菲斯塔ev,现代菲斯塔EV

领动PHEV能否激活正从低谷走出的北京现代？

刚刚进入市场的领动插混从产品力来讲，85km的纯电续航、15万起步的价格、较为合理的配置都让这台车从产品上看起来足够优秀。

但现代在国内市场的发展在近年遇到瓶颈，品牌影响力在快速下滑，即使今年以价换量取得一定成绩，但也在全新途胜二次召回之后恐怕也要画上句点。

今年是现代汽车的产品大年，下半年将会有更多新能源车型推出，对于新能源基础储备充足的现代来说无疑是个翻身的好机会。但翻身上马之后，其实还要看到的是，新能源市场早已由蓝海转向红海，上月新能源销量已经开始走低，不见当年辉煌。而对领动PHEV车型来说，前有卡罗拉双擎E+，后有国产如上汽荣威等。这些产品在市场上都将成为现代的实力对手。

冰冻三尺非一日之寒，现代如今的局面并非一朝一夕或是一款车型导致的，同样，如果想要重振品牌，还长路漫漫、任重道远。

感谢邀请

就题主的这个问题而言，我个人觉得仅通过一款车去提振整个品牌的销量恐怕不太现实。

首先，从宏观层面来看整个车市的销量并不理想，市场实际表现好的量价同升的品牌屈指可数；一部分品牌做到了以低价换销量，最终结果也不错；还有一部分哪怕价降了但是依然没有换来销量。北京现代属于上面哪一种大家心里都有自己的评价。

其次，本人之前数年曾多次为北京现代主持本地区的新车上市与大型团购活动，经历了北京现代销量逐渐走低的过程，这里面有个重要的时间节点2016年下半年，具体的事大家都知道，我就不展开了。

最后来说说北京现代本身，塑造好的口碑很难，但是打破却很容易，在北京现代为主力车型上干式双离合变速器的时候隐患就已经埋下，绝大多数买北京现代的车主追求的是什么 合资品牌 质量稳定 维护保养便宜 不错的外观与配置 最重要的是获得这些还要价格便宜，之前北京现代在这方面做的很好，也收获了巨大的销量，而这些在干式双离合装配主力车型后，一个变速箱毁所有（我特别不理解为啥自家有不错的at不用，非要上自己不擅长的干式双离合）再加上同价位的德系日系更加强大的口碑与产品力，北京现代真的没有什么优势可言。

就这款插电混动的领动来说在常态化限号的地方也许会有不错的销量，虽然丰田在技术与口碑上更有优势，但毕竟它要比丰田双擎插电混动便宜2万多，不过，对于整个北京现代品牌来说仅凭这一款车是不够的。

年轻人第一辆车，20万内有运动感有颜值该怎么选择？

谢邀回答。20万内有运动感有颜值该怎么选择？20万以内的车型有很多选择，小编推荐思域，颜值，动力都满足。

外观

外观颜色有晶耀白、炫动蓝和闪烈黄等多钟车型可以选择，适合不同人群爱好。整车长*宽*高：4658mm*1800mm*1416m，轴距2700mm，外观霸气，具有年轻气息，思域颜值非常高，车身线条优美，前脸非常有跑车的气质。前低后高设计，满足空气动力学。

内饰

内饰设计感强，软质材料包覆，手感特别好。方向盘可以四个方向调整，满足不同人群驾驶习惯。中控有多功能大屏，放音乐、搜索地图都方便。

动力方面

发动机：1.5T 177 马力 L4；变速箱:CVT无级变速；最大扭矩：220N.m；最高车速：200km/h；整备质量：1322kg；百公里油耗：6-7.5L/km；环保标准：国6；动力在同级别车型中较好，动力足，油耗低。

悬架方面

阿特兹！！！今天刚看的阿特兹，非常拉风！全下来20多一点。还是B级车，最运动的车型，那一定非阿特兹莫属，对于阿特兹的颜值有目共睹，老少通吃，人见人爱。长长的车头配上19寸的大轮毂，这样一台车开到路上绝对吸睛无数。而且阿特兹车型的代表色为红色，正如热血的年轻人，看起来舒服的红色。另外，它搭配的那款创驰蓝天发动机让车子跑起来动力满满，耗油更低。因此颜值高动力足的它是比较适合年轻人的。

很多年轻人往往在选择人生第一辆车时会比较纠结，手握20万以内的预算，既想要颜值，又想有运动感。本期就给各位推荐以下三款车型，看看能不能合你口味？

指导价：19.88-26.38万

目前宝马1系的终端价格已经杀到了20万以内，即便已经改成前驱架构，但是更低的价格以及并不逊色的运动感确实增色不少。颜值依旧很高，宝马家族式的设计和品牌影响力也有目共睹。

配置方面包含氛围灯、定位互助服务、零压续行、座椅记忆、无钥匙进入、空气净化器、启停系统等在内的配置也都没有缺席。最大功率100kW，峰值扭矩220Nm的1.5T发动机也十分够用。

指导价：11.98-15.48万

现代菲斯塔确实算得上是目前20万价位里难得的运动型车，不错的操控质感搭配十分个性化的外观获得了诸多年轻消费者的喜爱。15.48万的顶配价格也显得相当合适。

个人觉得大众cc是个不错的选择，车长4.8米，室内空间不错，后备箱容量也挺大，大众车的性能我相信还是很受认可的，最重要的是无框车门，无框车门，无框车门！重要的事情说三遍😘

全新一代东风标致508L采用全新的标致家族式设计语言，车身比例线条以及曲面造型，经过反复雕琢，呈现出动感流畅的运动姿态。能够看得出508L在延续东风标致一贯的优雅的同时，注入了运动DNA，新车外观造型源自于Instinct概念车，概念车上的一些重要元素也得到了很好的保留。

新一代508L轴距相比欧洲版加长了60mm，车身加长120mm，高度增加55mm，换来的是更大的后排乘坐空间，更贴合国内消费者的需求。对比同级车型来看，新一代508L经过加长后，轴距表现良好。对比现款东风标致508，新一代508L车身长度及轴距都有所增加。

内饰方面，新一代东风标致508L的内饰采用第三代 i-Cockpit®唯我座舱设计，其精髓来源于对 Exalt 概念车内饰设计的继承，最大程度模拟了飞机驾驶舱的感觉。内饰材质工艺的提升也是肉眼可见，中控台上层真皮缝线，下层大面积碳纤维，融合豪华质感与极致运动。音响方面，508L搭载了发过劲浪音响，车内共有10个扬声器，总输出功率达到515瓦，

标致508L

15.97-25.47万