小鹏汽车组织架构大调整董事长哽咽，到底遭遇了什么值得那么伤心？
蔚来汽车创始人是李斌，但背后的男人是马化腾，腾讯公司是股东
理想汽车创始人是李想，但背后的男人是王兴，美团公司是股东
小鹏汽车创始人是何小鹏，背后的男人是雷军，小米公司是股东
但小米自己也下海造车了，
同时从公司实力来看，腾讯市值是小米的9倍，
美团市值是小米的3.5倍
腾讯控股目前市值是18193亿人民币
美团目前的市值是7270亿人民币
小米集团目前市值是2073亿人民币
本来弯道超车的国产电动车就应该在国内中端定价，现在都是高端三十万以上？！这就是个错误的定位。
这个价格带就应该在国外，就像当年BBA在国内品牌定位一样。而在其国内就是个大众的消费，这样策略才能高速发展。
所以，定位错误，战略错了就回不了头。
说说前段时间的购车过程体验吧，前段时间想要买个新能源车，然后脑袋中一下就跳出来特斯拉、蔚小理、比亚迪、东风岚图、广汽埃安、问界、极狐等等，这才发现如今的新能源车品牌已有好多了（这也能说明竞争有多激烈）！然后我就开始对比这些车，看看哪个比较合适，毕竟时间有限，没法一个个试驾过去！
先说特斯拉，这个绝对是很多人的首选，之前我去店里看车的时候，一个留学硕士学历的小美女销售接待的我，感觉很不错，沟通交流都很棒，但是对汽车本身的一些技术不太了解，可能也是了解的多，问的比较深！另外它的售后很好、很专业，体验应该会不错。但基于一些不好说的原因，后来我还是不打算买它了，其实就车来说，它还是很不错的！
比亚迪，很早就知道比亚迪了，也有很多人买，特别是在深圳，出租车基本都是比亚迪，乘坐体验也不错，空间大，座椅也舒服。后面的唐、宋、秦、汉看起来都还不错，特别是汉，感觉已经逐步走向中高端。但是，我还是没考虑它，总感觉品牌太一般了，个人感受，勿喷！
蔚小理，新势力佼佼者，也是我重点观察的对象。
蔚来的es6我比较喜欢，六座的，宽敞舒适，适合一家人出行，但价格比较高，但是有比较新的租电池的购买方式，可以省个几万块，换电模式也比较新颖，于是决定去看看，到店的时候，接待的是个小姐姐，很热情，介绍的也很详细，整体感觉不错。
小鹏很早就关注了，当时刚接触是看到他有可以飞的车，但车型太少了，p5、p7不适合我们家庭人口多的，g3看起来太简陋，当时去看的时候，g9还没发布，现在发布了，还没试过，不知道体验有没有好点。去看蔚来的时候刚好旁边就是小鹏，想着来都来了也一起看看吧。结果发现店里人员稀少，接待也很一般，不主动找上去问人压根都不搭理你，问了也不多说，能不说话就不说话，搞得一点想买的欲望都没有了。可能这是他们销售的新模式？
理想新出那辆车的时候据说购买页面都访问崩溃了，实际销量不知道怎样，感觉噱头有点大，后来就没去看。
剩下的车，感觉除了有华为概念的应该会不错，其他的就算了。
说了这么多，小鹏能做到什么程度不知道，但我知道的是现在他们还在亏钱吧，现在该哽咽就要哽咽，等什么时候有利润了才可能真正活下来！[奋斗][奋斗]
小鹏汽车包括蔚来汽车，我一直以来说实话瞧不上，不是因为产品产品还是不错，错在而是公司发展策略上，我国国情是地广跨度大纯电还不现实，不能够解决消费者里程焦虑，跳过过度期的混动或者增程直接纯电！又打不过特斯拉更不如比亚迪，看看理想比亚迪为什么成功？一句话步子迈太大扯着蛋了！
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