dsg变速箱阀体油用换吗？
DSG变速箱油需要更换。根据变速箱油更换周期，变速箱油有一个更换周期，通常是每4 ~ 6万公里一次，手动变速箱油每6万公里一次，自动变速箱油每4 ~ 6万公里一次。
DSG变速箱也叫干式双离合变速箱。本质上，它是一个带有双离合器片和换挡机构的手动变速箱。与自动变速箱相比，变速箱油的更换周期会稍长，但也很难达到厂家宣称的终身免维护。
根据大众对于DSG变速箱的保养手册，通常在行驶6万公里就应该更换变速箱油了。而比较直观的判断就是，当变速箱油变成暗红色时就可以考虑更换了，如果变速箱油已经完全变成黑色了，那需要立刻更换了。
大众dsg现在质量怎么样了？
大众s DSg变速箱现在越来越可靠，比过去好多了。
目前越来越多的汽车在使用DSg，所以DSg的可靠性会越来越好，否则人们不会在越来越多的汽车上安装它。在使用寿命上，一般和轿车一样。在10-20年左右的使用寿命中，可以跑上百万公里，不用担心7速DSg干式双离合使用寿命短。
为什么大众dsg容易出故障，并且维修后在用也不经用？
大众变速箱出现的质量问题不在少数，比如变速箱顿挫异响，无法挂挡、无法加速,跳挡、脱挡的情况。像这样的问题在车质网上已经有不少车友反映同样的情况，而且这样的问题更多的是过保出现的。尤其是变速箱控制单元的问题，如果车友也是同样的情况，可以关注车质网了解更多情况。
老款大众的凌渡以及迈腾帕萨特等车型机电单元都有问题，厂家的配件寿命不是按照使用寿命来测试和设计的，而是按照是否能达到质保期来决定，也就是说，只要能达到质保期限的寿命，就算这个配件质量不合格厂家也会采用，这种做法是目前很多厂家的惯用手法，只要能符合国家质保期要求，他们才不管过了质保期怎么样。车质网上关于大众车型一旦过了质保期机电单元就坏的投诉非常多，而且这个问题是老款车大众的通病。这种情况对消费者来说只能自己花钱换，大概一万多。
第一，大众的dsg还是很耐用的，只不过由于全球销量巨大的原因造成故障数量很高，所以在给人造成不耐用的假象，而且现在大众的dsg已经相当成熟，全球领先，而且双离合是趋势，这点毋庸置疑！其次，维修与总装由于收到装备工艺与装配技术的影响固然存在差异，而且后期维修的水平也是参差不齐，所有才会有不耐用的假象！
大众汽车DSG在行驶过程中，从D档，直接挂至S档位，会不会影响变速箱的使用寿命？
可以，高速上超车时很好用切换方法：行车时按住档杆上的按钮能直接切换S档，超车完毕后不用按按钮，可直接推回D档 慎用，S档相比D档，油门响应极其灵敏，疯狗一样的加速，从100到180也就两三秒的时间，第一次用的时候吓尿了
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