第四代三缸奇骏的销量非常惨淡，为什么不少车评人却购买了它？
三缸发动机本身就存在很多争议，就算调校的再好，它还是它，短期内没事情，多年之后可能更严重，换句话说回来，你都知道销量惨淡了，怎么就知道不少车评人买它，你知道车评人有多少，你这个不少又是多少？就算被充值的，也不会傻到买这个，你把心放肚子里吧！
现在的充值户都把力气用在我们国产车上多一些了，合资只能减配、改款、降价、换标，没错，就好像大众生产的保时捷，哈哈哈，专坑有钱银啊，反正钱多，人家就是喜欢那个脸和车标！
车评人从来就不缺车，买车的目的是为了评车，买了以后开几天就卖了，或者说也不一定是真买，一切只是做给你看的！
实话实说，三缸奇骏的动力参数并不差，和老款相比有了很大的提升，虽然同样采用CVT变速箱，不过可变压缩比的三缸发动机功率并不低，0-100的加速时间为9.1秒，而老款的2.5自然吸气发动机的加速时间要超过10秒。
特别是新款奇骏从配置和外观、内饰方面都有了明显的进步，实际上可以看出日产也知道三缸不容易被大家接受，他们认为消费者不懂车，只要内饰豪华、配置够高、有大屏幕就可以。
不过这明显高估了日产的品牌影响力，也低估了消费者对三缸的抵触心里，所以，奇骏销量下降也就无可厚非了。
四冲程发动机的一个完整做功冲程，曲轴需要旋转2圈，也就是720度，而每个汽缸的做功冲程只有180度，三个汽缸这只有540度，这样还会有180度的空窗期，也就是说相邻两个汽缸之间60度是不做功的，只能靠惯性带动，这种间断做功最直接的后果就是导致振动。
三缸发动机的排气量相对较小，发动机往往采用小缸径、大行程的设计，这样可以获得更好的惯性，但是这样的设计导致三缸发动机的车型中低速加速性能略好，但是高转速动力相对乏力。
车评人一年挣多少钱？又拿多少好处费？买完了开完了卖完了，说不定还挣几台奇骏车的钱。有这样的好事我也买啊，老百姓都是自己挣的辛苦钱，这里花一分那里就少一分，那不得想了又想才买，想多了很多人就不买三缸机了。
因为三缸奇骏除了三个缸，别的一点毛病没有，有颜值，有高级的内饰和沙发，铝合金的车身和底盘，可靠的发动机和低油耗，还能轻度越野，驾驶感也有质感，根本感觉不到抖动，销量不好主要是国人的心理和面子，不愿意花二十万买个别人嘲笑的三缸货…如果是务实的选择奇骏一点毛病没有。
逍客和奇骏哪个好？逍客能满足家用吗？
逍客和奇骏两款车都属于日产旗下的热销车型，虽然两台车都定性为紧凑型车型，但是它的价格区间相差还是蛮大的。单从满足家用这个条件来说，那么两台车都是不错的选择，我个人会更倾向于逍客，相对性价比会高一些。
就拿两款车2.0的中配车型来说
逍客 2019款 2.0L CVT智亨版 参考价13.99万 它匹配的是一款型号为 MR20 2.0L 自然吸气发动机+CVT变速箱（模拟7挡）最大马力154匹匹，最大扭矩204N.m 最大功率113W 车身尺寸 4401*1837*1593 轴距2646 工信部综合油耗百公里6L。
奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 参考价17.73万 它匹配的也是型号为 MR20 2.0L 自然吸气发动机+CVT变速箱（模拟7挡）最大马力154匹匹，最大扭矩204N.m 最大功率113W 车身尺寸 4675*1820*1772 轴距2706 工信部综合油耗百公里6.2L
从以上数据参数对比可看出，这两款车的动力搭配上是一样的，不同的只是车身尺寸和车内乘坐空间大小而已，对于逍客是否能满足家用？这个问题，我想答案已经浮出水面。以上均属个人见解，仅供参考。
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