车友们遇到过奇骏转向异响的问题吗？
我在车质网看到右车友反馈这个转向异响问题，无论是新款还是老款，都有车友反馈，最近一次就有车友反馈，新车半年左右发现方向盘转动时有异响，找4s店检查说没问题，不能判断，后响声越来越大，越来越频繁又去检查发现方向盘油尺有问题答应更换，却一直没音讯如果已经能够确定是通病的吧，还是希望厂家能够召回处理啊。
日产奇骏想做汽车音响改装，不知道音响效果好不好？
很多车友留言想看日产奇骏的汽车音响改装过程，今天我们在这里简单分享一个。
以下这个奇骏音响改装案例，做了四门隔音降噪，同时更换前后声场两套喇叭，并且加装了一个DSP功放，配置方面性价比非常高：
尼桑奇骏汽车音响改装配置单：
前声场：英国CV AS6.2套装喇叭
后声场：西玛SA-6500套装喇叭
处理器：西玛S600处理器
车门隔音：妙途汽车隔音降噪材料
汽车音响隔音改装店家：昆明发烧友汽车音响改装
1、这套音响系统，一共有9只喇叭，其中4个高音、4个中低音，同时包括一台内置4X45W四路功放输出的音效处理器：
2、这是日产奇骏的车门构造，喇叭为纸盘结构，车门钣金无隔音！原车喇叭音质不行，整体表现不通透。
车门隔音降噪解决方案：
2层妙途隔音止振材料
车门双层隔音处理，可以提升钣金扎实度、阻隔钣金共振共鸣噪音；隔音之后，车门密封有效减小风噪。
3、英国CV AS6.2二分频喇叭和原车喇叭对比：原车喇叭普通，声音不清晰；升级的喇叭音质更纯美通透。
车门隔音之后安装喇叭，细节处理非常细致；音频线焊接处理，加装防水罩保护喇叭。
前声场的英国CV AS6.2二分频喇叭高音安装在仪表上的原车位置：
英国CV AS6.2二分频喇叭的中低音单元，声音饱满厚实，音乐听起来更有质感；
前声场的英国CV AS6.2中低音单元安装效果：
19款的奇骏2.0和2.5的哪个更好，更合算？
你这个问题，本身就是自相矛盾的，因为你又想要一款车好，又想要一款车便宜，肯定是不可能的啊。要问哪款奇骏好，那肯定是2.5L的好，动力肯定比2.0L强；但是要问哪款更合算，肯定2.0L更合算，因为价格更低。
无论买什么东西，肯定都是好的更贵，没有说“好的更合算”的，对吧。
至于这两套动力系统，我先做一个表格，你可以更加清晰地对比一下。
可以发现，两款车在动力方面的差异还是挺大的，2.5L版本车型全系标配适时四驱系统，加速更快、极速也更高，当然，它的价格，即便是最低配的也要比2.0L的最高配的价格要高2.4万元。
另外一个，2.0L版本车型提供了7座版车型，我个人认为，作为一款紧凑型SUV，与5座版车型相比，车身尺寸并没有任何改变，就硬多塞进了两个座椅，它后排的实用性可想而知。
所以，7座版的奇骏，我是非常不建议购买的，硬塞进去的两个座椅完全没有任何实用性，反而还需要2年验车一次，更加麻烦。
所以，如果这样来看的话，2.0L版本排除掉7座版车型以后，它的价格就变成了：
所以，这款车性价比最高的，我觉得应该是指导价19.68万元的2.0L CVT舒适版2WD，它的动力应付城市路况已经完全够用了。
这个问题还是离不开“需求”二字，贵的不一定就好，还是要按照自己的需求而定。首先奇骏这两款车型各有千秋，取向不尽相同。2.0L虽然动力较弱但是价格便宜而且油耗更低，更加适合注重经济性的消费者。而2.5L车型全系为四驱，虽然驾驶感受要优于2.0L的车型，但是更高的售价以及后期保养、燃油费用上要明显高于2.0L的车型。本人建议如果你只是日常代步，没有轻度越野需求，选择2.0L的车型足够。如果有些越野需求并且能够承受高出的价格，建议选择2.5L的版本。希望我的回答能够解决题主选车的问题。
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