斯柯达双燃料SUV汽车售价？
答：斯柯达在国内市场目前没有双燃料汽车销售！也没有价格对标的车型！
斯柯达目前在国内销售的车型有：全新晶锐，有斯柯达1.5自然吸气的昕锐和昕动，有明锐家族的1.4t明锐Pro和1.5自吸气的明锐，有1.4t的克洛克车型，有克米克家族！1.4T和2.0全新速派，还有2.0t的柯迪亚克家族!
目前，在华销售的都是汽油车，相信在不久的将来，斯达也会上新能源车！
换个汽车前脸需要多少钱？
普通25万以下车型的保险杠原厂的价格在1000元—4000元不等，如果去4S店更换，还要支付300—800元的工时费，如果是豪车保险杠的价格就会贵更多。
保险杠部件的费用，选择副厂生产的保险杠，价格一般为1000元左右。而原厂保险杠就相当比较贵了，价格比副厂高出一倍也有可能。
汽车保险杠的作用
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用
斯柯达被甩了，新车降到5.59万，大众真的喜新厌旧了吗？
前阵子爆出一个新闻，大众集团德国总部发声，斯柯达要告别高端和豪华。大众这份声明其实从内部就已经把斯柯达重新定位了，未来的斯柯达就是一普通品牌！
在中国，其实斯柯达已经是了，虽然三大件和大众通用，但是定位却始终低于大众，即便如此，斯柯达的销量也比大众相差甚远。
这里面有几个原因，一是斯柯达的品牌在国内最多算个二线品牌，和大众根本没法比。二是大众集团也是一直把大众放在首位，毕竟销量高，新技术都是率先在大众车型上使用。三是斯柯达的内饰无论是质感还是设计都比不上大众。
以上几点造就了斯柯达的尴尬，只是换了个标，换了个壳，内饰改了下，销量却差的让人捉急，这也和斯柯达自身定位有关，品牌不受认可，但是售价却并不低，优惠幅度也一般。
斯柯达隶属上汽大众，但是最近一汽大众把捷达独立出来，单做一个品牌，有的路线就是廉价低端路线，这样一来更让斯柯达难受，捷达旗下车型三大件也是大众的，但是价钱可是实打实的便宜，如此一来斯柯达日子更不好过，上比不过大众，下比不过捷达。如果继续这样姿态，销量只会越来越差。相信斯柯达也意识到此问题，近期优惠幅度也逐渐加大，其实这并不是大众放弃斯柯达，而是斯柯达必须走的模式，那就是降低自身定位，比大众低是肯定的，估计也很难做到捷达那样廉价，那就缩小和捷达的价位落差，至少斯柯达还是比捷达品牌更能让消费者接受！
如今车市不好，销量就是存活下来的关键，守着价格丢了销量相信不是任何车企愿意看到的，如今连大众都有着不小的优惠，斯柯达只能降价求生存，相信斯柯达找准自己的定位，让消费者能感受到其实实在在的性价比，那么未来斯柯达应该会过得不错！
最后说下，斯柯达车子其实挺不错！如果能有大幅度的优惠，其实还是值得买的。
斯柯达早期作为大众在国内的廉价版大众品牌，平台技术、发动机、变速箱等和大众几乎一样，但是即便如此，也并未得到消费者的认可，销量远远赶不上大众。至于2019年大众出于对中国销量的战略布局，将捷达独立，并交由一汽大众国产，至此斯柯达的日子似乎更加艰难。
斯柯达在中国的日子
斯柯达原本是欧洲捷克的一个老牌汽车品牌，到现在已经有近100年的历史。2006年，上汽大众将斯柯达引进国产，此时一汽大众一直是大众和奥迪双品牌，但是上汽大众却只有大众一个品牌。斯柯达和大众基本上是共线生产，很多车型发动机都是通用的，三大件也是通用的，区别在于外观件和内饰件。比如斯柯达的速派与帕萨特、明锐与朗逸、途观L与科迪亚克都是同样的车型，有些车型掀开发动机盖子可以在发动机舱上看到大众的VW标识，而且斯柯达车型的售价会比大众更低，一般会低1-2万，然而即使是这样，斯柯达在国内的日子也并不好过，毕竟对中国消费者来说，品牌这个东西，太重要了。
说说哪些同技术不同品牌的命运
其实双品牌战略，很多汽车企业都会使用。比如PSA的标致和雪铁龙，标致的408和C4L基本都是一样的车型，通用的雪佛兰和别克，很多车型基本都是同品牌同技术，而且共线生产，但是市场表现上却存在很大的区别。比如别克的昂科威和雪佛兰的探界者，探界者比别克昂科威更便宜，1.5T车型的变速箱更稳定，但是市场表现却不如别克昂科威。
关于斯柯达以后的日子
2019年4月，大众将捷达独立成品牌，至此大众下面又多了一个汽车品牌。在2019年9月，大众捷达上市了首款车型SUV捷达VS5，其售价低至10万区间，大众的1.4T发动机，与斯柯达一样的MQB平台，当时有人说这是自主品牌的狼来了。其实捷达品牌的独立，对斯柯达而言，也是非常大的一个挑战，因为这也是另一个廉价大众，而且价格更低。看捷达VS5首月完整销量突破1万台，这对一款新品牌的新车型是非常成功的，就目前斯柯达品牌下的SUV,没有一款可以成功破万的。
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