一汽丰田全新rav4,

如何评价丰田全新RAV4？奇骏和它相比怎么样？

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丰田RAV4荣放的综合性能一如其外形，属于比较中庸的风格，动力水平和驾乘的舒适度不如福特锐界，操控不如马自达CX-5。

但RAV4的整车品质在合资品牌同级别SUV中无出其右，燃油经济性也要出色一些。

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2019款荣放目前推出的仅有2.0L版本，与老款没有实质性的区别，只是新增了国六排放标准的车型，同等配置的价格也保持一致。丰田这样做或许是临时过渡，真正的换代产品预计要等到明年二季度才能上市。

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与RAV4相比，奇骏的外形则更为中庸，而品质则要差得更远。

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全系标配TSS2.0，刚刚换代的全新丰田RAV4荣放产品力究竟如何？

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全新荣放已经上市半个多月了，去4s店看新车的人络绎不绝，但目前真正下单的却寥寥无几。全新荣放的外观得到绝大多数消费者的肯定，虽然定位为城市SUV，但是非常有野味。消费者貌似也很吃这一点，买SUV并不一定要真正越野，但是有点越野的味道大家就都很喜欢。就像一直热卖的凯美瑞一样，看上去十分运动，开起来却是一款彻头彻尾的家用车，但这表面运动已经能够满足消费者的需求。就像买跑车并不一定天天要地板油，目的是为了炫耀我的座驾昂贵，能够吸引眼球就够了。

老款荣放外观相对中庸，更新换代之后的荣放反而成了时尚SUV的代名词。但这款车毕竟是一个紧凑级别SUV，目前荣放价格大部分人还是感觉偏高的，这是现在制约荣放销量的最大因素。当然荣放上市后也遭到了很多人的吐槽，首先是价格过高，其次就是中控屏幕太厚，网友戏称为黑白电视机，个人感觉确实挺像的。但总体内饰布局和用料还算可以，跟美系车没法比，跟同价位日系车相比内饰还算漂亮。

最近这段时间走访了我们当地四家一汽丰田4S店。新款荣放没有一分钱优惠，甚至现在订车还需要加价。但四家店面都没有明确表示，只是说如果购买装潢会优先提车，其中有两家店面表示不加装潢也可以提车，只不过等的时间比较久。燃油版本车型高配有现车，选装两千块钱的装潢就可以马上提车，低配车型需要选装3000块钱装潢，而且提车时间相对慢一点。混动版本车型四家店面只有一家有现车，高低中配都需要加装潢才能订车。

目前4S店反映荣放两驱风尚和四驱风尚版是关注度最高的车型，两驱风尚版是接到意向定金最多的。这款车型如果不加装潢也能提到车，但至少要等两个月。而且有强制条件，要求必须店内买保险，加车船税购买总额要大于8000元。必须店内上牌，上牌价1500元。这样算下来指导价19.48万的两驱风尚版，加上17000块钱的购置税，总落地价格在21.15万左右。对于一款次低配紧凑级别SUV来说，价格实属不低。

全新RAV4即将登陆上海车展，CR-V招架得住吗？

Rav4作为紧凑级SUV行列的一员，它的直接竞品几乎涵盖所有合资与自主品牌，这个级别的产品与紧凑级轿车一样属兵家必争之地。为什么只问CR-V？难道是因为CR-V太出色的了吗？显然CR-V的产品力是有目共睹的，但Rav4的换代也是必然的，每一次换代都意味着产品又上升到另一个高度，尤其是丰田全线进入TNGA时代。

一个全新的理念和平台向过去告别的同时也开始了丰田的新时代，Rav4并非这个平台的首款量产车，它所受益于平台的优势都能在凯美瑞、亚洲龙、C-HR上获得先知，例如刚性全面提升的车身架构、更低的车身重心、热效率更高的引擎、传递效率更高的变速器，因为以上的平台优势，Rav4的底盘素质和操控质感会比以往有着较大提升。轴距、尺寸也伴随着换代有所提升，2690mm的轴距甚至比CR-V更长，丰田的出品空间利用率向来不用操心。

这一代的Rav4外观变得更为野性，特别是塑料防擦材质的轮拱设计，加之短前后悬设计，更大的接近/离去角让其具备更好的通过性。先期发布的美版提供多种外观式样选择，因为亚洲龙的先例，但愿国产后不要简化多种外观选择。

如果Rav4的产品力强到CR-V无法招架，消费者无疑会做出最正确的选择，CR-V也会积极应对并提升自我。在不断激励和提升中，消费者永远是最大受益者。（zj）

尽管全新RAV4来势汹汹，但是CRV真的不怕。CRV的底气在于抓住了民众的心里，你需要什么我就造什么，不仅外观靓丽而且科技范十足、可圈可点的地方很多。受众人群非常广，群众基础好。

在机油门后的2019年3月份，CRV销量接近3W辆，销量保障同比增长居然达到1724.2％!这是一个恐怖的数字，背后是民众对本田汽车的认可。而荣放在CRV出事后销量一度领先CRV，因为没得选择了，尤其是买CRV的人群都是喜欢日系车，如果不喜欢奇骏那么只能选荣放。这也是没有办法的办法，荣放就像CRV的替补队员。一旦CRV元气回复后，荣放自然跌回原位。从3月份的销量也可以看出来，荣放销量比CRV少了9000多辆。喜欢CRV的人还是要多一些的，即使有缺陷并没有影响其销售。

看完CRV回头看荣放，RAV4其实是先发布的，在美国市场受到广泛好评。本田一年后为了抗衡RAV4而开发出CRV，而且阻击的非常成功。尤其是2007年新CRV上市，造型不在方方正正，而是改为流线型备胎也摘掉，放在背箱内。从此CRV在国内完全超越RAV4，丰田的脚步一直很慢、技术在一边放着也不愿意投放到现款车内。RAV4也是如此2009年国产、一直是方方正正的小书包造型，直到2015年才把书包摘掉，外观才开始采用流线型设计。而直到2015年才换上了CVT变速箱与6AT变速箱，之前一直采用4AT变速箱。可见丰田的反射弧该有多么长。竞品CRV在2007年已经开始流线型外观、采用5AT变速箱了。
新RAV4已经登录日本市场，国内何时生产还没有具体
日期，动力配置等参数还不详。但是从外观可以看出来这一代RAV4一改上一代“娘”的风格，整车棱角分明中网与上一代汉兰达相似，新一代RAV4更霸气，有硬汉象形。日本上市的车型有2.0L燃油版、有2.5L油电混动混动版、并且2.5L车型配备8AT变速箱，2.0L则依然采用CVT变速箱。平台采用TOYOTA的全新架构平台“TNGA”来打造，新RAV4与八代凯美瑞、CHR平台。这个平台的优点就是低油耗高驾驶感受。
但是如果与CRV比颜值，CRV更符合大众审美观点。就如卡罗拉对比本田思域一样，颜值绝对是胜出的。长城H6仿照上一代CRV都取得了非常好的成绩，可见本田在外观设计上有着独到之处，时尚、年轻、有活力、科技范是本田的标签。至于平台技术什么的，国内民众似乎不太重视这些。CRV机油增多都没有挡住民众购买热情，而丰田的，新RAV4颜值虽然也同样的高，但是走的并不是大家都喜欢的时尚路线，仍然是两个极端。喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人根本不想买。颜值、颜值、颜值!新RAV4虽然在外观上比上一代更耐看，但是也更加小众了！不出意外的话新RAV4依旧不是CRV的对手。