电动车电池,电动车电池怎么邮寄

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电动汽车电瓶一般是多大的?每充次电多少钱?

一节电池3.7V,3000mAh左右,也就是说3.7*3=11.1wh左右,100节电池约1110wh即1.1kwh,即1.1度电,所以你看车子几度电就能判断多少电池。一般续驶里程150km左右的小车为20度电,就是说2000节电池左右,一节电池的价格根据不同的供应商不同,按15元算,一辆小车的电池约三万,如奇瑞EQ,电池三万,电机三千,电机控制器三千,再加上其他乱七八糟的东西,卖七万块钱,贵吗?当然你从它实用价值看,七万块钱,买了辆麻烦的要充电又走不远的小车而言,实在是太贵了!

电动车什么电池最耐用?

关于电动车什么电池最耐用这个问题,农村万象己做了回答,并且有很大的阅读量和很多的反馈。有效的邦助了不懂电动车电池性能和电动车电池保养的朋友。

在这里,农村万象再次和大家分享一下这个问题。

电动车电池,电动车电池怎么邮寄-第1张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

那么,什么电动车电池最耐用呢?

目前市场上出售的电池种类繁多,鱼龙混杂,质量方面也是参差不齐。

现在电动车上常用的电池有铅酸蓄电池,因其价格低,制造工艺简单,工作性能稳定,维护方便等特点,得到了广大用户的认可。

电动车电池,电动车电池怎么邮寄-第2张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

铅酸蓄电池,如果是大厂家生产的,正品电池的话,如果维护保养得当,一般使用年限为3一5年。

常用的品牌有天能、超威、海宝、风帆、天基、大华等品牌。

铅酸蓄电池要定期保养,使用一年后要加注一次电池液,以补充因充电放电而挥发的电池液。

电动车电池,电动车电池怎么邮寄-第3张图片-立方汽车网
(图片来源网络,侵删)

电动车电池的充电也要保证正确的方式方法。初次使用的新电池要通过深放电后,再进行正常充电。以达到充分激活蓄电池的活性物质,延长续航里程。

夏天铅酸蓄电池充电要保持6一8小时,冬天要保持8一10小时。

近几年国家为了环保从2014年下半年开始,电池禁止添加金属镉,所以我们感觉近几年的电池不耐用了,不过我们可以购买大厂的电池,一般质量管控比较好,故障率比较低,相对来说。还有就是不要换到售后电池。

作为修车师傅,我给大家一点建议供参考。

1 天能

2 超威

3 旭派

4 力伴

5 京球

6 海宝

除了这些以外我们有条件可以找到一些和电动车厂家合作的电池,比如写着:

爱玛专用 雅迪专用 绿佳专用 新日专用这样的电池,这样的电池一般都是,长兴总厂出来的,相对于安徽 河南 河北 江苏这些分厂的质量管控更加好,所以更加的耐用。

现在铅酸电瓶是越做越烂,买电池就像“抽奖”一样,没有哪个做得最好,感觉都差不多,一年内不出问题就哦咪头佛了。

什么电池最耐用?我的回答是:能买到好的自然耐用。现如今,大品牌也信不过,反而更坑。我就不点名了,我们修车卖电瓶的都怕了,还不如换条轮胎安心。



锂电池应该相对来说好一点,体积小,重量轻,能量密度大,循环特性好,寿命更长等,但目前还是太贵了,还有爆炸危险。

感谢头条邀请回答。对于这个问题,小编回答着重强调电动汽车电池。目前依一流电池制造商有限几家。韩国几家,日本几家,美国一家,德国一家,中国两家,宁德,比亚迪。

对于电池技术路线,例如特斯拉用松下的电池,电池材料三元锂,中国宁德也是三元锂。目前三元锂优点挺多,能量密度大,续航里程长等等。

但是三元锂制作大多采用小容量多电池组合形式。除了应对安全外,成本较高,如果采用单一式,不安全。还有就是不耐高低温,充电快损耗也快。

特斯拉电池就属于以上这一类,而国内电动汽车大多也效仿特斯拉。但是在制作工艺上,电池核心技术仍不过关。例如隔膜技术,厚薄,干湿等,存在很大差距。

另外一家可能就属于比亚迪了,使用硫酸铁锂。但是能量密度低,技术突破太难。除了比三元锂耐高低温,安全可靠外,在续航里程,发展潜力方面不及三元锂。

反正,目前电动汽车就是这个水平了。主要是电池革命。

找厂家买18650动力电池,然后自己电焊,先并联再串联,接保护板,我自己组装的福斯特的长江18650,2000eb,10并26串96V20安,2个千瓦系统,已经使用3年半,现在内阻上来了都是容量还保持在百分80左右!另外一组也是长江2400eb,18并20串72V43安,3个千瓦系统,使用两年4个月,容量比刚刚组装好降了3安,新电池夏天峰值最高到46.7安,现在维持在标称容量,动力锂电池虽然支持3c 5c放电,都是我还是建议控制在2c以下短时放电0.5c以下持续放电,电池寿命能够长很多,三元厂家标称800次循环,0.5c以下放电1200循环不是问题,浅充浅放是王道!我96v那组电池带1500w电机明显比72v带1000瓦电机那组衰减的快,内阻高!

电瓶车没电时电瓶电压是多少?

汽车电瓶的标称电压为12V,实际上要比这高一些,约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右,即11.3V左右时,汽车就很难启动了;如果下降到10.9V左右,电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了,并不是电瓶的电压降低至0V了,而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。

一般说来,当电瓶的电量完全放掉然后再充电,最多只能充到原来容量的80%;如果有三次以上的完全放电,电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。

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