16年精灵斯玛特防侧滑怎么解？
2016奔驰斯玛特防侧滑的解除办法如下：
1.防侧滑可在行车电脑菜单设置中解除，点击菜单中的设置里面的辅助驾驶，选择关闭防侧滑即可。
2.也可用方向盘的按键进入车辆设置，将牵引力系统关闭即可。
smart精灵#1月销仅1629台！奔驰和吉利谁该背锅？
smart精灵#1的销量差，这个锅该它自己背
日前，smart发布精灵#1（以下称为精灵一号）的10月销量，2022年的十月该车共计交付1629辆；该数据定义为“交付量”，但不见得是交付到用户手中的销量数据，最终真实销量需要等到保监会的上险量数据发布之后才能确认。
这个成绩是好还是不好呢？
显然是很不理想。
近日新势力车企陆续公布了十月销量数据，哪吒汽车达到1.8万辆，问界、极氪、蔚来、理想等品牌均超万辆；预计比亚迪新能源汽车的十月仍旧会超过20万辆，重点是比亚迪价格超过20万的车辆的销量占比接近30%，极氪、蔚来、理想的车辆均价也很高，后两个品牌的均价超过宝马和奥迪，看齐的是戴姆勒奔驰。
那有人该说了，“smart不就是奔驰车”嘛。
其实smart还真不是奔驰汽车，即便是也算不上高级；近期的奔驰“油改电车”开启了大范围召回，问题是电动机漏防冻液，这也是“活久见”了。
smart并不是奔驰汽车，这个品牌的冷门有两个原因。
smart是戴姆勒奔驰与瑞士斯沃琪合资创立的品牌，斯沃琪只是一个时装表的生产商，时装表的意思就是便宜的表；所以smart从诞生之初就决定了品牌定位的低，这个品牌在欧洲市场的定位就像是国内市场里的五菱，smart曾经的燃油车其实连国内市场里的宝骏都不如。
没有谁需要为此背锅。
从技术、动力、品质、级别、驾驶质感、舒适性等各方面讲，没有比smart更差的车了，其售价应该与奇瑞QQ、比亚迪F0持平，电动版smart 精灵#1售价应该与五菱宏光MiniEV敞篷版持平。
但沾上奔驰的名号，无论是燃油版还是电动版smart，售价都高达十几万甚至近乎二十万，太离谱了。
smart精灵到底是奔驰还是吉利？
smart不是奔驰也不是吉利
smart·精灵汽车到底属于谁？
似乎绝大多数smar汽车都会在后档贴上梅赛德斯奔驰的车贴，感觉就像奔驰汽车，可是车标又不是奔驰的三叉星；吉利收购了smart-50%的股权，这个车标和品牌是不是和吉利汽车有什么关系呢？其实也不是。吉利汽车旗下没有这么个品牌，smart也不是新近创立的子品牌，严格来说该品牌和奔驰与吉利都没有关系。
smart是戴姆勒奔驰旗下的子品牌，梅赛德斯奔驰也是旗下品牌，均属于戴姆勒集团。
smart不是一个单词，而是取斯沃琪和梅奔的首字母再加上art组合成的名字，一定要说smart和奔驰有什么关系的话，充其量就是取了梅奔的首字母而已；戴姆勒集团的拼写为DAIMLER，其旗下有梅赛德斯奔驰汽车，梅赛德斯奔驰轻型商用车，戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务，以及smart。
所以说奔驰和smart是两个各自独立的品牌，没有什么关联，不过在戴勒姆更名为梅赛德斯奔驰之后，要说smart是奔驰的品牌也没有错；不过仍旧不是同一个品牌，smart的定位也比梅奔低很多，在燃油车时代里的smart打造的都是些低端的廉价车。
斯沃琪是一个瑞士的钟表厂商，打造的大多都是价格低廉的时装表，所以以斯沃琪为核心的品牌形象与定位也决定了smart就是个非常普通的品牌；燃油车时代使用的多为三菱和雷诺的三缸机头，用过最差的电控机械自动变速器（AMT），宝骏就用过这种变速器，结果因顿挫过于严重而导致了510的冷门；后使用的是六档干式双离合变速器，与其使用的发动机综合分析，这些车无疑都是些工业垃圾。
这就是smart的真实水平。
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