体才跟进报道了意大利方面应美国司法部请求，在上个月30日在那不勒斯机场逮捕了俄罗斯联合发动机公司（UEC）业务发展主管科尔舒诺夫，指控他与意大利公民比安奇（Maurizio Paolo Bianchi）合谋窃取美国通用电气航空公司（GE Aviation）商业机密。
（普京与孔特和特朗普）
这件案子是由联邦调查局在GE Aviation配合下进行系统调查的，由检方已经在俄亥俄州南区地方法院提起的诉讼后，发出的司法协助。如果不出意外科尔舒诺夫将会被引渡到美国，因为意大利与美国签署有双边司法引渡协议。科尔舒诺夫作为第三国公民由于其涉嫌窃取商业机密的行为本身在意大利法律所认定可以引渡的范围内，而其涉嫌侵犯了美国公司的利益，所以符合引渡的条件。
（美国司法部）
这件事本身是一个司法案件，但是却带着很明显的政治性。不过俄罗斯总统普京的表态，却一反常态，没有将事件政治化，称“这是一种非常糟糕的做法。在这件事上，我们正面临不诚实竞争。”普京之所以这么将，可能与科尔舒诺夫本身身份的特殊性和所作所为有关系，旨在淡化事件给俄罗斯带来的不良影响。
（普京在东方经济论坛）
科尔舒诺夫本人是带有鲜明官方背景的人，其曾经是俄罗斯外交部的外交官，而这可能也只是其公开的身份之一。因为俄罗斯军情部门GRU往往在执行境外任务时会以外交身份作掩护。科尔舒诺夫的合作伙伴比安奇曾经在GE Aviation的意大利子公司工作而且还是该子公司的董事，后来其跳槽来到了现在这家名Aeronva工作。科尔舒诺夫曾经在2013年巴黎航展期间与比安奇见面，并支付了相应报酬，2014年两人在米兰再次会面讨论和修改了技术报告。
意大利应美国要求逮捕俄罗斯高官其实透露了三个信息，一，这是对美国试探其新政府的一种回应，二，这是其未来政治方向的一种表露。三，这表明美国威权主义依旧奏效。而对于俄美双方来说，这被看作是两国在航空发动机领域的一场较量。
美国司法部9月5日宣称，8月30日，俄罗斯联合发动机公司业务发展主管科尔舒诺夫在意大利那不勒斯机场以“间谍”罪被捕，俄罗斯方面得知消息后立即表示“俄罗斯对意大利应美国要求拘留俄罗斯公民感到愤怒”，普京也表示这种举动是“非常糟糕”。
美国方面给出的罪名是“合谋窃取通用电气航空集团商业机密”，而俄罗斯方面则反驳称“联合航空发动机集团制造了俄罗斯最新式的发动机，这是近28年来该领域首个高科技产品。俄罗斯专家做这个发动机花费了很多心血和时间，我们拥有良好人员和世界级领先技术的发动机制造集团做到了。”
普京表示：“这个做法非常糟糕。它让国家之间的关系变得复杂，我不是开玩笑，也没有讽刺的意味。我完全有理由相信，这与(不正当)竞争有关。俄罗斯准备进行批量生产的MS-21客机与波音-737开始直接竞争。因此，美国在试图阻止俄罗斯的这一项目。”
不论科尔舒诺夫是否真的存在窃取行为，若美国有心迟滞俄罗斯航空发动机事业的发展，以科尔舒诺夫本人的职位来说，此举是有利美国的，而且其本人也是俄罗斯新式发动机研发的参与者，美国通过拘留是否别有用心也未可而知；
而如果科尔舒诺夫真的窃取到了一些东西，对于俄罗斯来说自然好事一件，但是目前被拘留，何时被放就要看俄罗斯接下来的动作了。总之明面上这是一起商业间谍案，骨子里其实还是两国在科技领域的明争暗斗。
至于意大利，作为事件的直接参与者，其必然会成为俄罗斯矛头的直接指向，不过此时意大利新政府刚刚完成组建，“间谍”一事，无疑给了其一个机会，那就是“表明立场”：意大利新政府依旧是亲西欧，亲美国。所以这也就成了意大利为何甘愿当帮凶的原因。
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