丰田锐志2022款落地价？
你好，丰田锐志2022款落地价大约在33万左右，新车指导价28万左右，加上上牌费，车辆购置税车辆保险，落地价28万左右，丰田锐志是日系丰田轿车旗舰车型，外观凌厉霸气，内饰豪华，动力非常好，乘坐舒适，科技感强，节能环保，是绝对值得购买的一辆好车。
锐志2023最新消息？
丰田锐志在丰田系列轿车当中也是一款具有情怀的车型，所以对于消费者的吸引力也比较强，当下全新一代的丰田锐志2023款预计20.98万起售，并且车型将会搭载最新一代的2.4t涡轮增压6缸动力引擎，同时车型预计在年后正式上市，并且主要面向年轻一代消费者，这款车型结合了丰田皇冠的豪华感，同时也结合了丰田凯美瑞的实用性，有着自身强大的动力表现。
锐志停产、皇冠扶不起，丰田为中国找来全新的接盘汽车了吗？
丰田找不来全新的「接盘车」
锐志停产、皇冠扶不起，亚洲龙的销量表现很差，似乎丰田汽车再没有能冲击中高端的轿车选项了；而在汉兰达换代为皇冠陆放并涨价之后，这辆车不说岌岌可危但也很难与价格调整幅度极大的豪华品牌同级车相抗衡，这是怎么了呢？
其实这是个正常的结果，以锐志和皇冠为例，锐志是曾经能选择到的价格几乎最低的“大后超”；2.5L-V6发动机曾经就算挺不错，141kw/236N·m的动力储备在自然吸气发动机主导的阶段中还是挺澎湃的，毕竟那是时候的2.0L发动机被视为“黄金排量”，百公里加速达到10秒就算是性能车了，可是现在就不同了。
在18-30万区间内能选择到的合资品牌豪华轿车有不少了，其中还有三款比较有代表性的后驱轿车。
相同的预算时选择这三个品牌还是选择丰田呢？
如果可选项都是前驱轿车且性能都很平庸的话，丰田能够以后驱的优势体现出竞争力；但奈何这三辆车都是后驱，也就是与锐志相同的“大后超”，重点是性能似乎还都挺不错，除非低功率的3系实在时过于差。其中CT4最快达到6.9秒，这是新款AE86的水平，也就是说丰田的跑车就是人家的代步车水平；捷豹XEL略差一些，可是品牌价值当然要得多，毕竟日系汽车在欧美车市的定位都是“兜底”，在国内的品牌定位虽说是与德系和美系同步下滑，但定位还是最低的，所以锐志不再有机会，打造相同的自然吸气发动机的“大后超”也没有意义了。
为什么说自然吸气的后驱轿跑车没有意义？原因是现在的性能车如果不用电机的话，那真的是挺尴尬的一件事情；自吸机头标杆的是平顺，但平顺的只是功率曲线，扭矩要到高转速区间才能达到峰值、随即又会下降，加速感受其实一般。而电机起步即可爆发最大扭矩，功率马力的增长的依靠转速的提升，而转速的提升时非常线性的；即便到恒功率区间扭矩有所下降，整条动力曲线也要比自然吸气漂亮太多。
重点是电机不需要变速箱，直驱就是靠转速调整车速；自然吸气发动机总还需要变速箱，平顺性自然有差距；所以不论V6还是V8，在大功率电机面前都显得黯淡无光，这是一些超跑都会用插电混动系统，新款皇冠也推出ECVT选项的原因，可是在中高端阵营中轮得着丰田逞能吗？
2022锐志落地多少钱？
你好，丰田锐志2022款落地价大约在33万左右，新车指导价28万左右，加上上牌费，车辆购置税车辆保险，落地价28万左右，丰田锐志是日系丰田轿车旗舰车型，外观凌厉霸气，内饰豪华，动力非常好，乘坐舒适，科技感强，节能环保，是绝对值得购买的一辆好车。
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