新帕萨特上市,新帕萨特上市时间

2022帕萨特上市日期？

2022帕萨特预计年底上市。

新车主要在外观上进行了调整，变化较大的部分在车头和车尾部分。前脸提供横线镀铬格栅和点阵式格栅两种不同风格，前者保持了一贯成熟沉稳的商务风格，而后者则更加时尚精致，更年轻化。搭配全新的LED大灯组，视觉效果呈现不一样的气势。

动力系统方面，新车将继续搭载1.4TSI和2.0TSI高低功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩为280牛·米、330牛·米和380牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。而插电混动车型则由1.4T发动机和85千瓦的电动机组成，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

以上内容就是关于2022帕萨特的相关介绍。

新款帕萨特上市时间？

1 新款帕萨特上市时间在十月份

2 新款帕萨特可以选择三种不同的驱动方式——单独使用FSI汽油机、单独使用电动机，或在加速时混合驱动。如果使用电池驱动的时候，最大速度可以达到50公里/小时，没有任何排放和噪音，同时还可以将刹车的动能转移为电能储存在电池中。纯由电池供电的续航里程为1.9公里

新款帕萨特上市以后卖得怎么样？有没有降价？

如果没记错，全新帕萨特应该是去年10月上市的，到现在刚过了半年，在北京街头的曝光率还不是很高。不过我4月底在北京一家4S打听了价格，现在汽油版优惠3万，但有6800元强制装饰，插电混动版也在卖，优惠1万，不用加装饰，免购置税和车船税。这样算下来，指导价24.79万的380豪华版和指导价25.39万的430PHEV豪华版落地价格都是25万多。对于家里有充电条件的消费者来说，即便没有不限行、免费上牌的优待，买PHEV也能省不少油钱。今天我重点介绍下插混版吧。

大众的内饰嘛，不多评价了，然而这么一台商务取向的B级车居然做成了朝向驾驶员一侧的中控台。另外要提一句，这一代的方向盘终于正对驾驶座了，上一代偏右歪的方向盘可是坑了消费者7年啊。

空调面板又是MQB平台的套娃件，都快用滥了。然而座椅通风这个大众一向抠门的配置居然出现在了帕萨特豪华版这个次低配车型上，顿时让我好感度大增。要知道，途昂、途观L、迈腾、探岳都是顶配版才有座椅通风。可惜，插混版还是不提供这个而配置。

全液晶仪表也从豪华版就开始标配了，同样挺意外的，而且界面和Tiguan、蔚揽、迈腾、途昂上的液晶仪表不太一样。不过我觉得字体有点小，不如迈腾和蔚揽的醒目。

插混版全系都只配备传统的指针式仪表

插混版把S挡换成了B挡

蔚揽和迈腾储物空间的一大硬伤就是没有合适的地方放手机，只能用手机支架。而全新帕萨特不仅空调下方有个宽大平整的储物格，杯座左边储物槽尺寸也可以立着放一个手机；中央扶手箱空间也比迈腾规整，而且还带冷藏功能，夏天可以放个听装饮料。当然整个中控区也有个不足就是12V电源的位置，如果接行车记录仪的话可能走线不太方便。

前段时间刚刚完成换代的大众帕萨特，应用了大众最新的MQB平台，算是在“辈分”上与迈腾站在了同一起跑线，上市之后的销量表现还是比较出色的，在2018年11月的销量数据中超过1.6万辆，近期还将处于销量爬坡期，与迈腾一起扛起德系中级车的大旗。

至于帕萨特的价格问题，肯定是有降价，但是究竟优惠多少没办法给出具体答案，一个地方一个行情，地区和经销商主体不同，利润留存和优惠活动以及附加条件都会出现变数，从目前提到车的车主们反馈信息来看，由于上市时间并不长，所以综合优惠幅度不大，优惠区间集中在5000-20000元之间，跨度也比较大，总体上1.4T和低功版2.0T在5000-15000之间，高功版2.0T在10000-20000之间，地域上看，南方优惠力度要高于北方，这也侧面验证了德系车还是在北方更受欢迎。

如果题主不是很着急买车的话，建议再等待几个月，目前帕萨特的优惠幅度正处于慢慢扩大的趋势，当然了，如果题主坚持买新不买旧的原则，也花点钱也不是不可以。至于和迈腾的区别，大众的车基本上从里到外，从设计到调校，差异都不大，何况是姊妹车。