2017款迈锐宝xl全车详解？
迈锐宝XL上使用的是雪佛兰最新的车载交互系统，叫做Mylink+，相比以往的系统同时升级了硬件和软件功能。硬件上拥有更高清分辨率的触摸显示屏，以及更快速的处理器。软件商更新了全新的AI界面，以及系统的版本。新的系统支持OTA远程升级，并不用频繁的跑去4s升级车机系统。就和手机日常升级一样，Mylink+利用自身携带的4g网络，以及厂家提供的流量完成升级。
同时新增商店功能，可以自行下载比如高德地图、音乐之类的APP
雪佛兰迈锐宝xl2.0t这款车怎么样，家用准备开6年以上，性能可靠吗？
这车懂车的人自然会买，说油耗高的都是没开过这车的，2019款迈锐宝XL 550T 绝对是台好车，运动属性兼顾了驾乘舒适度，隔音90分，虽然轮胎有点挑路面，95%的路隔音绝对OK，时速110前后座可正常沟通，限2.0T车型，1.3T的轮胎不一样就不说了。
动力90分，同价位无敌般存在。
外观90分，大家都看过车，黑武士太漂亮了。
内饰80分，钱都花在动力配置安全性能上了，内饰自然没那么豪华，我个人可以接受XL的内饰。
驾驶感受90分，和我开2.5的丰田皇冠没啥区别，方向盘稍重一点点，高速过弯很稳，超车一脚油门的事。
附：不拿20万以上的车比哈，除了速度！2.0T迈锐宝XL买了不后悔！等了40天才提到骚红，太好看了[大笑][大笑][大笑][大笑]
我是2.0t的低配。这个配置就少了倒车影像，全景天窗都给了不给倒车👎，一直到现在都没加，习惯了。车门没有我之前的艾瑞泽7厚重。油耗并不高，我开车较猛，表显9.8，平均从没超过10。悬挂硬，过减速
带要慢。胎噪有点大，感觉路面平的时候很安静，高速很稳。低速时变速箱在松油后再加油时不够聪明，升档不积极。时速120时转速2000，120后超车依然有力。（安全第一）落地17万，性价比非常高。这个车推荐买低配或高配。很不错的车，越开越喜欢。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雪佛兰迈锐宝xl定位于一款中级轿车产品，这款车整体市场表现还是很不错的，2019年前10个月累计销量为6.16万台，平均月销在6千台以上，消费者认可度比较高，出色的性价比是它最大的竞争力。
价格方面，2019款迈锐宝redline 550t自动锐联版，官方指导价20.49万，优惠幅度在4.7万左右，终端裸车成交价15.79万左右，全部落地再加购置税13973，车船税480，强险950，商业险5682，上牌500，共合计17.95万左右。配置上电子手刹，胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，大屏，导航，车联网，ota升级，自动大灯，感应雨刷，自动空调，主动降噪等都有配备。
迈锐宝xl 550t外观设计很有运动气息，前脸多边形中网犀利异常，黑色车标凸显性能，车头扁平低垂。车身侧面紧致流畅，后尾部性感犀利，双边双出排气也十分有活力，整体颜值比较符合年轻人的审美需求。内饰方面，用料扎实，触感上佳，功能分区排布清楚，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓的手机互联，仪表盘也给到了一块7英寸液晶屏，显示信息一目了然，整体还算是符合这个级别该有的水平。
动力方面，一台2.0t发动机，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.2秒左右，加速感觉很有冲劲儿，转速在1500转就能爆发，日常超车游刃有余，不管是低扭还是中后段储备都能让人满意。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很有韧性，滤震扎实，行驶稳健，能很好的兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适度，另外隔音水平也很到位，开起来有相当的质感。
迈锐宝xl 550t这款车整体性价比很高，在动力，底盘，空间和配置上都可圈可点，关键价格非常实惠，油耗方面，平均百公里综合9升左右，对于一台中级车而言还是可以接受的。品质方面，正常保养也能开的住，不会有太多的小毛病。总得来说这台车家用开六年以上还是值得信赖的，完全可以考虑入手。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
刚提车一个星期。个人觉得挺好的，油耗这种东西仁者见仁智者见智，180公里高速加高架加市区，平均10个挺好的，激烈驾驶推背那是没话说，高速超车得心应手。保值率就不要谈了，汽车本就是一个消耗品，想保值你去买黄金。
现在的汽车别说开6年了，只要平时不发生事故，按时保养，都可以一代一代的传下去。
2019款redline550T版本车型，亮黑大嘴中网搭配雪弗兰黑标，两侧延伸与大灯相连，下格栅也为黑色饰板，整个前脸运动气息十足，很有视觉冲击力。
后视镜和轮毂上的一抹红恰到好处，仿佛在告诉别人我不好惹，不一般。
这也是2.0T车型不同于1.3T的明显区别，很容易分辨。
尾部线条流畅，最后微微收起，起到一定的扰流下压作用。
总体的外观符合运动家用的定位，二者兼而有之。
内饰符合家用中级车的水准，触手可及的地方，都有不错的手感，科技配置也不错，时下流行的配置都有。
后排坐三个人没问题，地台隆起不高，坐垫厚实，但长度略微不足。后排中央扶手太短，手放上去舒适度不够。
后备箱开口大，内部纵向横向空间都不错，举家出行装载都不成问题。
2.0T智能变缸科技发动机，最大241马力350扭米的扭矩，匹配9速手自一体变速箱，动力已经不能叫够用了，平时想撒欢也没问题。百公里油耗就看驾驶习惯了，7个油也能开出来。
任何品牌的车都或多或少的存在一些小毛病，就看自己怎么去看待这个问题，如果车辆带给你的乐趣远远多于带给你的烦恼，那真的有必要刻意去在意么，喜欢就好，没有谁一辆车真的开一辈子吧！
最近考虑购入一辆家用合资轿车，试驾了大众朗逸和迈锐宝XL，这两款车哪个值得入手？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
首先我表明我的观点，我认为大众朗逸和迈锐宝XL都是性能比较综合的车型，作为家用车都比较值得入手。但是这两款车，一个是紧凑级别，一个是中级车，售价有一定的差距，重叠的部分其实只有1.4 t的大众朗逸和1.3 t的迈锐宝XL。所以如果你的预算只有裸车十一二万，那么直接上大众朗逸就可以了，或者说你的裸车预算已经超过了15万，那么迈锐宝xl肯定比大众朗逸更胜一筹，2.0 t的可变压缩比发动机，放在这个价位上，性价比是蛮高的。
那么如果裸车预算在12到15万，到底选择1.4 t的大众朗逸还是1.3 t的迈锐宝XL呢，这里我们来分析一下。大众朗逸这套1.4 t+双离合变速箱动力组合已经被大众研究的炉火纯青，前段时间我还试驾了一下大众的探歌，同样是这套动力组合，顿挫感已经几乎感觉不到，如果不看转速表的跳动，我几乎不知道他换换挡，甚至会认为它是一套AT或者CVT变速箱。我认为在这个价位的双离合领域，已经没有人能和大众相提并论了，体验感是非常好的。天天说双离合顿挫的，可以去店里试驾一下。
但是还有很多人对双离合的稳定性表示迟疑，这里不得不说大众双离合故障率确实还是挺高的尤其是干式的，新车买回来感觉不错，时间长了会不会中奖，谁也不好说。总体来说可靠性比以前的要好很多，但是双离合的不可靠头衔，还需要时间和实力来向老百姓证明。
迈锐宝xL1.3 t最大的优势就是价格便宜，属于目前价位最低的中级车了。搭载的就是别克和雪佛兰那个三缸发动机，现在别克英朗，别克GL6，雪佛兰沃兰多都搭载这款发动机，新车体验感受还算不错，抖动抑制的很好，但是也是同样的问题，三缸发动机时间久了会不会出问题，会不会抖动越来越厉害。
这个价位买迈锐宝最大的好处就是面子上的满足，以及空间上的满足。最大的不足就是少了一个缸，我感觉如果换成1.3 T四缸发动机，那么雪弗兰迈锐宝卖这个价，绝对销量猛增。
这两个车型一个发动机不可靠，一个变速箱不可靠，就看你比较相信谁了。就目前来说，大众这套动力组合经过多年的研究，可靠性方面应该会决胜一筹。但是汽车的等级方面，迈锐宝更上档次。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对这两款车的看法。
标签： 迈锐宝xl
