新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？
【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。
外观及内饰回顾
此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。
是的，日本版丰田凯美瑞已经于2021年2月1日发布，它的外形是这样：
由上图可见，日规的新款凯美瑞小改款，其外形变化不是很大，只是LED 头尾灯有重新排列，铝圈样式与车色设定有些不一样。
凯美瑞提车详细步骤？
主要是检查车辆和核对资料两部分。
1 首先是检查车辆，冷启动发动机后，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳，无奇怪杂音，短距离试车，变挡无特殊杂音，车身无异响，空调音响等电子设备使用正常；车身漆面无色差凹坑，尤其是前后保险杠，车侧底边，车顶等容易在运输途中受损的部分，仔细检查风挡玻璃；
2升车检查底盘是否有生锈或者刮蹭受损。资料部分，核对关单或合格证是否与车匹配，核对发票信息是否与合格证或者关单匹配，检查随车资料是否齐全。
思域PK凯美瑞，哪种车更好?更实惠?更经济?空间大?买什么颜色？
思域和凯美瑞本身就不是一个级别的车，思域是A车，凯美瑞是B车，空间上B就比A大，思域是10万到15万价位，凯美瑞是二十万级别，实惠经济你自己对比就知道了，具体颜色以你个人喜好来定
凯美瑞这款车怎么样？
凯美瑞定位于一款中级轿车产品，对飚雅阁，天籁，迈腾，帕萨特等，这款车市场表现强悍，2020年前五个月累计销量为5.58万台，平均月销1.1万左右，在b级车排行榜上位列第五，其出色的稳定性和良好的品牌积淀都是它的竞争力所在。
价格方面，2019款凯美瑞2.0豪华是所有版本中最走量的，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价19.68万左右，全部落地再加购置税17416，车船税420，强险950，商业险6810，上牌500，共合计22.29万左右。配置上，胎压显示，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，胎压显示，大屏，导航，自适应远近光，感应雨刷等都有给到。
外观方面，凯美瑞外观设计既大气又不死板，前脸散射灯组比较有精气神，大嘴格栅也很有侵袭力，侧面精干端庄，棱线清晰，不乏力量，尾部层次有序，双边双出排气很运动，颜值比较耐看。内饰方面，中控台布局很有新意，y型设计看起来很时尚，大屏尺寸9英寸，支持导航，安卓手机互联，语音控制等，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息显示很丰富，方向盘真皮包裹，粗细合适，转动轻松，握感不俗。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉以平顺为主，输出很线性，但冲劲儿略显不足，起步不够轻快，想要超车只能尽量深踩，对于日常家用而言只是够用。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致扎实，滤震干脆利落，tnga架构下的调教很稳健，很好的兼顾了舒适度和驾驶质感。
缺点总结:这台车的缺点。一是后排空间不是那么大。二是动力储备略微薄弱。三是车漆有点薄。四是优惠力度不大。五是没有苹果手机互联。六是高速噪音控制一般。
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丰田凯美瑞是一台从B级车领军车型一路跌落到二线，变成一台没有性能的运行型车。商务气质不在，亮点也不多了。
凯美瑞曾经是和帕萨特迈腾属于同一类的商务气质B级车，动力虽然一般但稳重得体的造型以及不错的驾驶感受都获得了不错口碑，一度甚至成为下层单位的公务车首选。
但是从7代凯美瑞之后这台车就基本沦陷了，造型愈发的犀利从商务气质开始转运动路线，直到现款已经完全“蜕变”。造型极尽夸张之能，运动造型第一视觉感受绝对会认为这是一台性能车，然而性能和凯美瑞基本没有关系。
车身尺寸4885*1840*1455，轴距2825mm，在同级B级车里空间表现并不算突出。动力采用2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，以2.5升为例最大功率154kw、峰值扭力250牛米，匹配8挡手自一体变速箱。
性能只能说不算弱但也绝谈不到强劲，百公里加速9秒左右不是一台运动型车应该有的水平，2.0升就更不值一提了。
不过舒适性确实不算差，油电混合动力还会略好一些，只是17.98-27.98万的售价为什么不考虑迈腾呢？毕竟是中级车标杆车型，如果追求性能的话迈锐宝xl油混版售价更低性能更强，纯油动力君威GS也要强悍很多。
竞品车型优势明显凯美瑞的性价比越来越低了，只在外壳上升级意义不大，性能不提升不如走商务路线，稳稳的驾驶风格也不会这么明显的显现弊端，B级车不建议考虑日系车。
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导读：丰田凯美瑞这款车型的定位是一台中型车，新款车型在经过了全新改款之后，在质的方面有了显著的提升，和雷克萨斯ES是同一个平台生产的，而我身边刚好有一位朋友看中的就是这一点，就购买了一台全新的丰田凯美瑞，尽管这款车型当时购买的时候优惠幅度非常少，但依然抵不住他的情怀，下面我们就来聊一聊他对这款车有什么看法，为什么会选择这款车型呢？
选择丰田凯美瑞确实有着很多的想法，我购买这款车型有两个主要的原因第一是这款车型的外观设计确实很漂亮，第二点就是它和雷克萨斯ES是同平台生产的，可以说整个动力总成，我是非常信赖的，可以说丰田汽车在发动机方面稳定性是出了名的高。
最满意的地方：
先来聊一聊，这款车型到手之后，最满意的地方在哪里？作为最早的80后，可能到了三十而立的年龄，也可能岁数比较大的原因，所以说买车追求也是一个稳定，而这款车型第2排的空间，以及座椅的包裹性和支撑性表现，都是非常不错的，底盘的调校也是偏向于舒适的，比如遇到一些沟沟坎坎的路面，可以过滤掉路面的震动感和颠簸感，第2点隔音降噪做得也不错。
最不满意的地方：
尽管一辆车自己非常喜欢，但任何一件事物都没有十全十美的，首先就是动力，这台2.0L自然吸气发动机，动力感觉稍微有一些弱，但是你会感觉到特别的平顺，对于想开快车寻求刺激的话，确实不能够满足要求，第2点我个人感觉这款车型的车内隔音降噪其实并不是很好，最后一点就是，这款车的车漆非常薄，可能这都是日系车的一个共同特点。
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