没点黑科技都不好意思出门，荣威i6MAX的智联网系统怎么样？
楼主如果您想选择一台智联网比较强大的汽车的话，建议选择荣威RX5PLUS，荣威RX5PLUS的智联网现在搭载的是全新的Venus系统，这个系统可以实现90秒内连续对话，不用每次操作都唤醒它，跟朋友聊天一样就把好多的事情都完成了，而且它还能帮我们点餐，定酒店，完成一些生活缴费，相当不错，现在热剧我的时代你的时代里面的男主也开荣威的汽车，相当不错的选择！
荣威RX8智联网汽车智能系统怎么怎么使用？
首先你得激活车机系统，然后的话下载你想要下载的软件，他们可以控制你家里的家具啊，可以买菜，可以点外卖，可以K歌，然后就跟我们的手机一样的，可以联网做很多事情就发微信啊，发抖音都可以。
荣威RX8智联网汽车智能系统的使用方法包括以下几个步骤：
下载并安装汽车智联的官方App，可以在应用商店中搜索“汽车智联”进行下载。
注册账号并绑定车辆，打开智联App后，按照提示进行账号注册。注册完成后，将车辆的VIN码输入到App中，完成车辆绑定。
将手机通过蓝牙或数据线与车载系统连接，在手机的设置中打开蓝牙功能，并搜索附近的蓝牙设备，然后在车载系统中找到手机蓝牙设备，并进行配对，配对成功后，手机和车载系统就可以互相传输信息了。
使用语音助手，可以通过语音指令控制汽车的各种功能，比如导航、音乐、电话等。
在线升级系统，汽车智联系统可以通过在线升级的方式，更新系统功能，提升系统性能。
通过以上步骤，您就可以更好地使用荣威RX8智联网汽车智能系统了。
拥有自主知识产权的汽车操作系统AliOS，和国外系统相比，到底谁更领先？
虽然现在有很多人都很崇洋媚外，特别是有些自以为很有钱的，但是其实也就只是一般般啦，中国现在很多东西都比其他国家好很多啊，就像我们的自主知识产权汽车系统来说吧，我不觉得哪个没有国外的好呀，相反我觉得各方面都杠杠的哇。
不吹不黑，国外在操作系统方面真的强，特别是美国。
谁都知道现在智联网汽车正在风口，国外国内的很多巨头企业也都盯着这块肥肉。像是国外的微软、谷歌、苹果，早就开始进行智联网汽车操作系统的研究，并且人家本身就有先天的优势。
就说微软跟苹果吧，大家的电脑用的系统大多是Windows或者Mac OS吧，还不是因为人家的好用。微软和苹果在此基础上研发汽车操作系统，起点就比国内的操作系统高出一大截。微软Windows CE的优势在于性能稳定，不易死机，但是也有分辨率低，功能单一等缺点，现在没什么人用了。苹果CarPlay的优势在于系统流畅性强，受众庞大，现在有法拉利FF、沃尔沃XC90等400多款车型支持，可以说是风头正盛。
再说谷歌，谷歌在2014年推出了Android Auto，提到Android大家都很熟悉，毕竟很多人的手机用的都是Android系统，所以这个汽车操作系统一诞生就非常接地气，也比较成熟，基本上支持CarPlay的车型也都支持Android Auto。但是遗憾的是，谷歌的服务在中国受到很多限制，想用Android Auto还得破解。
再来看国内，国内这方面研究的动力也很足，BAT三巨头也都争先恐后地想要在智能联网汽车领域分一杯羹。
百度在2015年推出了百度Car Life，随后又推出了Duer OS，最新又发布了Apollo开放平台。Car Life主打的是手机、车机智能互联，支持Android和iOS双操作系统，号称要做人工智能时代的安卓系统，但是作为一个汽车操作系统来讲不够完整，不够独立。
我觉得这种问题还是见仁见智的啦，但是像我这么热爱祖国的人，我肯定是觉得拥有自主知识产权的汽车操作系统AliOS和国外系统相比，当然是我们国家的东西更好啦，不过也不是完全主观的态度，我们的自主的却很不错就是。
继上汽之后，AliOS与神龙汽车、福特汽车达成战略合作，许多全球汽车巨头第一次使用中国操作系统。同时，AliOS有自己技术方向的理解，做的是下一代的操作系统，而不是国外操作系统的替代品。
Alios操作系统是阿里巴巴于2014年开始研发的，作为市场上最早为汽车量身定制的汽车操作系统之一。
据阿里官方描述，Alios是面向汽车、loT终端、loT芯片和工业领域研发的物联网操作系统，它可以实现专属账号、云端一体化架构、智能语音交互、OTA空中升级、地图即桌面、智能硬件接入、亚米级高清定位、免下车支付、车辆组队、美食地图、充电地图、O2O服务预约、双盲导航、手机手表智能操控等智能体验。
对于车载系统上的较量，最终会演变为在汽车品牌落地上的较量。
截止目前，Alios操作系统已经和包括荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致、宝骏等多个品牌建立了合作。
对国外而言，虽然谷歌和苹果都推出了针对汽车的Android auto和Carplay，但其底层系统主要是围绕手机进行设计，汽车想要变得智能仍需手机作为中介，另一方面，特斯拉基于Linux开发的封闭系统，不适用于大多数品牌。
Alios系统的出现，互联网汽车的未来才真正来到。
所以综上而言，Alios在如今互联网技术与汽车不断深入结合的今天，优势相比国外系统而言，肯定是更有优势的。
千寻位置，致力于厘米级精准定位的测量测绘解决方案！
更多精彩内容，欢迎关注千寻位置！
智能网联汽车未来前景如何？
2017世界智联网汽车大会上，工信部副部长辛国斌在致辞中明确表态，工信部将从四方面推动智联网汽车发展，即制定适用于适用于智联网汽车的法规、构建“车、路、人、云”互联互通的生态、加强智联网汽车的安全监控、加快中国标准制定和推出。诚然，汽车已经不再是单纯的交通运输工具。瞄准这一发展前景，腾讯车联顺势推出的“AI in Car”系统致使BAT车轮之战愈演愈烈。在汽车领域，百度DuerOS与阿里AliOS的竞争，变为如今的BAT三家在汽车操作系统领域上进行正面对抗，那么AI in Car能否有实力与阿里AliOS抗衡呢？对于BAT三家为何纷纷“气势汹汹”进军汽车领域这一问题，从传统汽车行业的尴尬处境不难发现丝丝端倪。以车载导航来说，不够智能戳痛了不少车厂、车主的心。瞅准了这个市场巨大潜力的互联网三巨头，在思考如何助力这个四轮物转型的路上也选择了三个不同方向，顺便展现一下自己的实力。百度主要专注在开发无人驾驶和汽车语音系统，目前也多停在试验阶段。而在最近的腾讯全球合作伙伴大会上高调推出的“AI in car生态系统”，却有着似曾相识的宣传口号——“让车更懂，你想你所想，赋能于车，服务于人”。而AliOS的的理念中，早已提出了这些设想，甚至已经实现了这些目标，看来这方面AI in car向AliOS这位前辈借鉴学习了一些经验。从BAT在汽车领域的整体布局看，阿里目前无疑在车载系统领域做得最好。从2014年开始研发汽车操作系统的AliOS，在2016年实现了量产车（全球首款量产互联网汽车荣威RX5）的商用。再者与上汽、神龙的紧密合作，使产品得到了业内的认可。另一方面AliOS体系内包括虾米音乐、支付宝等生态的打通，真正地将联网能力和计算能力同时赋予汽车，实现了汽车智能化！
智能网联汽车必然成为未来的趋势，特别是非传统车企业，应该严格说的是近几年出来的电动汽车厂商，如蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，国外的特斯拉等都是智能汽车的代表，重点研发自动驾驶(L3)、人机交互等特点，并且经过近小几年的耕耘，也吸引不少新时代消费者的青睐，而且逐年递增，加上充电站的建设、未来可充电的充电公路等，解决了充电问题，油费可是剩下不少啊，电动车也将越来越被消费者所接受。
跟不上脚步就要被挨打，传统车企也不甘落后，都在各自领域里推出自己的智能网联汽车。比如国产新宝骏创造出“手机车联网”的理念，这是一种手机跟车机深度结合后，提供车联服务的模式，只要连接手机，导航等功能就可以使用或通过语音控制、输入等特别方便，特别快。
总之,不管内燃机汽车还是电动汽车，智能性越高将在未来市场越有优势，希望在不远的将来，我们的汽车也能像007拍的那些片一样，能通过语音召唤、手机遥控等各种高科技来服务我们，让我们拭目以待。
5G目前阶段稀少的典型应用之一，车联网有望从2020年开始得到一定规模的落地。我国许多地市和企业积极探索智能网联汽车的商业化应用---长沙、沧州、上海等已发放智能网联汽车载人测试牌照；上海为上汽、宝马、滴滴颁发智能网联汽车示范应用牌照；武汉发出首批智能网联汽车商用牌照。
现代车载没网络怎么办？
1.检查网络信号：检查汽车屏幕右上角的网络信号图标。如果没有信号标志，说明在汽车目前所在的区域找不到网络信号。你可以试着把车开到开阔的地方。
2.查看网络流量包是否剩余或过期：在车辆个人信息界面，一般可以查到车辆的网络流量包详情。如果流量用完或套餐过期，需要购买流量套餐或充值费用，恢复网络正常使用；
3.检查是否开启了数据流：目前很多车型都需要在中控面板的车辆设置界面开启移动数据，才能正常使用车辆自带的网络；
4.重启车辆：当即使有流量和信号也无法连接网络时，可能是车辆系统出现了BUG。这时候可以尝试关闭车辆，重新启动，这样车辆也可以重新启动；
5.软件和系统不兼容，建议去维修店检查。
标签： 智联网汽车
