艾瑞泽8和瑞虎8哪个好？
艾瑞泽8是奇瑞汽车今年推出的紧凑型轿车，瑞虎8是奇瑞汽车2018年退出的中型SUV，两款车型采用1.6升涡轮增压发动机，发动机参数一样，变速箱都是双离合自动变速箱，一般来说轿车的驾驶乐趣好一些，SUV的通过性和空间大一点，看自身的用车需要，考虑外观和内饰设计，还是艾瑞泽8更好一些
有人说瑞虎8很火，路上却很少看到，是什么原因？
中国地方太大了。瑞虎8可能总共卖了几万辆，分摊到全国各地，那对每个地方来说就相当于凤毛麟角了。
同样道理，陆巡，普拉多号称都卖到藏地了，第一次去康定的司机们都以为满大街跑的都是四驱越野车呢，实际上康定街头基本上跑的还是普通的家用小汽车。
奇瑞瑞虎8的底盘怎么样？值得购买吗？
现在的国产车，底盘算是薄弱点之一，很多车企通过逆向，仿制的方法开发底盘。虽然能用，但是找不准精髓，做出来的效果跟质量还是跟逆向目标有差距。
奇瑞瑞虎8虽然也是国产车，但是奇瑞本身以技术见长，不但在发动机，变速箱领域有独到的技术，实力雄厚。在底盘方面，也早就摈弃了仿照合资车底盘的做法，有了自己独立的底盘架构。其中的瑞虎8，自然是其中的佼佼者。
现在的车企，不再是一个车型调一个底盘，已经开始搞平台化，一个底盘平台拉长拉短都是可以的，就是一台新车。瑞虎8的底盘也是如此。
目前奇瑞有不同的造车平台，比如主打轿车的M1X平台，该平台下面有艾瑞泽5，艾瑞泽GX等车型；主打紧凑级SUV的T1X平台，瑞虎8，瑞虎7就是这个平台的产物；主打小型SUV的A3X平台，瑞虎3，瑞虎5就是出自该平台；定位中高端的M3X平台，奇瑞星途以及已经卖给宝能集团的观致就是这个平台下的产品。所以，瑞虎8完全是一台正向开发的产品，底盘也是自己的东西，并没有仿制。
从瑞虎8的底盘结构来说，受制于车型价格，虽然用料没法高大上，用铝合金材质减轻底盘质量，但是细节，设计方面可圈可点，算是同价位还不错的底盘之一。
瑞虎8的底盘，为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。底盘从整体来看，有三道纵向的横梁，同时还有六道纵向的加强梁，保证底盘足够坚固。
副车架为美系车上面常用的拼接式的全框式副车架，而且有不少的加强片和加强筋，让整个副车架更加稳固，若是碰到一些小的碰撞，这些零部件便于更换，可以减低维修成本。
不要忘了路虎的越野基因超过许多越野车，而恰恰是奇瑞收购或者是说参与了路虎的一部分股份，而瑞虎7底盘与路虎极光同平台，又参加环塔拉力赛，记住了是量产车啊，所以说瑞虎8底盘应该也不会差。
本人的2019款瑞虎八自动精英版，车子开了一千多公里，三个月了。先说说瑞虎八的优点，空间大超级大，后备箱也是么得说，很大，后排座椅可以放平，动力十足加速有力，加速平顺，油耗也不算高，平均算下来应该就是五毛左右，我的平均油耗是八个。小毛病目前也没发现。配置价格都不错，现在20款了价格不升，配置反而增加了，价格优惠也可以。
再说说这车的缺点，就像网上车评人说的，减震偏硬，确实偏硬，但对我来说并没有什么问题，过减速带减速就是了，没什么问题。当然国产车最大的问题还是保值率，不保值，真心喜欢就去试驾，买了就不要后悔，别买了不喜欢再卖掉就亏大了。
总之，我买了国产车就不后悔，买了奇瑞瑞虎八这款车更加不会后悔。十多万的车只要不经常把我撩在半路上就行，大不了开几年换掉不买它就行了。
标签： 瑞虎8
