亚洲龙avalon,亚洲龙avalon的含义

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亚洲龙发布了,你感觉这辆车怎么样?

继续叫亚洲龙真好。都知道亚洲龙这个名字是咱们中国网友给取的,亚洲龙英文名是AVALON,音译过来就是阿瓦隆,之前还真怕一汽丰田发布时候给整个新名字,叫不习惯。不过好在,丰田最后还是选择了受大众欢迎的这个名字,这就叫顺从民意吧,感觉还挺好的。

这车和之前传的差不多,外观够有个性,符合现在年轻人的审美。不过国内仅保留了横向格栅的设计,更大气。配置上也多数和国外差不多,9寸中控,7寸显示屏,自适应巡航、360度全景影像,14音响扬声器杜比7.1声道,前排座椅通风/加热,后排座椅加热啥的都有,国内版还加了全景天窗。动力和之前预测的也相同,全新的TNGA平台降低车身的同时增加车辆宽度,车身比上一代更长,轴距也够长,空间足够的大。

现在亚洲龙已经开始接受预定了,更多的感受啥的,得有实车上手,才能给出来,反正目前来看,亚洲龙和之前的大家传的,差别并不大,还不错。具体体验,还得等驾驶看看。

亚洲龙avalon,亚洲龙avalon的含义-第1张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

好好好,第一次在网上看见亚洲龙的图片,就对它的内饰外观特别惊艳。特别是内饰,这么年轻、现代,这还是丰田吗?相信很多人对它都非常期待。

现在终于国产了,作为丰田皇冠的继任者,亚洲龙可以说一扫皇冠中庸的气质,完全可以改变人们对皇冠庄重、老气的印象(虽然这一代丰田努力的在让皇冠年轻化,结果却是把它搞得不伦不类)。找个海外TRD版本的图片,这外观是不是改变得很彻底?

另外第五代亚洲龙也是TNGA平台的产品,该平台的行驶品质、底盘质感在八代凯美瑞身上已经让我们见识到了,可以说这方面完全不需要担心,比以前要强不少。亚洲龙的命名也很舒服,和皇冠一样,意译的方式比凯美瑞、卡罗拉、汉兰达听起来强的多。

亚洲龙avalon,亚洲龙avalon的含义-第2张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

现在就看定价了,如果和皇冠、君越等车一样,一开始弄个2.0T(或者2.5L)二十五六万起,那么我觉得基本要凉凉了。产品力再强,我觉得综合品牌因素你也干不过BBA,中国市场这个级别的车基本都凉了。当然也不会定价太低,那样会影响到凯美瑞的销售,如果低配二十一二万起,应该还有一点竞争力(算是国产版的雷克萨斯ES吧)。

亚洲龙终于发布了。让我们这些等待很久的丰田粉心里的石头也算落地了。这款车历经将近1年,从年初就开始嚷嚷着说要国产,有说一汽,有说广汽。9月份一汽石锤,才算落停。然后总算等到11月车展发布了,一亮相就引起了不少人的注意。最后等着明年三月上市,就可以提车了。我感觉现在很多跟我一样的丰田粉,应该十分的开心了。

海外媒体是怎么评价亚洲龙的?

雷克萨斯在欧洲和大众是一个级别的,在中国被水军吹上了天,不得不说日系水军真的太敬业了,维持着整个日系的销量,雷克萨斯动力肉成那样,价格那么贵还有人争破头皮去买,把中国人都洗脑了。日系水军在全国有两万多人,活跃于各大平台,总部在上海,领头的是日本人,有所有日系品牌车分摊费用,整容强大。

亚洲龙avalon,亚洲龙avalon的含义-第3张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

我作为一个伪车迷,也就只是关注一下谁家要发新车了,再从这些新车中挑出我感兴趣的来研究一下。亚洲龙正好是近期入我特喜欢的新车,现在国内还没上市呢。趁着上班的便利(单位可以看外网),我就翻墙看了看,感觉亚洲龙(Avalon)国外口碑还不错,评分都在9分左右,而且对于亚洲龙这次新的外观设计也是给予肯定的,说是更受年轻人青睐。另外听说最近美国公路安全保险协会(IIHS),还做了一个碰撞测试给亚洲龙(Avalon)定了一个“Top Safety Pick+(TSP+)”的顶级安全评价。

丰田的亚洲龙粗看可能会觉得像雷克萨斯的ES,不是说完全一模一样。就是形态和气质是有相似的地方。完全一样的就好比第十代雅阁和第五代INSPIRE。

以车标为平行分界线,ES和亚洲龙在车头上半部分的确有些许的相似。

而亚洲龙在国内上市后应该是顶替皇冠的市场份额,毕竟现在皇冠越来越少,丰田可能是想提高下豪华车的占有率吧。

亚洲龙前脸的侵略性很强,已经不是丰田传统意义上中规中矩不好不坏的日系车了。

内饰方面的设计感因人而异,你可以当做升级版的凯美瑞。说不出缺点但是也没有亮眼的地方。

亚洲龙实际开起来外媒给到的评价是路感强,因为选用扁平比较低的公路胎,所以路上的各种起伏颠簸都能传递到座位和方向盘上,不像皇冠那样会把路震过滤掉。如果你想要舒适性的话亚洲龙可能会让你失望,它更加会偏重运动性能,和雷克萨斯、皇冠的驾驶感受都有所差别,哪怕是卡罗拉都是和不一样的。

希望这个回答对你有所帮助。

亚洲龙在欧洲的名称?

亚洲龙的英文原名叫做AVALON(阿瓦隆),来源于欧洲神话中的一个岛屿名字,意为赐福之地。

它的第一代车型诞生于1994年,是丰田主攻北美市场的中大型轿车,称得上丰田的旗舰车型之一。

它拥有宽敞的空间以及平顺的3.0L V6发动机,好开好用,还比老美自己的车皮实省油,一经推出就成了热门。

亚洲龙的前3代车型,都有着更偏美式的风格,到了第4代就有了不小的变化,我们看到了近年来丰田的新设计元素,也首次加入了混动车型。

而最新的第5代亚洲龙,丰田称之为TNGA全球旗舰车型,它拥有丰田旗舰车型的地位。

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