如何看待“水氢发动机在南阳下线”事件5个月后，青年汽车再获1.18亿财政补贴？
这种新能源汽车本来就不是新科技，活泼金融加水产生氢气本身就不是什么难事，但要真正变成适用化的能源汽车，其运行成本如何就不好说了。纯铝粉(非氧化)的制作和保存成本如何？回收方便不方便都要后期验证。
科学是没有捷径可走的，必须脚踏实地一步一个脚印的走。因为汽车产业发展代表了一个国家综合工业水平，发达国家要领先我国几十年是毫不夸张的。如果说人家都没有涉足的话，仅仅是靠圈块地找几个技术人员是绝对不可能一夜间超越世界从地里冒出来的！！
我认为这个消息有待证实，南阳市政府好像没有这么大的补贴权限与财力。如果是省里或国家给的财政补贴，那与南阳的水氢汽车可能不是直接关系。省、国家的补贴是要对着具体事项的具体环节，不可能笼统的说给某件事多少补贴，如对生物燃料，是以每生产一吨补贴多少计；如对生物发电、太阳能发电，是以每向电网输送一度电提供优惠电价或补贴多少计。依此类推，如果给水氢汽车补贴，也可能是每生产一辆车给补贴多少计，而南阳才只生产出一台所谓的样车，应不可能给其一个多亿的补贴。退一步讲，如果青年水氢汽车真得到了所述的补贴，那只能说明政府的决策程序上有了新的变化了。变化到什么程度呢，慢慢看。
拿着国家的钱玩游戏！其实国家的每一分钱不都是百姓的血汗钱吗？和每一个中国人都有关系，我们不应该把自己置身事外，我们要有社会责任感，我们要把那些骗子蛀虫变成过街老鼠，让他们无处遁形！
水氢发动机在南阳下线，真的能够替代燃油发动机吗？
感谢邀请
😄，这是好消息啊……个人觉得也许现在还不是很完美，但是凭借着我们祖国的大力支持和科技人员的不懈努力难题在一个一个解决，早晚可以实现替代！
为祖国点赞👍，为科研人员点赞👍
根据能量守恒定律，电解水可制氢气和氧气，但这个电能从哪里来？只加水就可以跑的汽车，这个发明可以获诺贝尔奖了吧？但是，可能吗？成本问题才是关键，这个技术日本丰田早就造出氢能源汽车，并且在日本国内已经上市了。他们被称为水素车，只不过因为使用成本还高于燃油，没有意义，根本不可能大面积普及。
如何看待“南阳神车”加水即开？
最近，青年汽车的水氢发动机引发大家的关注。报道称，装有水氢发动机的车辆加水就能行驶，而且续航里程还在500公里以上。
据介绍，青年汽车水氢燃料车可以利用特殊装置把水转换为氢气，然后，再把氢气送入燃料电池中发电，由此来驱动水氢燃料车前进。所谓的特殊装置是一种催化剂，它可以把水有效转化为氢气，并且几乎不用什么成本。
青年汽车的水氢燃料车报道最早见于2017年，如果这种技术真的实现了，早就颠覆了人类文明的进程。水都能被拿来当燃料，能源危机就不存在了。而且氢气又是清洁能源，燃烧之后的产物只有水，不会对环境造成污染。然而，事实真是如此吗？
显然，这种水氢燃料车是不现实的，水并不能被用来作为燃料。这并不是说水不能用来制备氢气，水可以分解为氢气和氧气，并且催化剂可以提高反应速率。浙江大学的科学家曾经研制出一种新型催化剂，可以让制备氢气的成本降低80%。
如何看待“南阳神车”加水即开？
感谢提问！近期我也关注了《南阳日报》所刊发的“水氢发动机在南阳下线”一文，仅看到这个标题我就在想，这十有八九与当年水变石油是一个套路，完全是糊弄吃瓜群众不懂科学。
而且即便是靠着所谓的“专利技术”制备出了一点点氢气，那也是投入与产出比严重失衡，毕竟电解水生成的氢气和氧气所需要的能耗是非常非常高的，目前工业用氢也主要是从天然气或水煤气中制备。
然而所谓的“南阳神车”却打上了加水就能跑的旗号，而且加一次水能跑数百公里，简直都是神一样的存在，要真是这样现在的燃油车以及所谓的新能源汽车（电动汽车）以及背着气坛子的车等也就没有存在的必要了，一旦量产将颠覆整车制造行业。
我们都知道氢气是相对分子质量最小且极易燃烧的一种物质，其密度仅为空气的1/14，属于易燃易爆气体。虽然制备氢气的原料相对广泛，且储量丰富，仅地表的水就足足有约14.5亿立方千米。
不仅如此，氢气还具有热值高、燃烧无任何污染的特点，同等质量的氢气燃烧后所产生的热值是1.4亿焦耳，相当于石油的3倍多，而且燃烧之后的产物是水，不会像传统的化石燃料燃烧后产生的废气废渣污染环境。
尽管上世纪80年代日本曾以氢为燃料试车成功，并跑出了200千米每小时，但30多年过去了却始终没有较大的突破，穿梭于全球各地的汽车依然是以传统的汽油、柴油为主和被称为新能源的电动车为辅。之所以以氢为动力的汽车难以发展，主要是因为氢气的制备费用昂贵，且易燃易爆不利于储存和运输。
因此且不说“南阳神车”加水即可续航，先造出安全性能和性价比极高的以加注氢气为动力的汽车就很了不起，而想要实现由制备到储存再到燃烧转换成动力一条龙，简直是痴人说梦、人定胜天。
南阳水氢发动机正式下线是真的吗？你怎么看？
谢谢邀请。应该是和前些年的水变油差不多。按报道，给人一种技术上、成本上、价格上和输出动力效率等方面具备了市场推广条件的感觉，但我们结合实际认真分析，就会发现这里有问题。
首先，我们先换位思考下。如果你是企业，在车载水变氢方面取得了实质性突破，你会最先干什么？对，马上申请专利，用法律手段把你的研究成果专利牢牢固定在自己手里，而不是急于市场宣传。有了专利权，不用担心别人用此技术先你去推广市场，那是在为你作嫁衣裳。可似乎报道中没提专利权的事，让人生疑。
其次，这要是真的，那可是一件了不得的事，简直就是划时代的发明创造，市场潜力巨大，世界也许都会为之一惊。按常理，都会赶紧找国内和世界级权威杂志再来几篇科技论文，好赢得科学界专家的赞赏与支持，一不小心评个诺贝尔奖也有可能；再说了，这也能为宣传企业推广技术起到事半功倍的绝佳效果。但至今没听说有这方面的消息。
第三，如果是真的，将可能会是一场新的能源革命，对两桶油甚至世界石油都会形成巨大冲击，也必定会对国家乃至全球能源计划产生重大影响。这不是小事，能源关系到国家的经济命脉，国家不会等闲视之。即便真有此发明创造，国家肯定会从整体战略高度综合考虑，对此技术推广的时间、规模、步骤、用途等等方面要进行宏观调控，估计不会任由一个民营企业去自拉自唱宣传推广，否则，一旦猛一下全面推广开，对国家目前的经济结构和能源计划造成不可预知的不良影响怎么办？国家鼓励企业创新，但决不允许你干扰经济秩序，因为无规矩不成方圆，因为欲速则不达。
仅从这三点分析，就可看出，不可信，至少目前是。不到之处，欢迎批评指正。
不过，现在的科学家聪明极了，也许不久的将来真的能实现，我们也盼望着能真有那么一天，那将会是百姓之福，国家之幸！
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