2019款凯迪拉克XT5现售价多少？
还未在中国大陆上市，暂无报价，凯迪拉克XT5将于今年4月在美国正式上市，售价区间为38995-62500美元（约合人民币25.6-41.0万元）。而国产凯迪拉克XT5也将于6月份上市，预计国产XT5将会低于现款进口SRX的售价。
凯迪拉克xt5280越野型多少钱？
落地价45万
凯迪拉克XT5 2022款28T 四驱尊贵型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。此外，凯迪拉克XT5 2022款28T 四驱尊贵型的发动机使用的是95号汽油，配气结构为DOHC。
销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？
凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象
参考数据：（2021年度总销量）
凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。
凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。
LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。
不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。
“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。
凯迪拉克XT5开启预售，28-34万你感觉这价格有戏吗？
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前段时间，凯迪拉克CT5就已经进入人们视野，惊艳的外形和奢华的内饰得到很多人的称赞。近日凯迪拉克CT5正式发起预售，预售价格为28到34万，直接竞争对手为宝马三系。预售价格只是参考，实际价格将在10月20日上市时正式公布，到时候让我们拭目以待。
全新凯迪拉克CT5是XTS的继承者，但明显风格有了很大的变化，CT5开始走运动风格，和现在在售的CT6形成明显的差异化。新车将有风尚版和运动版两种外观，风尚版外观前脸进气格栅为点阵式镀络，运动版前脸进气格栅为亮黑色镀络，风尚版在B柱和C柱侧窗装饰件为亮银色镀络，而运动版在这些地方采用黑色饰条，更威武神秘。
尾部造型采用双边共双出排气，彰显自己运动属性。运动版尾灯还进行了熏黑处理，全程自带运动套件，省去改装烦恼。CT5车长为4924mm，轴距为2974mm，虽然轴距不小，但美系车空间利用率一直是短板，实际空间乘坐表现介于长轴版宝马三系和标轴版宝马三系之间。
内饰方面CT5设计非常成功，悬浮式中控屏以及宽大的中控台让人眼前一亮，感觉CT5的内饰设计比CT6要用心很多。目前在售的凯迪拉克车型内饰感觉都是一样的，到了CT5终于有所改变，也终于更有美式豪华感了。老款ATS和XTS感觉内饰还不如别克好，不知到网友们有没有同感？
发动机没有任何悬念，目前凯迪拉克家的所有车型都是用的这一款2.0t可变缸发动机，这个技术说是黑科技其实也并不新鲜了，拥有三种驾驶模式，分别是四缸性能模式，四缸经济模式和两缸节能模式，在行驶的过程中可以自由切换，并且能做到完全没有任何切换顿挫感觉。发动机拥有241匹马力，350牛米扭矩，数据还是非常亮眼的。变速箱将匹配通用最新的10速手自一体变速箱，换挡平顺性和燃油经济性将得到进一步提升。
全新CT5带给大家的新鲜感还是很多的，全新的外观，全新的内饰，全新的动力总成。但人们对这款车最不放心的就是价格，并不是说预售价会多么离谱，而是这款车今后的优惠到底能够有多少，如果会和之前的凯迪拉克ATS和XTS一样，那么我想上市之初没有几个人敢买这款车。动不动优惠8万、10万的谁受得了？不过看目前凯迪拉克的现状这种状况应该不会再出现了。目前凯迪拉克在售车型优惠力度一般都控制在5万以内，还算比较正常的。如果价格能保持相对稳定，应该还是会有不少消费者为其买单。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为凯迪拉克CT5有没有和宝马三系一决高下的实力。
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