丰田crown signia参数？
丰田Crown Signia是一款豪华轿车，采用了先进的混合动力系统，搭载2.5L Atkinson循环发动机和高效电动机，最大输出功率为160kW，最大扭矩为221Nm，百公里油耗仅为4.4L。车身尺寸为4975mm*1800mm*1460mm，轴距为2875mm，提供了宽敞舒适的乘坐空间。内饰采用了高档材料，配备了丰富的智能科技配置，如12.3英寸中控触控屏、全液晶仪表盘、全景摄像头等，安全配置方面也十分丰富，包括全车ACC自适应巡航、Lane Trace Assist车道保持辅助、智能远光灯等，全方位保障驾驶安全。整体性能表现均衡稳定，驾驶品质出色。
丰田Crown Signia是一款豪华轿车，搭载了一台2.5L直列四缸动力系统，最大功率为178马力，峰值扭矩为231牛·米，与8速自动变速箱相配，提供了平顺的动力输出和顺畅的换挡感受。
车辆的长宽高分别为4905mm、1800mm、1430mm，轴距达到2925mm，拥有宽敞的车内空间。此外，Crown Signia还配备了先进的安全系统和舒适配置，如预碰撞安全系统、自适应巡航控制、多功能方向盘等，为乘车人员提供了更加舒适且安全的行驶体验。
全新丰田皇冠价格出炉，开价18.9万起！会得到消费者的认可吗？
请问这个报价是官方报价吗？
经查车企报价是28起
皇冠再战江湖很难
个人认为不是质量技术
质量技术真没人能赶上皇冠👑
关键是在于这个皇冠的名字
皇冠给人的感觉就是高贵
这个高贵在汽车上难以设计！
丰田皇冠Crossover最终售价应当会看齐雷克萨斯ES，不会得到认可
换代版皇冠Crossover（以下简称皇冠）将以进口方式引进销售，将于一汽丰田的渠道销售，这辆车能获得认可吗？
一辆车能否获得市场认可取决于三个因素，设计、动力、价格。
审美在马斯洛需求理论里是接近最高的尊严需求的需求，只有符合自己审美的商品才能让自己感觉到愉悦；但个人审美一般都不是独立的，而是会受到大众审美的影响。丰田皇冠的设计多少有些“挑战”大众审美的味道，车身的设计偏跨界风格，车头和车尾的设计过于另类，双色车身涂在车头和屁股上的设计貌似也只此一份，这对于本就偏保守的日系汽车司机来说可能会难以接受。
内饰方面没有什么设计亮点，双联屏是很多车企都在使用的设计方案，中控台中规中矩，环抱式设计也没有显得很大气；毕竟这辆车的尺寸只是4930*1840*1540，轴距2850mm，只是普通中型轿车的水平，重点是不够宽，现在的中高端新能源轿车普遍超过1900mm宽，车身也才能显得饱满，内饰也才能显得宽阔。
引进国内销售的新皇冠预计不会有四驱选项，毕竟雷克萨斯ES都没有四驱。
那么这辆车能选择的无非是丰田的E-CVT THS油电混合平台，如果用这套平台加上前置后驱的话，皇冠的竞争力也不会很弱，毕竟后驱车还是有些驾驶乐趣的；可是新皇冠改用了横置前驱平台，这就没有驾驶乐趣可言了，其驾驶品质无非能与卡罗拉和亚洲龙一样，然而ES200的操控极限都还非常之低。
日本车已经不是当年那么受宠了，德系车的稳定性安全性经济性已经得到了大部分中国人的认可，日本车铁皮薄，配置低，偷工减料已经伤了很多人的心，所以说现在日系车的市场会越来不看好了，随着国产车质量，外观，配置，价格的提升和优惠，国内认可度不断的提高，有种当年彩电冰箱被国产替代的感觉。
除了撞脸比亚迪，丰田第十六代皇冠还有哪些看点？
由于第十六代丰田皇冠撞脸比亚迪汉，所以不需要有什么看点了
先看设计对比：
严格来说，丰田第十六代皇冠并不像比亚迪汉DM，汉DM车身采用的是中国龙颜设计，车头看起来很有气势，眼神（大灯）虽然尺寸不大但很犀利，皇冠的气质因其相比要差了很多；而且汉DM时溜背式轿车，而皇冠的设计是有些跨界风格了。
如果一定要说皇冠像哪辆车的话，很显然，雪铁龙凡尔赛C5 X的车身和车尾倒是与丰田皇冠有几分相像，个人感觉都是挺难看的吧。
丰田第十六代皇冠有必要引进吗？
这才是重点吧，汉系列的销量已经力压宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，本期销量2.6万辆；丰田皇冠的定位是低于BBA同级车的，销量一直不好，所以才会停产；而现在要面对的不仅是以价换量的BBA，还有一车难求的汉系列，那么引进这辆车就显得没有什么必要性了，除非它的动力或操控有什么亮点吧。
从图片可以看出来，全新的丰田皇冠要用“三擎四驱”平台了，前桥由内燃机和E-CVT电机驱动，后桥由后电驱桥总成驱动；这是结构最可靠的四驱平台，比燃油车的传统机械四驱可靠性高，反应也非常快。
13.5代丰田皇冠评测？
13.5代皇冠评测是这样的，2.5T丰田原装发动机，评测结果是动力充足，省油耐操，噪音很轻微，故障率极低的表现，非常的令用户满意，13.5代皇冠整车外观大气稳重，满满的豪车感，开出去很有面子，再一个是全车内饰全真皮，坐在车里很舒服，总体评测结果令人满意
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