别克gl8,别克gl8租车价格表

别克gl8？

您好，别克GL8是一款由美国汽车制造商通用汽车公司生产的豪华MPV车型。它于2000年首次推出，并在中国市场取得了巨大成功。别克GL8在外观设计上简洁大气，内部空间宽敞舒适，配备豪华配置和先进科技设备。它适用于家庭和商务用途，具有良好的操控性能和舒适驾乘体验。别克GL8在中国市场一直是高端MPV市场的领导者，备受消费者青睐。

30万公里的别克gl8能买吗？

我个人建议不能购买，第一这个车已经14年了，15年期的车就要进入特检期了，每年检两次很麻烦，第二行驶30万公里的车子不管如何保养其实已经进入全车疲态特别是发动机和变数箱。这样的车维修成本非常之高。

别克gl8车已行驶了30万公里这个就不值得买了，这款车行驶到30万公里了，那么发动机和变速箱的工况都很差了，你买过来之后后期的维修成本很高。而且这个车配件成本也比较高！

去西藏自驾开GL8的多吗？有没有最近开GL8进藏的朋友，有什么需要注意的吗？

自驾GL8进藏没问题，而且还应是适合进藏旅行最佳的车型之一，GL8驾驶和乘坐都很舒适，后备箱够用，车身的安全性也很好。开GL8进藏有几项事项是要注意一下，后文我会说到。

阿里遇到的GL8车队

多次自驾进出西藏，私家的别克GL8车在几条进藏路线上是少见的。分析原因大概是这两个方面：GL8车重较重，车身尺寸较大，在改用涡轮发动机之前，该车3.0、2.4排量的油耗的确较高，可能因此影响了家庭购买的欲望。当然还有厂家将GL8定性为商务旅行车，在销售市场定位上并没有主推家用，所以也没有引起更多私家车主的关注。这两条原因影响了GL8的进入家庭，所以自然也很少有旅友自驾该型车进藏。

西藏路上会遇到各种车型

318国道鲁朗段车流里有一辆GL8

单位曾有过三辆不同排量的自然吸气GL8，我驾驶过，该车的驾驶舱宽敞，坐姿良好，视野好，变速箱档杆在方向盘右下侧，驾驶操控整体是很不错的。其它乘员座位的乘坐也很宽敞舒适，包括后排的三座。但是如果是长途旅行，建议后排乘坐不超过两人，进藏旅行全车乘员更是不超六位为好，实际五人以下为最佳。一是后排一位乘员乘坐会更舒服，二是进藏携带的物品较多，空余的两座能容纳多一些的旅行用品，毕竟五人携带的行李较多应该是要撑爆后备箱的。

珠穆朗玛峰原大本营路上各种车辆

GL8比普通轿车更适合自驾西藏，毕竟这是台为旅行而设计，为旅行而制造的标准“公务舱”式商务旅行车，该车的驾驶和乘坐舒适性、车身和辅助的安全性能，完全适合自驾进藏的普通旅行。现在进藏的路线路况大多不错，选用该型车走行川藏G318、G317、青藏线G109进藏是最佳选择之一。新藏线涡轮增压型发动机的GL8不建议走行，沿线有加不上95号汽油的地方，当然不心疼发动机的车主也可以大胆走。

去往扎达古格遗址途中遇到现代车

羊卓雍错湖畔野花

自驾进藏开别克GL8商务车的不多，但也不是没有。前年有个朋友想开GL8去西藏，我们也讨论过这问题，后来我2017年和去年进藏在川藏南线和青藏铁路上都看到有GL8进藏，所以有印象。朋友这台GL8，我们开着跑过几次云南和江浙，还有福建霞浦，但去西藏我们就没开他的GL8去，GL8空间大坐起来舒服，但车身较重。早期2.4发动机的那款GS8更属于小马拉大车，所以提速时不能太急踩油门，特别是上坡的时候，太急的发动机长时间高转速工作，速度不但难起来，还容易水温高导致发动机无力。

现在的2.0T涡轮增压发动机的GL8动力不知有没有改进，毕竟2.0T的动力也顶满天也只是相当于2.6-2.8的自吸气式发动机的动力，但GL8在高原上开还是没有问题的。我去年进藏返回时走的青藏公路也看到一台GL8，还特别跟着这台GL8跑了一段路，看到它超车毫无吃力感。

按照目前进藏的几条线，除了丙察察外就是青藏公路最烂了，这都能走，估计走其他几条路都问题不大了。