别克英朗2022款最高配落地价？
上海通用别克英朗2022款最高配落地价？
通用别克英朗新车价格大约是12-14万之间，英朗外观酷炫稳重，内部空间比较窄适合一家三口驾驶或者是刚刚工作的客户们。
这车油耗比较高，每百公里油耗大约是8.6l左右，如果在市区行驶会更加耗油一些。
如果预算不够的客户还可以选择二手英朗，价格大约是8万左右。
2022英朗四缸1.5t落地价？
英朗2022款四缸1.5t全款总落地价合计88,047元。交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万
别克英朗2022新款落地价？
2022款英朗全款真实总落地价合计88,047元。
虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万。
别克英朗1.0T低配版怎么样？落地价多少钱？
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别克英朗也是目前非常受欢迎的紧凑级轿车产品，2019年前七个月累计销量为16.71万台，平均月销在2.4万左右，同级别中也仅次于朗逸，轩逸和卡罗拉，市场表现极为突出，属于绝对的主流之选。
别克英朗外观设计时尚，前脸家族飞翼中网很有精致感，车身侧面流畅圆滑，非常修长协调，后尾部端庄大方，整体颜值可圈可点，老少通吃。
动力方面，英朗1.0t发动机最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米，变速箱手动为6速，自动为6速双离合，加速感觉初段比较轻快，不过中后段底气略显不足，另外在低速蠕行式三缸机的抖动还是有点明显。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较硬朗，整体支撑性较好，过弯侧倾抑制到位，路感也比较丰富，开起来更加带感，小有乐趣，在这个级别中还是不错的。
售价方面，2019款英朗1.0t手动精英国六，官方指导价11.59万，优惠幅度在3.8万，终端裸车成交价7.79万，落地再加购置税6894，车船税420，强险950，商业险3978，上牌500，共合计9.05万左右。2019款英朗1.0t双离合低配进取国六，裸车报价在8.09万，全部落地9.38万左右。
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别克英朗1.0T低配版应该是15T手动精英型，指导价11.59万元，终端优惠在3.2万元左右，落地价在9.8万元左右。在合资品牌中，搭载1.0T的车型别克算是性价比最高的，这也得益于其巨大的优惠扶持。
别克无论是凯越、英朗还是威朗，都有一个共同特点，就是空间大，这一点丝毫不逊色于日系车。自己就是早期老款凯越车主，深有体会。别克系列的豪华大气血统传承到旗下每一款车身上，英朗也不例外。外形大气、空间宽敞，这两点就足以。
很多人担心三缸发动机抖动和噪音问题，其实就早期别克三缸车主反馈信息来看，并没有出现抖动和噪音加剧的情况，而且在科学驾驶情况下，与四缸机并无二异，故障率也没有网传那么夸张，可靠性依然有保障。同时，这套动力组合在优惠表现方面也非常出色。
配置方面，别克英朗丝毫不逊色于任何同级产品，这也是他热销的原因之一。所以，结合以上评价，别克英朗1.0T入门版还是非常值得考虑的一款紧凑级家轿。
别克英朗定位是一款紧凑型车，也是老款凯越的换代车型，曾经在国内也是非常畅销的一款车型，经过重新设计后，全新英朗外观和内饰都变得更加年轻时尚型，比较符合年轻消费者的审美观，目前1-5月份累计销量达到了12万多台，5月份销量3.1万多台，仅次于大众朗逸和卡罗拉排在第三名的位置，虽然搭载的大家吐槽较多的三缸发动机，但是从销量可以看出其实大家对其还是比较认可的。
外观方面全新英朗采用了家族式的设计风格，前脸展翼式的镀铬条装饰显得非常精致，给人的感觉大气又时尚，车身侧面力量感十足，后尾箱上凸起的小鸭尾营造出了一丝运动感。内饰方面采用了家族式的设计风格，中控台层次感分明，并且采用了大量的镀铬条和烤漆饰板装饰，看起来非常有档次感。
动力方面搭载的1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6挡双离合变速器，换挡平顺线性，日常行驶基本感觉不到发动机抖动，动力表现也是超过了很多1.6L自吸发动机，并且达到了国六排放标准，油耗表现也更加出色。底盘方面搭载了同级别少见的前后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，并且对于车身侧倾抑制的很不错，底盘调教扎实有厚重感，日常使用舒适性非常不错。
别克英朗1.0T进取型厂商指导价11.89万，目前市场有4.1万左右优惠，实际裸车价7.79万，加上购置税6658，保险4636，车船税300，上牌500，全款落地价89994元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
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