丰田rav4,

想换车了，请问一下丰田rav4怎么样？落地要多少钱？

如果对动有要求建议不要选，干轰不走，奈何它的CVT变速箱，佛系车主可考虑，再者底盘欠稳，100公里左右的时速在跨大江的高拱桥上，感觉没有任何信心，生怕江面风再大一点就难控制了(当然没有失控，只是我怂了)，唯一安慰就是气囊配足，自适应巡航，主动刹车。我的21款21年12月底最低配19落地(茂名)，只送了模糊的倒车影像和记录仪，感觉亏大了。如果要买一定要试驾对比，要配上倒车雷达。希望能帮到你。

30天卖19538辆，丰田RAV4跌到16万，值得入手么？

即将退休，为今后自驾出游，在比较了N多SUV车型后，于2020年4月购买了RAV4 2020款2.0风尚版，现正好一年，目前是跑了13479Km（高速、城市兼有），没有发现任何问题，一万公里时首保一次，目前表显油耗6.5（实际可能会高点），使用存本底，老牌城市SUV无可否认。

感觉不值！建议等几天，宋DMi上市后，卖价比这个车便宜，比其加速快，亏电下比其省油，主被动安全配置还比其高，还没有购置税，每年还没有车船税，还是刀片电池，高配配还能外放电当移动电站，还是电空调，高配版配有双充电口，充电方便能更省，驾驶感受似乎纯电。建议等几天，试驾后再做决定，只不过这个车与秦DMi一样，很火，即使现在定车，何时能提车说不准。

我和我朋友一起提的车，他提的红旗h5，我提的20风尚版荣放，送真皮座椅，后倒车雷达，前后保险杠，2000元保养，底盘发动机保护板，脚踏板，还有保险费，一共22w,一起加油从重庆开回来，170多公里，我就掉了一格油，他直接少了一大半，回来就心疼了。快一年了开起没发现有网上说的毛病，安全配置说的挺多也不懂 ，希望也用不上。以前开的是07现代锐动顶配版，驾驶感受没荣放强，座椅调好了开车也不累，真实感受不喜勿喷。

丰田Rav4只能买顶配的，因为顶配的内饰才能将就过得去。丰田Rav4过于实用直至如果有一丝奢华也会显得格格不入，哈哈哈哈，说笑了！

开了一万多公里了，还有二个月就一年，上半年油耗6.3，现在是6.6 ，这不是车显，而是加油总量与总里程除出来的。感觉冬天更耗油，（混动四驱旗舰版）。地处江南，气候宜人， 没有机油增多和乳化。

问题：过70公里噪音有些大，油量表不准，显示屏有些落后清晰度不够。

看得见的喜欢：自适应巡航太好用了，门窗没关会短信提醒并可以远程关门，后排椅位角度舒服，后备箱够大，上台阶比轿车轻松多了找车位多了选择。

回到题目，16万的可以入手，只是要有仿佛购了一辆工具车觉悟：皮实，好用，极简。

新款丰田RAV4即将上市、你会购买么？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

如果要说起20万级别的紧凑级别SUV，丰田rav4荣放肯定有一席之地，凭借其出色的家用性，一直深得广大群众的喜爱。但是虽然可靠性，平顺性比较不错，但丰田荣放的外观以及内饰设计，确实让人有点提不起兴趣了。这次在日内瓦车展上展现的全新荣放，让我们感到眼前一亮，给我的感觉不亚于去年凯美瑞换代时的兴奋。丰田的设计师是不是换人了？还是他们终于睡醒了！！！

全新的丰田rav4荣放是基于全新的TNGA架构下的车型，汽车整体架构的刚性更大。外观方面，就像之前丰田凯美瑞一样，变化简直就像屌丝的逆袭一样。现款的荣放造型非常一般，而全新的荣放进气格栅变得十分宽大，让人甚至感觉不再是一款家用车，而是一款野性十足的越野车。整车的侧身造型也非常流畅，精致细腻，而且也用了最近很流行的悬浮式车顶，车尾部分反而走的是大气中庸路线，我感觉有点像现款的汉兰达，从后面看，给人的感觉是四平八稳的，于车头部分截然不同。

内饰也进行了全新换代，虽然设计感不如全新第八代凯美瑞，但是也非常不错了。采用了八英寸的悬浮式大屏，整体对称中控设计，用料和做工跟现款比肯定是有增无减，豪华度有所提升，给人的感觉十分新鲜。

动力方面，应该还是会延续现款凯美瑞那一套动力总成，只不过个别数据进行略微调教改动。2.0升自然吸气版本匹配CVT无级变速箱，2.4升自然吸气版本匹配八速手自一体变速箱，还有一款2.4升双擎版本应该和凯美瑞的动力总成也基本一样。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

现在在台湾地区已经上市，售价为20.1万到27.1万，如果国产之后价格相仿，跟海外版没有太大的区别，丰田荣放的销量和地位肯定是更上一层楼。

全新荣放国产之后你认为售价多少合适呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

这个外形还挺对我胃口的，车身尺寸也差不多。公司有辆09款的RAV4，开起来的感受真不好，怠速车根本不会动，油门不好控制，点轻了车不动，点重了又很窜，刹车非常软，跟车时极不方便。上高速感觉像开船，一个字，晃，隔音也差，发动机的声音和胎噪让人无语。但整车还是很耐用。不知道新款会不会有所改善，期待试驾。

不会买，因为我现在就是一款2009款2.0自动豪华版的，开了9年多了，毛病不少，没出磨合期换的转向机，后期换过发电机，近几年来油耗到了13个多，一直查不出毛病来，期间换了碳罐，空气流量计，氧传感器，清洗了三元催化，喷油头，换了几个加油站，就是降不下来，一直是自己开，对这款车无论怎么改款不会再买了。

丰田RAV4这车靠谱吗？值得买吗？

自1994年推出以来，丰田RAV4已经拥有超1000万的用户，这使得它成为了丰田的精英车型。该公司于周五宣布了这一里程碑式，此前全球累计销量显示，在计算了截至2月底的销量后，RAV4的销量突破了1000万辆。

一份年度销售图表显示，该品牌的销售额在2008年和2011年的两年时间里同比增长。不过今年是否能重演这样的辉煌则还要打个问号，因为汽车制造商正在努力应对新冠病毒的爆发--汽车生产停滞、经销商在世界许多地方关闭。

这款小型跨界车将继续使用节能技术。随着RAV4混动车成为非常受欢迎的选择，丰田将很快推出RAV4 Prime插电式混动车。这款车不仅省油而且是该产品线中最运动的一款。

虽然RAV4用了26年的时间才达到1000万辆的销售里程碑，但以消费者蜂拥购买跨界车和SUV的速度来看，达成2000万辆销售目标的时间可能要短得多。

丰田荣放Rav4这款车是否靠谱，是否值得购买，如果从销量角度看，答案是肯定的，这么大的销量和保有量不是骗来的，肯定是荣放满足了相当一部分消费者的需求。至于是否值得购买，还要看题主的需求，这款车中庸家用风格，品牌和保值好，稳定性和用车成本出色，简单讲就是省心省钱，但是没有特别大的亮点。

丰田荣放前段时间刚刚完成全新换代，基于丰田最新的TNGA平台架构，官方指导价17.48-25.88万元，定位日系紧凑型SUV，这是级别是金之声非常激烈的一个细分市场，车身尺寸长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm，比较主流的尺寸和空间表现。动力总成分为2.0L+CVT和2.5L油电混动+E-CVT两个版本，这也是丰田近两年力推的动力总成，仍旧以稳定、够用和低用车成本为卖点。

荣放这款车还是奉行丰田“没有明显短板就是最大的优点”这一原则，是一款稳定、省心、够用还保值的车型，像动力性能、操控驾驶乐趣、越级行驶品质等等均不是荣放的优势，所以，如果题主是买来纯家用的话，荣放是合适的，反之，还是看看其他车型吧，相同或者相近及别，马自达CX-5、本田皓影、雪佛兰探界者等等都是很好的选择。

另注：丰田近期也陷入油电混动系统机油增多和机油乳化的“丑闻”中，到目前为止还没有官方权威的说法，着急的话考虑2.0L版本，不着急的话要么等等，要么看看其他车型。