奥迪a6l经济模式选项没有了
奥迪A6L经济模式选项可能是故障。
原因：经济模式是引擎电子控制系统的一个功能，在该模式下，引擎会以低于最大输出的功率运转，从而降低油耗，减少环境污染。
如果该选项无法使用，可能是因为引擎控制模块发生故障，或者其他系统模块与引擎控制模块之间的通信出现问题。
如果奥迪A6L经济模式选项没有了，建议及时检查车辆并维修，以避免引擎的损坏和不必要的油耗增加。
如果需要维修，请选择正规的服务商以保证维修质量和安全性。
1、不知道你的A6L是哪一款多，最新款的奥迪A6L是配备有经济模式的，它的控制开关在中控屏的左下角，有注明ECO。。
2、应该有的啊 舒适模式 自动 动感之类的 就在空调屏幕下方 实体按键就可以选择。这个经济模式是在最经济的油耗下，显示屏上有经济模式的提示，如果上坡或者加速会自动取消，无需按键。。
其他补充：
意思是不需要改 默认经济模式 我现在开的是自动模式。
奥迪A6L的4驱版怎么样？值得买吗？
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今天的问题是奥迪A6L带四驱的车型是不是值得买的问题？我认为这个车型非常值得买，这是奥迪的精髓。如果你要是在北方买车的话，建议是买前驱的。因为后驱车辆实在是不适合在冰雪路面，哪怕是非常小的一个斜坡上，他都比较费劲。这也是奔驰和宝马车型在北方卖的比较差的一个重要原因，尤其是东北和西北地区。
应该说现在的奥迪A6L优惠还是特别大的。 3.0T的车型就是带四驱的了。现在在售的这个四驱也是大家比较关注的奥迪quattro四驱。这个是真正的机械四驱。估计国六车型以后，这个机械四驱就应该比较少见了。再加上现在奥迪A6L的价格又是比较便宜的。3.0t的发动机的动力也是非常不错的。如果在北方冰雪路面上，这个四驱车上的稳定性是非常棒的。强烈推荐大家可以选购这台奥迪A6L 3.0T带四驱的车型。
我的回答是-值！我一直认为买Quattro版本的奥迪车主，都是对这个品牌有着充分地了解。其实从另外一个角度来看，奥迪的普通车型（前驱版本）在BBA里面的优势并不是很大，论内饰的豪华程度和品牌的影响力，以及外形的大气、稳重感，并不如奔驰来得实在。论驾驶起来的愉悦感，人与车之间的默契程度，以及在极限状态下的操控感受，又没有宝马来得给力。或许剩下的就只有价格上的优势了。
奥迪A6L入门版本的价格往往比宝马5系和奔驰E级都低个几万，实际上在4S店还能再优惠一些，不像奔驰E级还需要加装潢等附加条件。我相信不少人买A6L也是为了追求那大幅度的优惠，要知道30万就能买豪华中大型轿车，想想也挺让人心动的。
尽管现款普通版本（前驱）奥迪A6L的竞争力有些“孱弱”，但如果有Quattro的加持，我还是觉得A6L有购买的理由。
奥迪著名的Quattro四驱一直是同级无敌的存在（公路性能），无论是反应的速度、还是效率都做得非常优异。在路上驾驶会让你十分安逸，即便在湿滑路况下遇到急弯，它也能平稳地通过，强悍的公路四驱系统会时刻让四个车轮尽可能处于最大附着力的状态下。所以你选的是Quarrto版本的奥迪A6L，我认为还是值得买的。如果只是前驱版本的话，我觉得你应该去看看新5系。
我是大魔王
奥迪A6L四驱目前性价比最高的一款是2018款 45TFSI quattro 运动型，售价是50.66万，优惠完最终成交价是41万左右，如果是但论这款车自身的性价比的话41万你能买到BBA的D级车，3.0T机械增压V6，quattro四驱系统，而且目前A6的四驱还是带托森差速器的机械四驱，不是新上的Q5L的阉割版的四驱，单从这几个方面来看还是比较值得入手的
但是.......但是有个问题，我有个朋友刚刚30出头，上个月就买了一台A6L 45TFSI quattro 运动型,全部办完也差不多46万多了，买的时候他觉得性价比挺好的很开心，但是最近一说起这个车他就一脸愁容，原因也很简单：他一开车出去所有人都认为他是哪个单位的司机......hahahaha~ 奥迪尤其是奥迪A6L一直以来的官车背景，加上现在A6L的颜值根本就没办法和同级别的5系和E级对比（当然奥迪的灯做的还是独领风骚的~），我实在是觉得这款车不太适合年轻群体使用啊！
那么还有没有同级别值得入手的四驱车型呢？当然有啊兄dei~
铛铛，隆重介绍宝马530Li xDrive豪华套装！
报价49.69万，成交价优惠完以后在43.8万左右，马力比奥迪A6L四驱相差20马力左右但是宝马是ZF 8速变速箱动力传递比奥迪的7速双离合更直接。在配置方面宝马多了后备箱电动开关、方向盘电动调节带记忆、全液晶数字仪表盘、第二排座椅电动调节带记忆、BMW互联驾驶、（少了无钥匙进入、腰部支撑、后排侧遮阳帘），尤其在后排的豪华程度是宝马530Li xDrive豪华套装是完爆奥迪A6L的；再说说两者四驱的简单对比，在这里我就不阐述机械结构长篇大论了，我就说说自己的驾驶感受，两款四驱车型我都进行过长时间的驾驶评测，宝马的xDrive是电动多片式离合器反应速度快动力分配比较充分，它比较适合在城市路况和高速上驾驶，它可以通过动力的快速主动分配来提升车子的极限和驾驶乐趣，比如在过弯时它会主动将更多的动力分配到后轴，但是quattro时机械结构，它只有在出现前后轴打滑时才会进行干预。所以看你在什么路况下使用了，如果纯粹在城市和简单复杂路况行驶的话我建议还是xDrive更有驾驶乐趣一点。
以上仅是个人的一点建议，希望能帮到你
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