小米集团持有小米汽车多少股份？
小米集团100%持有小米汽车股份，就是在于对小米资源的复用。小米建立的线下一万家内地门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。
小米汽车市值多少亿？
答：小米汽车市值未知。因为小米汽车公司还没有上市，也没有进行融资，小米汽车公司目前是小米集团全资控股的子公司，注册资本是100亿，这里的注册资本不一定就是真的，所以注册资本不等于公司市值。所以小米汽车市值目前未知。
跃岭股份是小米汽车的供应商吗？
腾龙股份是小米汽车的供应商之一。
腾龙股份在2022年曾收到国内某知名新能源主机厂的定点通知书，成为其新项目的热管理系统管路总成供应商，根据客户规划，该项目预计于2024年开始量产，生命周期总金额约为人民币6.5亿元，生命周期约为6-7年。
除此之外，腾龙股份还是华为、特斯拉等汽车品牌的供应商。
不到15万起？2024年量产的小米汽车，能给我们多少惊喜？
对于小米汽车不宜期望值过高·这是资深米粉的忠告
近日，网络上忽然流出一份有关小米汽车售价和配置信息相关的图片，个人认为这是小米汽车在量产交付之前维持热度的手段，否则不会有什么信息流出；当然也有可能是一种试探，为未来产品规划找准方向。
透露的车型定名为“小米汽车1”，共有四款车型，价格覆盖14.99~29.99万；最低配也装备了后驱电机和支持高速公路（封闭式机动车专用道路）的辅助驾驶系统，重点是NEDC续航达到800公里。
21.99万的ultra版本增加激光雷达，百公里加速达到3.9秒。
29.99万的ultra sport版本装备三台电机，实现百公里加速2.9秒，续航为650公里。
什么感觉？
感觉是相当的扯淡，预计未来2~3年内不会有动力电池技术的巨大突破，或者说难以出现动力电池制造成本的大幅下降；一组能实现NEDC 800km续航的电池包的成本就基本不会用于售价不足15万的汽车上，想要给这么台代步车实现3.9秒的破百成绩，所需要的高标准的电机也是价格不菲的。所以“M1”普通版的价格就令人感觉有些不靠谱，这就像小米说“Mi 11 ultra的价格只要1.5k”一样，你敢说我们都不敢信。
即便小米汽车的盈利方向不在于车辆产销本身，而是在于构建系统消费生态，但是M1如果定出这么个价格怕是不够亏的。
假设M1的定价真的是这样、也能够实现对应的性能和续航的话，小米汽车又会如何呢？可以说小米汽车怕是会“胎死腹中”，因为这种车的出现打破了整个汽车行业的生态平衡，会让很多车企失去生存的筹码。这样不计成本、甚至敢于亏损售车的M1，会给小米汽车带来上百个对手，且每一个都想要置小米于死地；那么随之而来的则会非常残酷的竞争，以小米的实力和人设，可以说绝对会一败涂地。
小米汽车概念股是什么意思？
小米汽车概念股是指那些与小米汽车的研发、生产、销售等环节相关的上市公司股票。这些公司可能为小米汽车提供零部件、技术支持、服务或者其他形式的合作。由于小米汽车作为小米集团的重要战略项目，受到了市场的广泛关注，因此与之相关的概念股也受到了投资者的关注。
例如，一些公司可能因为与小米汽车签订了供货合同或者成为了小米汽车的供应商而被认为是小米汽车概念股。还有一些公司可能因为与小米集团有其他形式的合作，比如共同研发新技术或者共享资源等，也被视为小米汽车概念股。
需要注意的是，小米汽车概念股并不等同于小米集团的股票。小米集团的股票是指小米集团在香港上市的股票，代码为1810.HK。而小米汽车概念股则是指那些与小米汽车项目相关的其他上市公司股票。
总的来说，小米汽车概念股是一个相对宽泛的概念，涵盖了与小米汽车项目相关的多个方面的公司和股票。投资者在选择投资小米汽车概念股时，需要结合公司的基本面、行业走势、市场情绪等多方面因素进行综合考虑。
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