为什么一些豪华车开起来，给人感觉是轮子在往后转？
人眼的视觉有个暂留性。就是你看到的物体，在视网膜上的停留时间，大约是0.05---0.2秒（一般计算时我记得取0.08秒）。就象电影胶片中人的动作是不连续的，但以一定速度放出来后你却看到的连续的动作，它利用的就是视觉的暂留性。（风扇三个扇叶夹角为120度）当转的慢时，0.08秒内转过远小于120，我们能看到它在向前转。当转速快时，假说刚好是0.08秒转120度，那你就可以看到风扇不转，仍然有风。当转速适当：转110度左右时，到达在前一个扇原位置后一点，这时眼睛告诉大脑“老大，我看到它往后动了一点”。连续起来就是感觉往后转了。当0.08转过130度时，到达前一个扇原位置前面一点，这时眼睛就告诉大脑“老大，我看到它往前动了一点”。连续起来就是感觉往前转了。电扇、小轿车车轮等：运动的越来越快时，先往前转的越来越快，再缓慢向后转，再过一会儿又缓慢向前转了。
为什么一些豪华车开起来，给人感觉是轮子在往后转？
人眼的视觉有个暂留性。就是你看到的物体，在视网膜上的停留时间，大约是0.05---0.2秒（一般计算时我记得取0.08秒）。就象电影胶片中人的动作是不连续的，但以一定速度放出来后你却看到的连续的动作，它利用的就是视觉的暂留性。（风扇三个扇叶夹角为120度）当转的慢时，0.08秒内转过远小于120，我们能看到它在向前转。当转速快时，假说刚好是0.08秒转120度，那你就可以看到风扇不转，仍然有风。当转速适当：转110度左右时，到达在前一个扇原位置后一点，这时眼睛告诉大脑“老大，我看到它往后动了一点”。连续起来就是感觉往后转了。当0.08转过130度时，到达前一个扇原位置前面一点，这时眼睛就告诉大脑“老大，我看到它往前动了一点”。连续起来就是感觉往前转了。电扇、小轿车车轮等：运动的越来越快时，先往前转的越来越快，再缓慢向后转，再过一会儿又缓慢向前转了。
大众迈腾怎么样？算豪华车吗？
迈腾属于大众品牌，不算是豪华车，是属于大众集团旗下的中低端车，大众旗下的豪华品牌主要是奥迪、保时捷等。虽然迈腾不是豪华车，但是其表现出来的产品力其实并不差，跟同级别的奥迪A4L比起来不会差太多！
迈腾属于B级车的标杆车，其动力充沛，尤其是2.0T高功版本，马力达到220匹，350扭米的扭矩，跟奥迪A4L差不多；2871的轴距跟A4L的2905也差不了多少，后排乘坐3个人完全是没有压力的；其内饰中控的石英表，看起来也高档不少，要知道这个是一般宾利这种级别的豪车才有。
2.0T+7速湿式双离合的动力组合，尤其是高功版本，百公里加速只要7秒多；隔音上虽然不能说很出色，但是也不差；前后独立悬挂也能给乘坐者带来不错的体验，过弯减震等表现 还是非常不错的。对于20万级别的车来说，迈腾可商务，可家用，安全系数也高，还是非常不错的选择。
被邀请回答。
大家好，我是橙子优车。
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关于大众这个品牌，估计从八九十年代开始到现在给很多人留下的印象就是底盘稳、车身重、外观方方正正、内饰普普通通。而且那个时候大众车型仅有普桑，再到后来桑塔纳2000/3000、捷达等车型。
而我对大众的记忆要从儿时说起，那个时候姑父在环保局工作，给配了司机，那个年代别说有司机了，就算有辆车坐坐也是很荣幸的，那个时候姑父带着司机经常来乡下带我们去城里玩，我们七八个小孩都蜂拥挤到车里，我和大人一起坐在副驾驶，司机在过一个坑时候，猛的一个急刹车，把我的脑袋直接因为惯性撞到前挡风玻璃上，还好玻璃够结实，脑袋也没事。
再后来上学了，朋友家父亲买了一辆桑塔纳2000，我们经常一起玩，也就经常蹭车，所以儿时对车还是比较喜爱和有感情的。
关于楼主的几个问题，我们分开来回答：
俗话说，不怕奔驰和宝马，就怕大众标下带字母。现在大众迈腾、大众帕萨特标下都带字母。所以不要害怕哦。
第一，大众迈腾怎么样？
车身4866/1832/1464mm，轴距2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T,相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的自重，确实可以满足日常需求。内饰方面是大众一直被吐槽的，太老土，完全跟年轻时尚的外观不搭。整个大众系列都是这样，目前有改观的就是大众途锐的双连屏液晶显示屏。
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