全新MAZDA cx-4更“香”了吗？
全新MAZDA CX-4
走自己的路
前所未见的风景，总在前所未至的路上。
突破SUV既有概念，基于新一代魂动设计而创，配合全新匠涂水晶魂动红、恒星蓝车身配色，全新MAZDA CX-4带来充满惊喜的轿跑SUV新体验！
用真我的本色，渲染真正的潮流；
用自己的脚步，丈量自我的疆域！
全新MAZDA CX-4，与您一道——走自己的路！
CX-4，从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。再看变速箱，依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
马自达CX-4值得购买吗？2.0的够用吗？
马自达CX-4值得购买吗？这里可以肯定的回答：这款车放心买。
马自达CX-4来说，这款车没有什么大的缺点，不过相对来说，他的整体空间在紧凑型SUV中不算有优势，毕竟他的车头确实来说是有点的长，如此一来确实是压缩了他的空间，至于整体的设计来说，还是非常时尚的，甚至来说，虽然是紧凑型SUV，都有一种跑车的感觉。老实说，马自达整体设计，除了车头长一些，其实没什么毛病。
至于2.0L够用吗？这里可以肯定的是：放心，肯定够用。毕竟马自达本身就是技术宅，其发动机的创驰蓝天技术，本身就是非常著名，2.0L在保持性能的同时，整体的平顺性还非常的优秀，并且经济性非常高，用来当作家用，有时旅旅游还是绰绰有余的。
马自达本身就是巨头，可靠性毋庸置疑。至于价格来说，马自达CX-4是14万多起，在整个紧凑型SUV市场，合资车领域来说还是正常的售价，整体来说，这款车还是可以放心购买的。他的缺点就是车头长一些，带来的空间小些，若可以接受，又喜欢马自达，还是可以入手的。
马自达汽车在国内拥有一定的忠实粉丝，特别是其“魂动”的设计理念和发动机创驰蓝天技术，得到了消费者的广泛认可。马自达汽车旗下的轿跑SUV车型CX-4，不随波逐流，一直走着自己的路。那么CX-4值得去购买吗？
说起CX-4，很多人对它的概念就是外观好看，轿跑车型。低矮的轿车车身，和CX-5一样高的SUV底盘，两者兼容显得更加优雅与动感。其车身尺寸为4637*1855*1524mm，轴距2700mm，空间表现中规中矩。由于采用了全新的魂动设计，占了一定比例的发动机前盖板显得很修长，造成后排空间略比同级车型要窄。
在内饰方面，CX-4整车做工比较细致，采用了大部分的软性材质包裹，触感较为舒适。中控显示屏为独立悬浮式设计，使用按键和旋钮操作，实用性较高。CX-4全系标配了电子稳定系统，和其他功能性配置如刹车铺助、胎压监测、自动驻车、抬头显示等，配置诚意满满。
2.0L的CX-4匹配的是6档手自一体变速器，最大功率116Kw，最大扭矩202牛米，综合油耗在6.5L-7.5L/100Km之间，发动机的创驰蓝天技术在节油方面还是较好。那么2.0L的发动机够用吗？经过实测，油门响应还是比较迅速，百公里加速在10秒左右成绩一般，平时在市区驾驶只要肯给油门，超车不在话下，在高速上时速也能轻松达到120。只要不激烈驾驶，日常代步出行还是能够胜任。
马自达CX-4这款车的争议还是挺大的，14.88-21.58万元的高定价，而且降价幅度不大。所以有人说了，拿这些钱去买同为日系的CR-V、奇骏、逍客、RAV4荣放岂不更香？
当然，CX-4这款车也有它的优势。作为马自达“越KOERU”概念车的量产版,，这款车的卖点之一就是轿跑SUV设计。
至今我个人觉得这款车依然能排上非豪华轿跑SUV设计榜前三的位置，特别是配合魂动红车漆后，车身的优雅感很足。
特别来说，在这个价位，力量型设计才是主流，像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x这些都是如此。所以如果喜欢优雅些的，CX-4确实更有吸引力。
排除轿跑SUV后排头部空间小这个先天问题外，CX-4没有绝对硬伤，下图是车主评价的综合统计情况可供大家参考。不过我个人是觉得它的操控其实不算差，至少应该在同级别中上水平才对。
关于题主所说的2.0L够不够用问题，我的体验是够用了。这款PE 2.0L自然吸气发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，相当于1.5T发动机的平均水平。再配合稳定的爱信6AT，动力系统的稳定性出色。
另外CX-6的整备质量为1493kg，同级别跨界车的平均水平在1580kg左右，对动力系统的负担也要更小。
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