国产车企，哪一个是汽车界的华为，哪一个是汽车界的小米？
如果你只是想知道国产车里，谁是技术控，谁是组装控的话，那这个问题就很幼稚，头条里大侠那么多，天天都在说，都在喷，你这么问，是拉仇恨来了还是在找喷呢？技术实力最强的，是某瑞，也是被黑被喷最多的那个。电池、混动领域最强的是某迪，他称第二，没人敢称第一。小米派的，是某城，这几年，只顾闷头发大财了，没有一个拿得出手的技术让人佩服，你看看他投入的研发费用就知道了。告诉你了，坐等后面来喷的。😂
据我所知，汽车届华为，还真没有。华为既有技术储备而且很多技术居于世界领先水平，质量又很过硬，在汽车行业，国产品牌没有一个有自信自比华为。汽车界小米多了去了，比亚迪奇瑞，甚至长城吉利都是。
个人认为长城和吉利就是oppo和vivo利润最高，走颜值控，但是技术一般，不过销量和利润最高。奇瑞就是中兴，技术有但是国内就是销量不好出口居多，叫好不叫卖。长安就是联想，国企代表，好配件一阵乱堆，做出来效果差强人意。小米只有想到众泰了，豪车外观，平民价格。比亚迪就是华为，前期出低端廉价产品，后期还能继续有新东西。
这几年国产车的进步还是有目共睹的，再也不是以前的抄袭加组装了，各个车企都有了自己的核心研发成果，像完全自主研发发动机的奇瑞，BYD的电动技术等等。现在质量也上去了，再也不是那个三天两头修理厂的国产车了，好多车企也开始进军更高端的豪华车领域，像长城的魏，吉利的领克都为国产车开了个好头。
小米和众泰的相似之处？
小米和众泰这两家公司虽然分属不同的行业，但它们在某些方面确实存在一些相似之处。
首先，两者都注重科技创新和产品研发。小米作为一家以智能手机、智能硬件和IoT平台为核心的消费电子及智能制造公司，始终坚持创新，不断推出具有竞争力的产品，以满足消费者对科技生活的需求。众泰则专注于汽车整车及关键零部件的研发和生产，其新能源汽车领域的技术创新和突破，也是业界的佼佼者。
其次，两者都致力于提供高品质的产品和服务。小米始终追求极致的用户体验和运营效率，坚持做“感动人心、价格厚道”的好产品。众泰也注重产品质量的提升，通过引进先进技术和设备，不断提高产品的性能和可靠性，赢得了消费者的信任和好评。
此外，两者在全球化布局方面也有着相似的战略眼光。小米的产品遍布全球100多个国家和地区，是全球领先的智能手机公司之一。众泰的产品也远销海外，营销网络覆盖多个国家和地区，展现出较强的国际竞争力。
综上所述，小米和众泰在科技创新、产品品质和全球化布局等方面都展现出一定的相似性。它们都以消费者需求为导向，不断推动行业的发展和进步。
小米和众泰这两个企业，看似领域不同，但其实也有一些相似之处。首先，它们都是中国本土的知名企业，都在各自的领域内有着不俗的表现。
其次，两家企业都注重创新和技术研发，致力于为消费者提供高质量的产品和服务。
再者，它们都拥有广泛的市场覆盖，产品深受消费者喜爱。最后，无论是小米的智能手机、智能硬件，还是众泰的汽车产品，都在追求性价比的同时，不断提升用户体验。总的来说，小米和众泰都展现了中国企业的活力和创新精神，都在为推动中国产业的发展贡献自己的力量。
雷军投资的蔚来汽车你买吗？
感觉定位有问题，本人有一辆电动车在开，开电动车的人最关心的一个问题就是续航，蔚来综合续航350公里，冬天实际续航也就200多公里，也就定位在城市里活动，不明白为什么还弄个7座的，这样的续航出去旅游，一路上得一直找充电桩；个人觉得要是出中高端综合续航不在500以上没什么实际的意义，除非不差钱就想玩玩。
蔚来汽车可不简单，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。
可以看到，蔚来汽车不仅有很多大佬站台，而且背后还有不少投资机构，足可见其雄厚实力。特别是蔚来汽车的创始人李斌，他还是易车公司的创始人、董事长兼CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。李斌巨大的投资版图让蔚来汽车的未来不可估量。
现在国家也在倡导低碳出行，新能源汽车开始进入大家日常生活当中，电动汽车未来的市场空间会不断增大。蔚来虽然定位对标特斯拉，但其价格却只有特斯拉对标车型的一半左右，而且首款汽车的价格在40万价位，还能享受不少国家政策补贴，以车企一般发布车型的定价策略，蔚来ES8之后应该还会推出一些价格更为平民的车型。
总的来说，蔚来汽车对我而言还是很有吸引力的，比较期待蔚来汽车未来推出更多车型，有合适的车型当热是会选择购买的。
电动汽车我是不考虑的，虽然我是卖电动汽车的，但是我觉得去很远的地方还是要汽车才行，可是汽车又污染环境，电动汽车节能环保对于一些老年人来说是很好的代步工具，不很适合年轻人开。
联合投资创始人都很牛掰，但是汽车最重要的还是看品质，第一部蔚来ES8预计定价在40万-45万左右，也许想要与汽油车竞争，但续航里程仅有400多公里是远远不能够让广大消费者满足的
NIO House也很牛掰，但是租金8000万一年真的可以一直维持下去吗，电动车的质保一般整车都是3年或10万公里，电池组8年或15万公里，但是难保整车厂不会倒闭呀，毕竟特斯拉已经在国外打出了名气在进入国内，但蔚来还是一个新品牌，只有当它真正能够建立成自己的电动生态圈时，也许能够取得成功
谢邀请，本人第一有古董级便宜车开，第二目前50万买不起，（补贴后约30多万），第三目前北方冬天电动车电池差劲。第四续航里程短，第五居住地市内存电设备不方便。所以本人目前不准备购电动汽车。
只是本人实际情况，不谈导向问题。只代表本人。
欢迎有不同见解，不同情况可共同谈讨问题。
标签： 小米汽车代工厂是哪家众泰汽车
