最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？
真真假假假假真真，要不要出复古桑塔纳不重要，重要的是这个消息带来了怎么样营销效果。怀旧的人想要的人会去了解各种信息，或者从大众已知的车型中去找寻一丝苗条，那么，是不是真的无所谓了，反正让大众更多地占据你的视野这一目的已经达到。
怀旧情怀很多人都会有，真的要出了复古款，可能很多人瞬间就有回到了的感觉。但是，怀旧情怀不只是复古，很多人并不喜欢复古款的东西。最重要的是，就算要出，复古款也可能弄巧成拙，毕竟已经有很多前车之鉴了。
到底要不要出，除非内部人员谁也不能保证，但是大众一个成熟的公司在出新车型的时候一定有众多考量，复古款相对于原版桑塔纳，也会有很大改变。
大众出不出复古桑塔纳，现在还不知道，但是大众再不改变，可就要死翘翘了！
5年前我还在大众4S店上班时，我们一个月的销售任务大概在200-220台左右。现在每个月销售数量不足50台。9月份甚至不足20台。
大众是进入中国最早的车企之一，在中国活了30多年！如今，再不创新，吃老本恐怕是不行了！
别听他们胡说，我也是被发的视频骗进来了，还天真的去搜这辆车发现根本没有，不知道是啥意思？可能是为了借助情怀这种东西吸引眼球吧。普桑在过去实力绝对是其他车无法比拟的，从经典外观和皮质内饰再到10几万20万的价格，绝对堪称一代神车，比现在的车单从做工用料上就好很多。不过普桑要是能出再出新车肯定有不少喜欢怀旧人去买，但销量不会太大，吸引不了主流消费群体。就像北京吉普212一样，本来内饰外形比较接近老款，后来改款了多年变得越来越不像212了，最后连怀旧的人都看不上了丢失了市场，听说马上要退市了。普桑也一样，借助情怀揽市场根本养不起它的生产线，所以退市迎合主流市场也是大势所趋。
对于大众桑塔纳这款经典的车型，消费者还是非常了解的，车型贯穿了几代人的用车历程，而当下全新一代的2022款复古版大众桑塔纳包括，这款车型采用了最早期大众桑塔纳的设计风格和设计理念，并且加入了全新一代的设计元素，使用了全新的套件，并且搭载了1.4T涡轮增压引擎，提供了三厢版本和标准的旅行版本，整体的怀旧感非常突出，在目前国内市场这样的版本车型独树一帜，凭借着自身坚实的消费者基础，这款全新的2022款复古版本车型，整体的竞争力还是比较强的。
2022款大众桑塔纳复古版
全新一代的复古版车型采用了有棱有角的外观设计，让车型整体的气场看上去更加强大，并且车型推出了不同的复古套件，能够满足年轻人和中年人不同消费者的审美和用车需求。
对于大众桑塔纳这款车型，目前消费者比较了解的还是近两年推出的全新一代车型，复古的老款旅行版本和标准版本车型，在90后和80后印象中比较深刻，这样的复古造型能够带来很大的反差。
最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？
真的假的都不重要，重要的是，能否出出当年的味道。没有当年的味道，再怎么出，都是闹着玩，是为了吸引眼球。
很显然，当年的味道，是很难追回的。要知道，当年谁要是买了一辆桑塔纳，可是了不起的。记得我们单位有一辆桑塔纳，总是必须首先保证一把手用车，其他人必须在一把手出差或开会，才能插空用一下。就是这么用一下，感觉也是相当的好。即便坐在里面晕车，也要去尝尝坐这款汽车的味道，品尝坐这款车的感觉。
因此，坐桑塔纳轿车，更多的是身份的象征。那么，再推老款桑塔纳，还会是身份的象征吗？能造出当年那种感觉吗？
造几辆给有钱人收藏，或者坐坐玩玩可以，当作汽车生意来做，还是别有这个想法了，那是天方夜谭，没有任何意义和价值。
桑塔纳与大众有何区别？
桑塔纳和大众的区别是：大众是汽车生产公司，而桑塔纳是大众汽车公司生产的一款产品。桑塔纳相关介绍如下：
1、车身尺寸：
新桑塔纳的车身长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。
2、动力：
新桑塔纳全系使用了1 .5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为145N·m，最大功率转速为6100转每分钟，大扭矩转速为4000转每分钟。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。
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