捷达VA3报价多少？
捷达VA3是一款性价比较高的紧凑型轿车，目前的市场售价在8-12万元之间，具体价格还与购车地区和车型配置等因素有关。作为一款实用的家用车，捷达VA3除了外观时尚、内饰豪华外，还具备省油、动力强劲等特点，可以满足日常出行的需求。
购买捷达VA3还可以享受到厂家的多重优惠政策，如保养维修费用、三年不限公里质保等，相对于其他同级别车型，性价比非常高。
大众捷达2024款落地价？
很难给出大众捷达2024款的准确落地价，因为它取决于多个因素，如地区、车型、配置等。但一般来说，它的价格应该在15-20万元之间。此外，购车时还要考虑车辆保险、税费等额外费用，以及商家的优惠活动。建议消费者在购车前多了解市场行情，与多个经销商沟通，做好比较，以获得最优惠的价格。
很难准确给出大众捷达2024款的落地价，因为落地价受到多种因素的影响，如地区、车型、配备等。一般来说，大众捷达2024款的落地价在10-15万左右，但具体价格还需根据购车者的需求以及市场情况而定。建议购车者在选购车型时，多进行比较和咨询，以获取最优惠的价格和服务。
目前最便宜的捷达，多少钱能搞定？性价比怎么样？
上海地区，1.4L手动时尚，6.38万，可以谈价格，实车拿价可以谈到5.9万！北京有拿到5.6万的，我估计这几乎是最低价了，其他地区比这贵点，正常都要7左右了。买车没有最低，只有很低！望参考。
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大众捷达是一款非常经典的紧凑级轿车产品，其品质扎实，经济保值，因此深受消费者认可，2019年前八个月累计销量为10.08万台，平均月销在1.2万以上，在这个细分市场上有相当的竞争力。
2019款捷达低配1.4手动时尚版，官方指导价7.98万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价6.18万，全部办完再加购置税5469，车船税420，强险950，商业险3633，上牌500，共合计7.28万左右。
捷达外观设计中庸大气，前脸简洁干练，车身侧面匀称平直，后尾部端庄沉稳，从各个角度看都没什么违和感，虽说没有太多记忆点，但长期接触下来也很耐看。空间方面，车身轴距2604mm,后排腿部空间一拳两指，头部三指，坐进去不觉得压抑，后备箱容积也有442升，日常小件都能轻松装载。
动力方面，1.4的自吸发动机最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩11.9秒左右，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也能接受，基本可以满足正常家用。底盘调教风格硬朗，支撑扎实，车身姿态稳健，跑高速不飘，有一定的驾驶乐趣。
捷达1.4在各方面都很贴合家用，外观耐看，油耗较低，行驶稳健，空间够用，价格也比较便宜，作为家庭代步车而言还是一款非常不错的选择。
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捷达最低配1.4L梦想版手动时尚型厂商指导价7.98万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价5.68万，加上购置税4855，保险4189，车船税420，上牌500，全款落地价66764元。
大众捷达是大众旗下一款比较经典的车型，在国内有着很高的知名度，获得了非常不错的销量和口碑，目前捷达已经处于停产在售状态，市场优惠力度比较大，性价比非常高。
外观方面
外观方面捷达设计简洁大方，看上去非常的年轻干练，前脸中网镀铬条与大灯连为一体，显得十分的精致，车身侧面造型硬朗，力量感十足，尾部造型简约时尚，非常的符合年轻消费者的审美。
内饰方面
内饰方面依然是大众简洁的风格，中控圆形的空调出风口显得非常个性时尚，搭配银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常的耐看。中控按键布局合理，操作起来十分的便利，日常实用性大大提升。
动力方面低配车型搭载了一台1.4L发动机，最大功率90马力，最大扭矩132牛米，匹配5挡手动变速箱，换挡非常的顺滑，有明显的吸入感，百公里加速时间11.7秒，日常家用动力也是没有问题的。日常使用完全够用。底盘方面调教偏运动化，底盘质感扎实，有着德系车稳重的特点，方向盘指向精准，路感比较清晰，有着不错的操控性。
捷达最低配1.4L梦想版手动时尚型厂商指导价7.98万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价5.68万，加上购置税4855，保险4189，车船税420，上牌500，全款落地价66764元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
现在的捷达已经是换标后的独立品牌了，其最低价的车型为2019款 1.5L手动 进取版 官方指导价为6.58万，新款上市现在还没有优惠，购置税5672，交强险950，车船使用税350，上牌费、出库费等费用500，全险4198（第三者20万），落地价77470
外观方面，
捷达VA3经过了全新的设计，但依然能够从中找到老捷达的影子。引擎盖上四条隆起线条勾勒出力量感。菱形设计的前进气格栅中间用小块的平行四边形镶嵌，时尚感比较突出，并且和左右两侧的锐利大灯灯组连成一体，简洁大方。下方的前包围用三角形的雾灯和黑色的下进气格栅分割出不同的层次感。
侧面的设计就可以看出老捷达的影子了。流线型的车身设计，符合现在的审美观，也符合空气动力学的要求。中间一条隆起的腰线从车头贯穿到车尾，体现出静态的速度感。搭配14寸的多辐式轮毂，家用车的造型立现。
尾部设计和老捷达基本没区别。尾箱盖微微上扬，造成了一个小鸭尾的设计，有那么一点运动感的意思。左右两侧的尾灯灯组，很德系。下方一条简单的线条分割出上下的层次感。后包围用银色的镀铬转饰条修饰，看上去像双排气筒，比较唬人。
内饰就更不用说了，浓浓的德系味。整体采用黑色塑料装饰，稍显廉价。三幅式方向盘握感上还不错，就是手感上有点滑。出于成本考虑，最低配的车型是没有大屏多媒体的。座椅采用织物材料包裹，两侧的包裹性和底部的支撑性还是不错的，舒适度也是可以，就是打理起来比较费劲。
得益于
2604mm的轴距，虽然在同级别车型轴距稍短，但是空间利用率还不错，家用足够了，只是地台中间有凸起，舒适度有所下降。动力上采用
1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大扭矩145N·m，搭配5档手动变速箱，动力澎湃，换挡平顺，代入感强。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体调教偏向家用，舒适度为主。
安全配置比老款要好很多，基本的安全配置都配备了。黑科技就不要想了，入门乞丐版，能代步就不错了。
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