全新起亚K5马上就要来了，颜值爆表，它能带领韩系品牌翻盘吗？
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11月21日，起亚第三代全新k5正式在韩国首发上市，吸引了大批网友关注。K5为现代索纳塔的姐妹车型，动力总成和造车平台方面一样，外观内饰却有很大的区别。全新第三代起亚k5车长为4905mm，轴距为2850mm，尺寸较现款车型略有增加。
全新K5的前进气格栅外观轮廓和现款基本保持一致，但是取消了老款的竖型镀络，采用全新的波浪式蜂窝状造型装饰点缀，使整车看上去更加细致柔美。前大灯造型有明显的变化，日行灯造型非常细长，成闪电样式，并且日行灯和转向灯共用这样的设计，转向时日行灯将变成黄色，正常行驶时为白色。照明大灯成一字型横向排开，简约时尚，气势恢宏。
侧身线条依然比较修长，车顶延续老款设计理念，采用悬浮式设计，富有科技感。车窗上面有银色镀络条，从前车窗一直延伸到车尾，成环绕状。轮毂为五辐花瓣式，十分惊艳，但轮毂造型国产后是否保留还不得而知。
全新K5的尾灯变化也非常大，采用同全新索纳塔一样的贯穿式设计理念，只不过K5的贯穿尾灯是分段样式，中间分段较短，两边分段较长，样式很吸引人，但个人感觉不如全部贯穿更简洁大方，这样看上去造型有些繁琐，令人头昏目眩。车尾底部采用双边共双出平行四边形的排气样式，排气管周围还有精致镀络装饰。在两排气中间还有银色空气导流槽，到底有没有实用性先不说，最起码造型上十分运动，拗造型很成功。
内饰方面也是脱胎换骨，完全看不出老款内饰的影子。悬浮式中控大屏已经成为现在新车的标配，这样的设计在全新k5身上当然不会缺席，大尺寸的全液晶仪表盘也出现在了换代K5身上。内饰中间有大面积的浅色木纹装饰板，彰显时尚的同时带来精致素雅的感觉。新车取消机械式换挡，采用旋钮式换挡方式，使开车更有仪式感。
起亚全新K5能否和迈腾这样的中级车平起平坐，如何重回巅峰？
虽然市场上的“屌丝三宝”早已成为过去，但是还是会有这三辆车的身影，现在的屌丝三宝销量还算不错的只剩下迈锐宝，起亚K5和现代索纳塔已经到达了冰点，很难再有气色，全新的起亚K5在销量上虽然有涨幅，但是主要还是由于K5的新能源车型优惠大，才受到短暂的关注，而大众迈腾早已经成为神车系列，不仅销量高，口碑和实力也很强大，起亚K5无论是综合实力还是单方面都无法和迈腾对比，这是不争的事实，如果起亚K5想重回巅峰，第一步就要先改变外观，并且开发全新的动力系统，能让消费者有新的惊喜，这样消费者才会买单
起亚K5
起亚K5的改变不是太明显，多年来依然没有惊喜，动力系统也比较老旧，无论是驾驶还是乘坐，都不符合中级车的要求，甚至都比不上很多紧凑型车，所以综合实力对于中级车是很重要的，反观大众就不同了，外观一直以成熟稳重商务为主，驾驶动力和质感完全可以和豪华车媲美，这点不是K5能比的
大众迈腾
全新大众迈腾最大的优点，就是充满了高级感，商务感非常浓厚，当然这只是表面，迈腾的实力是非常强大的，虽然雅阁现在是中级车销冠，但是迈腾的驾乘感受和品质是雅阁，凯美瑞等主流中级车无法媲美的，即使兄弟帕萨特也要让三分
总结：随着汽车市场的进步，很多车型都会成为过去，甚至汽车品牌都会消失在长河中，所以实力才是竞争和留下的本钱，起亚K5想要重回巅峰，首先起亚这个品牌要重回巅峰
起亚新k5怎么不换标？
目前的起亚新k5车型使用的标志没有更改。
换标对一个汽车品牌来说是一个比较重大的决策，包含了很多因素，如品牌形象、市场需求、销售策略等等。
在目前的市场环境下，起亚可能认为不需要更改标志，或者正在考虑更改但还没有正式决定。
汽车品牌的标志在一定程度上代表了品牌的形象和价值观。
虽然更改标志可能会引起消费者的注意，但只有在改变标志真正能够带来品牌价值提升的情况下才是有益的，否则反而会带来负面影响。
已经换标了。2021款起亚K5凯酷相比2020款车型，仅仅更换了前后起亚新车标，并由之前的全系6款车型精简为4款，除此之外，再无其他任何细节方面的改变，堪称汽车界最潦草改款车型之一。
看中了新K5，有车主提车了吗？能否介绍一下？
看中了新K5，有车主提车了吗？能否介绍一下
你好，11月初提起亚K5Tline焕新版，22万全款落地，第一个感受就是这车真好看，这种观感是雅阁、凯美瑞、天籁所给不到的，有一种跨级别的审美，不得不佩服韩国人的设计美学，运用独到一眼就吸引了我，240匹的马力搭配了8AT变速箱，低速不顿挫，高速响应快，行驶质感绵密，再加上大空间，大大提升了生活实用性，如果你在考虑K5的话不用犹豫可以入手，早买早享受。
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