奇瑞除了造车还造什么？
除了汽车业务，奇瑞还涉足了多个领域，包括新能源、工程机械、金融、房地产等。在新能源领域，奇瑞推出了包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池等多种类型的新能源汽车，并建立了包括充电站在内的完整的新能源生态系统。
在工程机械领域，奇瑞涉足了挖掘机、装载机、推土机等多个子行业，成为了国内工程机械行业的佼佼者。此外，奇瑞还在金融、房地产等领域拥有多家子公司，构建了以汽车为核心的多元化集团企业。
1. 奇瑞除了造车还造其他产品。
2. 奇瑞作为一家综合性汽车制造企业，除了汽车产品外，还涉及到相关配件和零部件的制造，如发动机、变速器、底盘等。
此外，奇瑞还在新能源领域进行研发和生产，包括电动汽车、混合动力汽车等。
3. 奇瑞还积极拓展其他领域的业务，例如智能交通系统、智能驾驶技术、汽车金融服务等。
通过不断扩大产品线和业务范围，奇瑞致力于提供更多元化的产品和服务，满足不同消费者的需求。
奇瑞集团除了造车，还在多个领域进行业务拓展。其中包括金融服务、房地产开发、新能源科技、智能化制造等。
奇瑞金融作为奇瑞集团的金融服务板块，提供汽车金融、消费金融等多元化的金融服务。
奇瑞房地产则致力于打造高品质的住宅、商业和公共建筑。
奇瑞新能源科技涉及到光伏、风能、电池等多个领域，推动新能源技术的发展。同时，奇瑞还在智能制造领域积极布局，推动制造业向智能化、数字化转型升级。
奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？
不建议购买。奇瑞新能源电量不足，续航虚，不建议购买。我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，从2018年6月买回来到现在，可使用电量不到40度了，夏天勉强300，冬天150左右，坐标北京。可用电量不足的问题不仅体现在艾瑞泽5e上，3xe也是一样，很多车友在抱怨，厂家及4S又不给解决。建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。
确切的说应该是开瑞K60EV，虽说是奇瑞旗下的品牌，但是奇瑞把K60EV给开瑞做，一方面是为了保证品牌的产品竞争力，另一方面就是满足国家双积分政策，开瑞K60EV，除了卖给消费者个人用车外，其主要使用场景设定为市区和景区的网约出行车、机场、高铁等交通中转接送、公检法公务用车等，这个都懂了吧！
至于能不能大卖，这个需要交给市场了，我们都知道，每台车热销爆款的背后，都离不开口碑二字，传统内燃机汽车都要经历这种严峻的市场考验，何况又是一台纯电汽车，根据目前的情况来看，开瑞K60至去年8月份上市之来，并没有取得多好的销量，看车主口碑，这台车综合续航里程为200km上下，这还是工况较为乐观的情况下，如果开空调使用的话，续航还会下降，而官方给出的综合工况续航为300km，如果夏季开空调使用，续航缩减到150km，那么就是对半了！
当然，纯电动汽车续航缩减也并非这一个车型的弱点，可以说是所有新能源纯电动汽车的软肋，例如自主高端品牌蔚来汽车，售价超40多万的蔚来ES8，曾被批续航仅为200km，可见续航能力对于纯电动汽车而言的重要性，开瑞K60EV补贴完也需11万左右，对于奇瑞旗下的低端品牌，无论从消费者的认可，还是品牌形象，想大卖难度太大了！
另一方面，造车新势力的崛起，给这些传统品牌的产品带来了压力，以威马汽车和小鹏汽车来说，旗下的产品性价比都不错，特别是威马EX5，官方400km的综合续航，车主实测中，正常行驶均达到了380km左右，即便驾驶比较激烈的，也可保证300km的续航！
而价格比开瑞K60EV这样也贵不多少，在做工上和配置上，包括空间上都高于开瑞K60EV这种产品，因为造车新势力明白一个问题，和这些传统车企相比，品牌上没有优势，只有依靠性价比夺取市场！
根据目前这些造成新势力们的订单来看，可以说非常乐观，反观传统车企这个10万级的纯电动产品，压力都不小，所以，我认为开瑞K60EV这类的车型很难大卖！
纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的采购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。
这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：
开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。
电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。
电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。
安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。
这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？
超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：
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