23款奔腾b70落地价？
落地九万多
奔腾B70这款汽车还是可以的，它的空间大、噪音小、价钱也很舒适。这款奔腾B70使用马自达MZR系列全铝发动机，2.0升LF型，2.3升L3型，奔腾B70的保有量还是挺高的，整体性价比也很好
奔腾b7023落地多少？
10.9万。
奔腾B70这款汽车还是可以的，它的空间大、噪音小、价钱也很舒适。这款奔腾B70使用马自达MZR系列全铝发动机，2.0升LF型，2.3升L3型，奔腾B70的保有量还是挺高的，整体性价比也很好
奔腾b70自动悦享型现在落地多少？
奔腾B70自动悦享型现在落地价格为xx万元。
由于车辆的价格受多种因素的影响，包括但不限于地区、颜色、配置等，所以具体价格需要根据不同的情况而定。
建议咨询当地汽车销售渠道或直接到经销商处了解实际价格，以确保准确性和可靠性。
奔腾b70自动悦享型现在落地价9.09万-12.99万。
以下是几款报价：
2023款 1.5T 自动畅享型经销商价￥12.19万。
2022款 2.0T 自动尊享型提车价￥10.93万。
2022款 2.0T 自动智享型经销商价￥13.69万。
目前奔腾b70自动悦享型的售价在-万之间，具体落地价需要根据地区和销售商情况而定
奔腾b70自动悦享型作为奔腾B级车的一款自动挡高配车型，拥有丰富的配置和较高的性价比，因此在市场上备受关注
除了悦享型，奔腾b70还有其他型号，包括手动挡和自动挡，不同的车型售价也会有所不同
一汽奔腾B70怎么样？
这款车型虽然销量不好，但还是值买，尤其一些地区经销商降价幅度比较大。虽然奔腾的口碑很少，但B70的产品力还可以，毕竟这款车的三大件都不错。老款B70就是马自达6的换牌车，新款虽然有了变化但宗旨也不离其中，与老马6还是有撇不开的渊源。底盘是前双叉臂，后多连杆的独立悬架，与老马6相同，现在就连阿特兹都取消了前双叉臂的配置，要知道这是弯道王的标配。2.0L的发动机也是由老马6上升级而来，现在还有1.8T的车型，这是一汽自主开发的，发动机性能还可以。变速箱方面升级了6速自动变速箱，来自爱信，奔腾B70周身用的都是好东西，至于内饰什么的都很次要。十万出头的B级车，油耗还算经济，保养维修也不贵，打算家用或用它赚钱的朋友当是不错的选择。
我是奔腾b70的老车主，当初在11年买的10款手动精英版的。奔腾早期只有50和70。所以70作为当家花旦，一汽还是下了很大功夫的。目前开了快七年了。平时做为代步车每年基本也就在一万二三公里这样。
空间:不算突出，但作为家用肯定够用了
外观:现在设计偏向运动风格但我感觉很多年轻人并不买账，尤其是新款车标感觉像是开解放大货车的感觉。
动力:作为2.0排量的，只要不是去翻山越岭。动力足够了。油耗市区10个油这样，高速那是相当省油。
车里就算做五个胖子起步也不会感觉太肉。毕竟三大件都是马六的。曾经的弯道之王可不是盖的。
安全:用料还算是很良心的，最快开过170多。方向盘稳稳的。给你一种踏实的感觉
质量:开了这么多年，基本都是些小磕小碰。基本没有休过。还是很省心的。比较记忆犹新的是去年开车在路口等信号灯的时候，被后面一辆公交车给追尾了，我在手刹拿起的状态下被撞了近一米远。我下车一看后保险杠只是扣盖位置有些脱落。连车漆都没掉！
总体来说，车是好车。想省心。并且能满足正常日常的用途。在基本大致的价位车中还是首选的。不要说档次，五十万以下的就不要自欺欺人了
自主品牌中，没有比它更可靠的中型车了。
奔腾B70有2.0L与1.8T两款发动机车型，建议选1.8T版本，动力要强许多，这款发动机同时也搭载于红旗H5车型上，只是经过了重新调教；与发动机匹配的是爱信6AT变速箱。
和B50一样，B70的底盘也来自上一代的马自达6，非常扎实。
从技术和整车品质讲，B70即使放到合资品牌之中也不落下风，只是车型设计偏于保守，加上营销推广工作跟不上，导致销量滞后。
优惠后11万左右的裸车价，很超值了，这个价位合资品牌只能买到低配的紧凑级轿车，自主品牌也只能买到低配的紧凑级SUV。
一汽老实本分洗尽铅华的造车精神，在奔腾系列车型上体现得淋漓尽致，每一款车的发动机、变速箱、底盘悬挂都用料十足，绝不将就，这种精神在现时愈发浮躁的汽车制造与消费环境中弥足珍贵。
面对小排量三缸发动机、双离合变速箱，甚或AMT变速箱车型扎堆上市，诸多竞相生产外形华丽配置丰富但毫无内在的车企，一汽还能坚守汽车人的底线，我们应该支持。
但一汽的确需要作出适当的妥协了，向有中国特色的汽车消费市场，应该为自己松绑，解除制度的束缚哪怕只是一点点，都足以跟上国内汽车营销的风向。
同时，一汽还需要将专注于三大件的精力分出一些给汽车的外形、内饰设计。
奔腾B70是一汽创造的老实人，肯干能吃苦，想便宜实惠省心的中型车，选它没错。
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