探界者驰界版怎么样？
探界者作为雪佛兰旗下的中型 SUV，自上市以来，市场表现的中规中矩。探界者可以说是对标昂科威、荣放、CRV等车型，更有着其美式粗犷的味道，给了消费者又一新选择。
根据题主的提问，对驰界版车型进行分析一下。该车型指导价18.99万元，经销商这里有差不多3万元左右的优惠，搭载 1.5t 发动机，180马力，最大扭矩275NM，直列4缸，满足国五标准，匹配6档手自一体变速箱。动力上，可谓满足日常需要，6档变速箱可比当前很多车搭载的双离合要好很多，也没有使用3缸发动机，说实话，通用推出的3缸发动机真的不怎么样，投诉情况一直会比较多，当前别克gl6的滞销就可以看的出来。不是说现在主推3缸不好，至少现在通用的3缸发动机还需要进一步改进。
这个车型配置上，气囊有主副驾驶位、前侧安全气囊、侧安全气帘，全系缺少膝部气囊，这只能说应该是通用相信自己的 A柱足够的结实，遇到正面碰撞或侧碰撞，A柱还可以保持不变形，足以保护膝部安全。而像其他安全系统上基本都有了，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。缺少倒车影像和全景影像，这在其他配置车型上均原厂配备了。
舒适性方面、配备全景天窗，这个还是比较厚道的。无钥匙启动、多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节、后排按比例放倒等均搭载。中控台配备7英寸的彩色大屏，尺寸上有点小low 了，好在分辨率还算不错，基本够用，缺少GPS 导航，不过导航还是交给手机比较方便和准确。
该车型没有配置 LED 大灯，还是卤素前大灯，可能在颜值上稍显不足，但这也只是颜值上的加分项而已，卤素大灯也丝毫不影响日常行驶的需要。空调为手动调节，个人觉得手动调节只有合适，不喜欢自动的，手动调节更为干脆和直接。所以，很多配置都是在提高颜值和便利上提供给消费者，有的话最好，不过我们更应该考虑的是安全性方面都全面保障，这个车型的话基本算合格了。
不过在车身宽度上，感觉有些局促，如果是两个个子稍大的伙伴的话，可能横向空间上会有些紧张，没有昂科威宽敞。腿部前后排空间和后备箱空间上，都没有问题，来个葛优躺也是没有问题的。
油耗上，根据网友们使用的情况来看，油耗在预期值内，差不多9-10个油，这已经算比较出色的油耗表现了。
我就是19款驰界车主。6.6号提车，目前4500公里，高速市区各一半，综合油耗8.0，最佳油耗3.0（平汝高速限速80，定速巡航80）。先说问题吧：就是左前轮胎压传感器时好时坏，低速行驶偶尔有点小顿挫感（很少），内饰确实廉价，高速隔音效果一般（价格在这里，不能和几十万的车比），卤素灯晚上效果比较差。再来说说优点：外观帅气，一眼看中就直接认定它了。空间大，后排座椅可调节，地板纯平。操控性非常好。其他我也不知道了，我也是菜鸟。价格我感觉我买的还算不错，赶上5月国五去库存和厂家优惠了。贷款落地15.8（这是参加了厂家员工亲友购活动，在原车指导价优惠5%），再加上网上买的员工亲友购活动名额3000，一起落地16.1（包括第二年599的保险）。选择探界者不后悔！
探界者驰界版官方指导价为18.99万元，使用了1.5T（180p马力 275牛米）涡轮增压发动机加6AT自动变速箱的动力总成。动力上来说能够满足绝大多数家庭使用需要，并且新一代的6AT变速箱表现也有很大提升，换档速度更快更平顺，逻辑性也得到了大大的提高。实际驾驶感受非常建议去试驾一下，可以说是这个级别里很高的水准了。
外观上驰界版与其他1.5T高配车型并无太大区别，LED日行灯、车顶行李架等都得可以见到。轮圈也采用了17寸的大小，配备了225/65 R17的轮胎。驰界版虽然作为入门的第二款车型，但依旧拥有和高配车型一样的超大尺寸全景天窗，这点我个人觉得雪佛兰还是挺厚道的。
配置上，驰界拥有无钥匙进入、一键启动、Mylink多媒体娱乐系统、电子手刹、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、坡道辅助、座椅电动调节等诸多实用的配置。并且在安全配置上，依旧保留了6个气囊。此外，18款驰界在内饰上还有所升级，中控台部分用料由原先的织物升级为皮革材料，档次感大大提高。
探界者本身的配置水平其实很高，驰界版的配置已经很丰富了，并且在价格上还有着不小的优势，性价比很高，个人推介入手。
我就是驰界峡谷灰车主，19年8月份提的车，裸车14.5，然后加一千块安了LED大灯跟原厂倒车影像，送了六次保养，五百工时券，行车记录仪发动机钢护板大包围脚垫车膜之类的，个人感觉这车很值！目前4000公里，平均油耗刚好8个，跟我自己算的差不多，高速最好5.4，油耗完全接受。首保之后拉高速到了184媳妇害怕没再加速，感觉还能上估计能到200，地盘很稳没啥感觉，就是风噪比平时大了些根本感觉不到这么快，这说明这车真的很稳。每个人需求不一样，我是要大空间安全三大件稳定，这车满足我，空间不错，然后全车84％的高强度钢和标配的6气囊，安全！发动机没毛病，够用了，6AT变速箱比他哥昂科威的干式双离合良心多了，外观凑合，内饰没啥感觉，方便好用就行，carplay好用，屏幕小点但是分辨率灵活度都很好，不过缺点就是塑料件确实多，没有那种豪华感，然后静音也不错，美系一贯的优点，反正我觉得这个价位性价比无敌。所以总结优点是空间大安全性好静音不错（主要噪音是玛吉斯轮胎噪音，换个米其林可能会好很多）油耗不高底盘很有韧性，缺点就是内饰不够豪华极简风格，但这是辆好车，值得购买。
我就是探界者，驰界的车主，全车落地17.7万全款。重庆的。送的倒影和行车记录，还有膜，19款。这车家用适合，油耗没必要计较，大概5毛到6毛一公里。动力高速没得说，城区可以，国道要想保持80码上坡起码转速2500以上。一家人出行这车够用，不挤。地盘高度可以，家里的皮卡上的去的坎它都能，皮卡因为轴距关系可能拖底的地方，它居然不得。这点我很惊喜。外观我觉得比昂科威好看，变速箱6挡手自一体，平顺。比昂科威的双离合省心。除了内饰用料差些以外没什么可以吐槽的。老百姓买车图个性价比，驰界这车性价比很高。
重庆新能源优势？
目前，新能源汽车的发展已经上升到国家战略。近年来，重庆市汽车产业正向新能源和智能化方向转型，新能源汽车产业迅速发展。早在2016，重庆便拥有西部地区首个大型公益性新能源智能汽车展示体验场馆——国际新能源·智能汽车（重庆）体验中心，致力于向公众普及新能源汽车知识，展示最新、最热的新能源汽车并提供试乘试驾等服务，成为公众了解新能源汽车的窗口。

相较于传统燃油汽车，新能源汽车拥有减免购置税、不限行、不限贷、享新能源专用车牌号等优势，尤其在节能减排，改善城市空气环境方面发挥重要作用。据了解，重庆2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。随着各地充电桩等配套设施加快了建设的步伐，重庆市民越来越了解、接受新能源汽车的各项优势，新能源汽车逐渐受到市民的追捧。

与传统的4S店、车展等以盈利为目的的商家不同，国际新能源·智能汽车（重庆）体验中心是重庆公益性新能源科普教育基地，如果市民想了解市面上最新的新能源汽车技术、最受欢迎的新能源汽车车型，可以到悦来国际博览中心的S8馆国际新能源·智能汽车（重庆）体验中心处，进行参观了解、试乘试驾，经过初步了解、对比后，再去商家了解心意的车型信息。
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