想入手XT6 大家觉得怎么样 有什么建议？
值得入手。
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到
凯迪拉克xt6是否值得购买需要从两个维度分别来看。
从豪华品牌的维度来看，XT6是有性价比的，还挺高。它是豪华品牌中第一款国产的中大型SUV，所以在价格上有优势，起售价才38.97万元，相比沃尔沃XC90、林肯飞行家等车型便宜很多。而且，XT6全系标配了2.0T+9AT的动力总成，不分高低功率，相比BBA来说也挺良心的。
虽然XT6采用的是横置前驱布局，机械规格有点低，但绝对对得起它的价格和尺寸。并且，横置前驱布局虽然在性能方面没有优势，但可以省出来更多的车内空间，这对于一辆六座/七座SUV来说很重要。所以，如果你对于品牌、豪华感有一定的要求，XT6是一款性价比很高的产品。
但从整个汽车市场的维度来看，XT6的性价比就不高了，因为市场中还有别克昂科旗、雪佛兰开拓者两款车。这两款车的机械规格和XT6完全一致，同平台打造，动力总成也都是2.0T+9AT，后悬架同样是五连杆，只是在整车的配置、用料等方面有一些差异。有了它们的衬托，XT6的性价比就体现不出来了。
所以，如果你只是想买一辆七座SUV，昂科旗、开拓者的性价比是要比XT6更高的。
凯迪拉克xt6车怎么样？
这车很好
首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，xt6大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶辅助系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。
豪华大型SUV的搅局者，凯迪拉克XT6能火吗？
XT6能不能火已经不是看它的售价和配置了，有前车之鉴凯迪拉克CT6，虽然配置和尺寸比同级别的宝马5系高了很多，长度甚至与宝马7系不相上下。本以为能以大压小，上踢宝马7系，下打宝马5系。结果现在价格降到了宝马3系的水平，却依然无法打赢宝马5系。所以XT6大概率会成为跟CT6一样的角色和命运。
其实汽车市场就是这样，老百姓的口碑或者购车观念一旦形成，往往很难改变，其过程慢的就像是人类进化史。就像日系车铁皮薄车轻、德系车铁皮厚车重这样的观点，现在依然很多人还是奉为真理，即使凯美瑞都已经比迈腾要重了。要想改变老百姓的口碑可以说比登天还难。
其实这也不是凯迪拉克想看到的，但是市场就是这样，假如不降价就更卖不出去，卖不出去就没有利润，没有利润还造什么车，哪里来钱做新车研发？所以凯迪拉克知道自己竞争不过这些BBA强势豪华品牌，只好自降身价想以低价俘获人心，谁曾想大家却给凯迪拉克冠上了不保值的头衔。对于很多爱了凯迪拉克的人来说，这车用起来不错，但一看现在的价格心里一万只XXX奔过。
凯迪拉克XT6发布的时候估计没人会认真研究它的价格，大部分人都盼着降价呢，不降价很难有销量。凯迪拉克想要赢得中国人的口碑，还是要慢慢的提升老车主的幸福感，引导大家多做正向口碑评价，这样才能慢慢赢得市场。
与奥迪Q7同级别，却与Q5L价格接近，凯迪拉克XT6到底如何？
诚邀，相对于凯迪拉克在美国是总统座驾一线品牌，而中国一直是二线豪华品牌，而Q 7Q 5等BBA 品牌在中国已经多年是一线豪华品牌得代表，所以凯迪拉克和它们市场竞争只能用自己得低定价高优惠及高配置优势来和它们错位竞争，但是即使这样也无法撼动BBA 在国人心目中的地位，没办法BBA已深入国人的内心豪车情节。
说实话，凯迪拉克这个品牌还是不错的，同样的售价比BBA 得配置高，做工好，算的上是越级配置，但是品牌影响力比不上BBA ,在大多数国人心目中它就是档次低，不如BBA 能给自己带来满足感，所以凯迪拉克只能通过低定价高优惠来征服中国市场。
拿XT 6来说，整体流线 做工都比较符合国人审美，又是六座，避免了7座两年一审的尴尬，2.0T 241马力也绝对够用，也配备了主动刹车等安全系统，对不考虑面子追求性价比的车主来说XT 6是一款挺有性价比的车。
我去看过现车，只能说，市场好残酷，你的出身，决定了你的命运。
特别有意思的一件事，看车时距离正式上市还有一周左右，卖车小伙儿显得特别没有底气，显然他早就知道价格区间在40—45之间，但当我说凯迪拉克不保值事，他连连点头，说可以在价格公布半年后再出手，肯定还能便宜很多。
也就是说，销售员心目中，他的市场价格在40以内。
姥姥不疼，奶奶不爱，就连自己的销售员，都完全缺乏自信。突然好心疼凯迪拉克，虽然，我自己的XTS正在以当初到手价四分之一的价格在努力出手中，五年的车。
XT6存在一些工艺上的小问题，估计是和成本控制有关，但毋庸置疑，它是一款好车，至少，本来能撑得起定价，但是，一手好牌，却落得未生先死，其中原因，仅仅是市场的原因吗？
别再找借口了，凯迪拉克，谢谢那些寒心的老车主，那些恐惧的准车主，那些幸灾乐祸的吃瓜观众，作为老车主，曾经的粉丝，我都臊的慌。
饮鸩止渴，没有未来。
谢邀
凯迪拉克XT6到底怎么样呢？我们就来好好聊聊这台车。
在XT6刚刚发布的时候，就有很多人唱衰XT6，认为XT6就是一台加长版的XT5。的确，在外观上，这台XT6的外观和其他的凯迪拉克车型太像了，你几乎一眼就能看出来它和XT4以及XT5的关联。
而在内饰方面，这台XT6更是XT4和XT5的结合体，即便是你没看过这台车，只是把车标蒙住给你看照片，你依旧能认出来这是一台非常正宗的凯迪拉克车型，而且和你之前看过的其他凯迪拉克新车型的差别都很小。
再加上全套的动力总成，从某种程度上来说，这台XT6的确就是一台加长版的XT5，不同的是，这台XT6的车长更长了，座位更多了，仅此而已。
壳子大就一定值钱吗？豪华品牌中大型SUV车型告诉你们一定是这样的，但是自主品牌却告诉我们并不是这样的，有时候壳子大了仅仅也就是壳子大了，仅此而已。而借着XT6的出现，凯迪拉克也同样告诉我们这个道理，那就是壳子大了也并不一定值钱，至少在这台XT6上，我看到的是其实凯迪拉克就只是收了一个壳子钱，所以综合来看XT6的性价比还是很高的。
其实到目前为止我都还没有说XT6这台车到底怎么样，是因为这台车的产品力是毋庸置疑的，但是在价格面前，大家很容易戴上有色眼镜，很多人会本能的认为价格高的车型产品力就高，然而事实并非如此，例如我们做一个非常简单的对比，奥迪Q7和这台XT6相比，价格是高了不少，那么产品力又高出多少来呢？恐怕未必。至少在实际驾乘体验上，XT6和Q7的表现是在同一个层面上的。
很多人对于豪华品牌中大型SUV这个级别的车型通常是仰视的，这是由于它们高昂的售价造成的，XT6的出现第一次让更多的人有平视这个级别车型的机会，当大家转换视角之后，大家会突然发现其实这个级别的车型也就这样，说白了，当你觉得XT6是加长版的XT5的时候，有没有想过Q7何尝又不是加长版的Q5呢？
以上
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