全时四驱的斯巴鲁力狮，性能如何？
这个车吧，质量，动力什么的都没话说，一句话，很好。在中型车里，力狮属于那种比较有个性、另类的车型，毕竟这个级别车型里，很少这种 配备全时四驱系统、注重操控的车型。它的加速能力和 精准的转向都给人留下不错的印象。为了提高舒适性，悬架系统的调校整体偏软，不过这也 让它过弯时也有比较明显的侧倾。综合来看，如果你想要在中型车找辆有点乐趣的车型 ，那力狮还是相当值得关注的。其他就是保值率不高什么的了，如果自己开还行。与目前主流的合资中型车相比，它的综合性能表现已经足够出色，也有叫板部分高端合资中型车的能力。6.87秒的加速成绩依然是同级车型中依然佼佼者。实测油耗下降至9.7L/100km，这成绩也是老款车型无法想象的。虽然测试的顶配车型接近30万，价格并不便宜，但斯巴鲁本来就是个非主流品牌，愿者上勾吧，喜欢的人自然会觉得物有所值。你可以买到二手的力狮，就是那个5.5秒破百的车，估计很难再买到这样的了吧。
全时四驱的斯巴鲁力狮，性能如何？
这个车吧，质量，动力什么的都没话说，一句话，很好。在中型车里，力狮属于那种比较有个性、另类的车型，毕竟这个级别车型里，很少这种 配备全时四驱系统、注重操控的车型。它的加速能力和 精准的转向都给人留下不错的印象。为了提高舒适性，悬架系统的调校整体偏软，不过这也 让它过弯时也有比较明显的侧倾。综合来看，如果你想要在中型车找辆有点乐趣的车型 ，那力狮还是相当值得关注的。其他就是保值率不高什么的了，如果自己开还行。与目前主流的合资中型车相比，它的综合性能表现已经足够出色，也有叫板部分高端合资中型车的能力。6.87秒的加速成绩依然是同级车型中依然佼佼者。实测油耗下降至9.7L/100km，这成绩也是老款车型无法想象的。虽然测试的顶配车型接近30万，价格并不便宜，但斯巴鲁本来就是个非主流品牌，愿者上勾吧，喜欢的人自然会觉得物有所值。你可以买到二手的力狮，就是那个5.5秒破百的车，估计很难再买到这样的了吧。
斯巴鲁力狮，到底如何？
斯巴鲁的力狮，20.48——23.78万，最低配的20左右，另外还有一万多的优惠，性价比超高。力狮不仅是最便宜的四驱轿车，而且是最便宜的进口四驱轿车，而且还是最便宜的进口四驱B级轿车。车是好车，全时四驱不说了，雨雪路面心里特别踏实，还有水平对置发动机，重心低，操控性好，斯巴鲁的最大卖点是安全性，在北美的销量特别高。国内买斯巴鲁力狮，最大的缺点就是保有量太低了，2018年全年销量不足500，全年全国才卖了不到500辆😂，知道什么概念吗？
应该是所有进口车里最不坑中国人的车，真正的四轮驱动和水平对置发动机，质量可靠，很少出故障，维修费比BBA低很多，尤其适合冰雪泥泞路面，在北美地区市场占有率68%。我家分别有力狮和翼豹，一个十年一个八年，特别好用，到现在也舍不得换车。
都让开，让我来回答：力狮这款汽车作为斯巴鲁的旗舰轿车肯定有独到之处，首先就是外观上就很不一般。力狮的外观设计是那种大气的而不是精致的，这种设计的漂亮程度可是和奔驰不相上下了，前脸是斯巴鲁传统的家族式设计，进气格栅使用的是六边形的设计并且进行了镀铬的细节处理，这样就给人带来一种不一样的质感。不过中控我个人觉得很一般，有20几万车该有样子排量2.5L，油耗的话差不多10.6升/百公里，其实20-25万这个价位的轿车都看着差不多。但仔细研究考虑下，你会发现力狮这车性价比很高的，纯进口+全时四驱，比那些合资车强太多了，请采纳，我知道我的赞永远是单数，不信试试!
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