汽车空调电磁离合器,汽车空调电磁离合器的工作原理

汽车空调电磁离合器的故障维修？

空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。

　　空调系统压力过高有3种原因： 　　①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调; 　　②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的); 　　③制冷系统中加入的氟利昂过量。

　　在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察窗，发现观察窗内一点气泡都没有。

再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。

显然，制冷剂加注过量。

大众空调电磁离合器继电器的控制方法？

大众空调的电磁离合器继电器可以通过控制系统发送的电信号来操控。控制系统中包括温度传感器、控制面板、电控模块等部件，当控制面板接收到用户设定的温度值时，通过电控模块产生相应的信号，进而让电磁离合器继电器开启或关闭，从而控制压缩机的启停，在达到目标温度范围内保持室内温度。