一年之中，购车最便宜的时候应该是在7-8月份吗？具体如何？
我个人认为是3-4月，因为刚过完年，大家一般都年前买车多，过年期间消费很大，或有的等五一放假优惠再买，再有是12月，因为年底各4s店要冲击全年销量，所以优惠力度比较大。
作为汽车制造业的一员本人认为11、12月，春节过后期间。接近年底4S店一般会推出各种促销活动，在这个时间段买车，4S店的政策一般也会比较好谈，要知道，4S店要想拿厂家的返点，任务指标肯定要完成的，这也是为什么很多4S店宁愿车价亏个几千都要把车卖出去，因为完成任务它们所拿到的返点可不止几千。这时候买车简直太划算！丰田汽车阶段的品质在每年的八九月份会有“品质监测”这个过程会异常的严格，它是由Toyota总公司派出专业人员每日在生产线上抽调一部车进行全方位的品质监测，一个毛刺就会登记不良，持续一个月的时间。
题主的回答不是太准确。7-8月份是淡季，是大部分人的一种错觉。其实，如果一款车什么时候最优惠，一般有以下几点:
①你看中的车型，正处于老款新款交替的时候，对于老款车型已经停产，但仍有库存，经销商为了给新款开路，必然会使劲优惠促销，性价比很高。
②大型节假日或者厂家搞得大型活动，里里外外给的优惠也不少，很划算。
③月末或者季度末，个别经销商会冲销量，放价比较厉害。
④国家出台相关政策影响，譬如2019年7月，国五切换国六，在6月份，各种车型价格满天飞，因为那个时候的国五车就是烫手山芋，不甩卖，就亏大了。
题主你好
都说七八月份买车便宜，这个不完全对，七八月份便宜点因为七八月份天气热，大部分人都不愿意开车，也懒得大热天去逛4s店买车，所以各个店里为了招揽客户增加销量，只能降价促销。
其实真正能影响价格的，是看4s店的任务量有没有完成，如果完不成，就会冲量冲任务，降价大促销，如果完成了，那就卖不卖的无所谓了。
七八月份是汽车行业传统的淡季，这一点厂家也明白，所以一般不会给店里定太多的任务量，所以销售压力也不算大，再加上一部分客户想着七八月份便宜去抄个底，这时候正中4s店下怀，很容易这时候买到表面便宜实际贵的车。
那么每年的五一和十一车展便宜吗？答案也是不一定，车展上人来人往，非常嘈杂，很容易心理上急躁，一些本来该考虑的问题也懒得考虑，导致冲动消费，急忙签合同交定金。当然这里面倒也没有什么大坑，无非就是最后静下心来算一下，并没有比平时省钱，倒是得了一大堆用不到的赠品。
真正便宜的时候是3月，6月，9月，和12月和年底。再就是每月的月底。
因为4s店的销售计划通常是以每月，每季度，每年定，月底如果店里还差几台没有完成销售计划，就会不计成本促销。到年底更厉害，因为这关系到能不能拿年终奖和年终返利，所以降价更厉害。但是这个时候抄底也要看运气，如果你中意的车型完成了任务，就开始佛系销售了，如果碰巧没完成任务，那就恭喜你了。
别问我咋知道的，本人在汽车销售一线滚了七八年，这点事还是知道的
关注小生，买车用车不入坑
突如其来的新冠疫情，打乱了很多人的生活节奏。近期很多车企打折促销，准备买车的朋友一定在观望，买早了怕往后降更狠，买晚了又怕后期没优惠。
综合以下几大因素，四月份买车将会是近期最划算的时候。
1.疫情影响，车企按下暂停键
新冠肺炎疫情仿佛一双无形的手，推倒了全球汽车产业的多米诺骨牌，车企被按下暂停键。
越来越多的车企因新冠肺炎疫情蔓延而打乱了生产计划。丰田汽车宣布，将从4月3日起暂停五家组装厂生产。福特汽车也发表声明称，推迟原定于3月31日的复工计划。
粗略统计，目前全球范围内已经停产和即将停产的整车厂总数已超过120家。在3月30日的国务院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率仅60%，员工复岗率仅82%，达产率与去年同期水平降幅较大。
2.车市回暖，车企大打“优惠牌”
不同于汽车生产端的复杂生产流程和供应链问题掣肘，国内汽车销售终端已在2月逐步开工。随着国内新冠肺炎疫情逐渐得到控制，一线汽车市场已经开始回暖。
为提高销售率，各汽车品牌大打“优惠牌”。如，奔驰GLC全系优惠3万元，C级全系优惠6万元；奥迪主销车型的优惠幅度达到了8万元；雷克萨斯NX系列车型优惠幅度在2万~3万元；荣威MARVEL X优惠4万元等。
国内车市何时能真正迎来复苏？乘联会认为，消费者购车信心在3月底内很难回归正常，预计4、5月后才会逐渐回暖。因此四月份会是各家车企优惠最大的时候。
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