斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？
斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」
指导价对比：
这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。
涨价后的柯迪亚克值得选择吗？
先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。
要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。
380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。
我告诉你途观L,探岳，柯迪亚克，一样的动力总成，毛病一模一样，只不过柯迪亚克销量奇低，所以投诉率相对低，为啥都是330DPL，轿车就没频繁堵塞，这和排气布局有很大关系，轿车的布局颗粒步骤器再生温度能保证，奥迪的SUV也没事是因为它是纵置布局，大众的SUV用的是后置布局，节约成本但容易造成颗粒步骤堵塞，这是设计缺陷，后期肯定会改进，但这两年的车主就成试验品了，我的车就是柯迪亚克，20年6月出厂的第一批加颗粒捕捉器的车，更气人的是斯柯达一直就不承认这个问题，大众就不一样了，可以选择升级，补油卡，和九折回购，该死的斯柯达
斯柯达kodiaq设置介绍？
1. 斯柯达Kodiaq的设置非常全面且丰富。
2. 首先，斯柯达Kodiaq拥有宽敞的内部空间，可以容纳七个乘客，并且后排座椅可以折叠，提供更大的载货空间。
其次，Kodiaq配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测和自动紧急制动等，提供更高的安全性和驾驶舒适性。
此外，Kodiaq还拥有多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力，满足不同消费者的需求。
3. 此外，Kodiaq还提供了丰富的配置选项，如全景天窗、智能手机无线充电、后排娱乐系统等，为乘客带来更好的舒适和便利。
总体而言，斯柯达Kodiaq的设置非常全面，无论是空间、安全性还是驾驶体验，都能满足消费者的需求。
斯柯达柯迪亚克参数？
斯柯达柯迪亚克配备了多功能方向盘、全液晶仪表、8英寸触控屏及车联网功能等高科技配置。座椅可为7座，其后5座还能够折叠，使得后备厢空间得到了较大程度的扩容。
动力方面，搭载1.4T和2.0T两款发动机可选，最大输出功率分别为150马力和186马力，匹配7速双离合变速器；此外，柯迪亚克还提供了4驱版本，以满足消费者在不同驾驶路况下的需求。总的来说，柯迪亚克的配置和性能实力都非常出色，给人留下了深刻的印象。
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