马自达cx30哪一款比较好？
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如果说汽车品牌里面，谁最擅长设计感的话，那马自达肯定是绕不开的一个汽车品牌。而全新的车型马自达cx-30，它是基于马自达3的两厢版打造而来，定位要比CX-40稍微的低一点。下面我们就来了解下CX-30这款车型吧。
外形方面，采用马自达家族化设计风格，整个风格还是非常精致的，黑色的中网加上一个非常粗壮的镀铬装饰，以及类似鹰眼的大灯造型，非常犀利。车身四周也是用了大量的黑色防刮材质，实用性肯定没问题，而且维修起来，成本也是比较低的。比如说在冬季，一些经常下雪的地方，车身四周经常会蹭上一些雪泥混合物，这样肯定也是更容易打理些。
虽然CX-30定位是一台紧凑型SUV，但是它的尺寸非常接近那些小型SUV 的体型，作为城市上下班代步来说，应该是比较灵活的。侧面最大的亮点是用了很多平面的变化，你在不同的角度看，会有很多光影的变化，非常的独特。轮胎用的是18英寸的普利司通轮胎，尾部的风格依旧很圆润，有一个曲面的变化，造型很别致的半圆形尾灯，有一丝复古的味道。黑色的保险杠下方，是双边共两出的排气，整个外观造型呢，还是非常马自达的。
再来看内饰部分，它的风格非常的极简主义，手能够摸到的大部分区域，包括你放胳膊肘，放腿的都是很简洁实用的。那跟驾驶相关的部分，三幅式的方向盘手感很棒，带有换挡拨片，支持四项调节，地板式的油门，以及你右手随手可触的操作按键，可以操控中控系统。储物空间方面就比较一般了，前面有一个小的格子，两个杯架，扶手箱的盖板可以前后的滑移，空间倒还可以。但是有一个小问题，就是衬垫的材质实在太差了。
动力方面，CX-30匹配的是2. 0L+6AT手自一体变速箱，这套动力总成，其实我们已经非常的熟悉了，其中最低版本匹配的是手动变速箱，也就只有老司机们才会喜欢吧。而这套2. 0L+6AT总成，真的非常的聪明，匹配起来也是非常的默契，升降挡迅速且平顺度也很好。
同时转向的力度适中，指向性也很不错，阻尼设置得很均匀，响应也很快，没有太多的延迟，油门非常的跟脚，动力响应也很及时。这就是我觉得为什么它开起来非常得心应手，非常自主的一个感觉。而且，刹车的脚感也能够给人一个不错的信心，经过实测，它的刹车距离是37.52米，也是一个非常不错的一个成绩。
底盘方面，CX-30采用的依旧是前麦弗逊式，后扭力梁的非独立悬架，跟全新昂克赛拉是完全一样的结构，听起来好像没有太大的亮点。厂家宣称，在经过重新的调校之后，CX-30会获得更好的操控感，但是它在处理颠簸的能力，依旧是比较一般，在你经过一些连续的减速带，包括一些坑洼路面的时候，车内的路感是比较清晰的，而且后轮也会有一些多余的跳动；所以你坐在后排，肯定是不怎么舒服的。
不过CX-30的底盘有一个比较好的优点，就是它的底盘完整性很好，它的支撑性表现也是比较到位的，能够给人更好的信心，车辆也会有更好的姿态。隔音方面呢，除了它在急加速的时候，发动机噪音显得有点大之外，其他时候表现都还好，没有太大的问题。
综上所述，我觉得CX-30的驾驶感受依旧是适合那些对驾驶乐趣稍微有点追求的人们，同时CX-30还有着满足一辆精致小车的大部分素质，有着漂亮的外形，精致的内饰，以及非常好开的驾驶感受，稳定成熟可靠，经济耐用，是款非常值得推荐的车型哦。
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马自达CX-30昨晚正式上市，售价12.99-17.19万元，共推出了一款手动挡，七款自动挡车型，全系采用的都是2.0L发动机，匹配6MT或6AT变速箱。
马自达CX-30的产品整体配置水平很高，全系标配了7个安全气囊、倒车影像、电子手刹、上坡辅助、无钥匙启动、液晶仪表、中控大屏、CarPlay/CarLife、LED大灯、后排出风口等安全配置和实用配置。所以，低配车型的配置水平已经完全够用，还需要额外的舒适性配置自己后期加装就好，性价比很高。
当然了，低配车型是没有天窗的，但又有一部分人群比较在意这一配置，如果是这样的情况，那可以选择售价14.79万元自动雅乐型。它比低配多出了18寸轮毂、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、自动分区空调等配置，价格只贵了8000元，还是很值得。没有推荐次低配质悦型的原因在于，4000元的差价仅升级了后雷达、天窗和真皮方向盘，实用性不算高，而雅乐型升级的定速巡航、无钥匙进入、自动空调都是使用频率比较高的配置。
除此之外，在车身颜色方面，CX-30提供了水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白五种颜色，前两者最好看，但按照新马3的情况来看，分别需要加价3000元和2000元。
MS总共8款车型在售，配置细分易选择纠结。其实合资品牌的功能配置方面远落后于国产品牌，好在CX-30全系三大件都一样，实用角度出发，选择6AT自动版本最低配置性价比高，像高配置的小天窗，大轮毂等不是很实用，其它的车道保持，抬头显示看个人需求了，后期都可以改装的，驾驶感受基本无差别，都很好开。
cx-30最值得买的车是哪款？
马自达新出的紧凑级SUV：CX30可谓抢尽了风头，总共推出一款手动挡车型和七款自动挡车型，指导价为12.99-17.19万元，对于酷爱手动挡的朋友来说，没得选就是买乞丐版手动时尚型12.99万元，对于考虑自动挡的朋友来说，虽然多花钱肯定能够换来更多的配置，但是从日常使用实用性来分析，13.99万元的自动尚悦型就足够了。
马自达在造车方面很有个性，除了多年来坚持自吸发动机和手自一体变速箱外，其在部分功能配置方面更多的偏向高配车型，比如LED日行灯、导航系统等等，这就导致想要广告里边的那种感觉，你就必须考虑高配车型，这也是马自达销量迟迟打不开局面的一个因素。
废话少说，咱们看看13.99万元的尚悦型配置情况。全系标配了SKYACTIV-G系列的2.0发动机，具备最大158马力和202牛米扭矩，是马自达家族推广率比较高的一款自吸发动机，搭配6速手自一体变速箱也是相当成熟的组合。底盘方面依然没有出现后独立悬架，而是继续沿用扭力梁式非独立悬架，好吧在不影响舒适性前提下，我们也 极少有机会挑战悬架的极限。
尚悦型具备如下配置：胎压显示、电子驻车、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘、8.8英寸普通液晶屏、LED大灯、手动空调等功能。比他高一级的质悦型贵了4000元，多了天窗和雷达，天窗利用率很低且容易压低后排头部空间，有倒车影像的前提下雷达实际意义不大；再往上的车型，主要增加了自动空调、真皮座椅、定速巡航、远程启动、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等等功能。
综上所述，我们通过对比发现，相比尚悦型来说其他车型增加的配置实用性并不高，很多都是属于提升视觉效果的东西，而要想获得实质性功能至少要上到15万元以上的车型甚至接近顶配，我认为对于日常驾驶贡献不大，所以最终推荐13.99万元的尚悦型。
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