2023k5最新落地价？
15万
2023款起亚K5在海外市场正式亮相,作为品牌旗下的中型B级轿车,新车搭载了输出马力高达294匹的2.5T动力系统,并配备JBL音响,预计将于今年下半年上市
2023年第五代网络机器人K5最新落地价为2000美元左右，相对于之前的价格，下降了约30%。这款机器人具有智能定位、避障、自主充电等功能，被广泛应用于商场、酒店、医院等场所的安全巡查、客服服务等领域。
其采用高清360度摄像头、红外线传感器、激光雷达等先进技术，能够对周围环境进行全面感知和精准判断，从而提高了工作效率和服务质量。随着5G技术的普及和智能化程度的提高，K5机器人的应用场景将更加广泛，未来落地价还有望进一步降低。
东风悦达起亚K5自动挡多少钱？
2.0 AT GL 16.78万 2.0 AT GLS 17.88 2.0 AT LUXURY 18.88 2.0 AT PREMIUM 20.18 2.0 AT PREMIUM2 21.68 2.4 AT LUXURY 22.88 2.4 AT PREMIUM 25.18 起亚K5不是什么好车，与现代索纳塔八同平台的。韩系车都不是好车。我给的是官方报价，大部分地区都有不同程度的优惠。至少1.5万元！！（真正的好车从来不愁卖，而且加价，有降价幅度这么高的吗？）
起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
我看质量不行，问题非常多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差了呀！
同价位的许多比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，还有卖的差也就是应该的呀！
看到“起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？”的提问，内心感慨万千。
中国车市如滚滚江水，大浪淘沙，三教九流，几经沉浮，得意者一飞冲天，落魄者举步维艰。
东风悦达起亚K5，曾引无数英雄竞折腰，如今一隅不能偏安，行将就木。
关注我们 懂得更多
文/二哥
平门知事工作室出品
2022年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。
而十年之前，K5月销超过4000辆，五年之前月销超过5千辆，如今斗转星移，时过境迁，像样的好日子似乎一去不复返了。
起亚K5
K5是不受市场待见了吗？或许，国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。
不是起亚不行，是整个韩系车不行；也不是整个韩系车不行，是整个韩国产品不行；也不是韩国产品不行，是整个韩国的软实力、影响力不行。
当年萨德之后，禁韩令可不仅仅影响了娱乐圈，还直接影响了普通民众对韩国产品的认知度和包容度。什么皮薄、易坏都是小问题，大的问题是，人们对韩国货已经不迷信了，从手机、化妆品再到汽车，韩系品牌都在衰退的过程。
在大工业生产的年代，其实哪国生产的什么产品早已不是决定消费者下单购买的唯一因素。文化输出对于大众市场的消费改造是越来越明显。一纸禁韩令后，韩国人、韩国货在大众屏幕视野中逐步消失，起不到了通过屏幕引导消费的作用。
而互联网的马太效应，又进一步地加剧了这种情况。现在中文网络里的韩国，除了作为“偷国”的代表能引起一波传播，韩国在其他话题上份额的下降已经是不可避免的事实了，这些文化软实力的衰退，加之日系、德系的狂轰滥炸，国货的崛起等诸多因素，韩国车，甚至韩国货物不再成为国内市场的主流产品指日可待。
什么叫不受待见？
质量不行，问题多，就这么少的销量，问题投诉一大堆，外面再怎么吹都是海外车型，国内太差。
同价位一堆比它好的车，国产，合资，燃油，新能源都有，卖的差也就是应该的
1，韩国车的品牌力下降的非常厉害，在中国韩国车已经成了廉价和低档的代名词。
2，韩国是在汽车技术方面确实没有什么牛逼的地方，安全性又一般
3，论品质底盘操控感不如德系车，论省油耐操，质量省心不如日本车，论底盘配置价格甚至不如中国吉利，长城等等中国品牌。
所以注定不受待见，如今的韩国车沦为低端和便宜的代名词，所以作为B级车的K5，无法存活是有原因的！
起亚k5新款2024款落地价？
对于起亚k5新款2024款的落地价，目前尚无官方公布，具体价格还需等待官方公布后才能确定。一般来说，落地价会受到多方面因素影响，如车型配置、地区销售政策等，建议消费者根据自身需求和预算，结合市场行情进行选择，以获得最优惠的购车价格。
标签： 东风悦达起亚k5报价
