颜值高、配置不低，凯迪拉克xts为何不被消费者接受？
这款车太中规中矩了，选美国车的大多个性张扬喜欢与众不同的，凯迪拉克品牌也传递的是美式豪华理念。那么年轻的可能会选择ATS-L，前置后驱，价格也就20万出头；居家的可能会选择XT5，毕竟国内SUV大热，XT5空间足够大，大嘴设计也不俗；商务人士会选择CT6，或者经常带客户的，直接就ESCALADE。这样看来XTS确实显得有些中庸平凡。
凯迪拉克故障率高吗？
我的XTS第七年了，使用也非常满意，最满意的配置有方向盘加热，前排加热通风，近距离预警座位震动提醒等。配置现在也不落伍，换过一个中控触摸屏，过了质保期也免费的，换过电瓶，刹车片也没换过，全程4S店保养，故障率不高，不想换车。使用10年后再考虑换车，还是凯迪拉克，可能定位在CT8或者XT7。
楼主你好，关于你的问题，我觉得我比较有发言权，我一共买过两台凯迪拉克汽车，累计使用超过五年，原来开XT5, 现在在开CT6。
凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，很多零件和别克通用，包括发动机和变速箱。
目前凯迪拉克的品控比五年前要好很多，原来通用最大的故障隐患是他那款六速自动变速箱，有相当多的案例爆出在质保期内就发生大修故障，失去传动，巨大顿挫等严重问题。
这些年通用针对变速箱做了很大改进，目前使用的全新变速箱质量已经很稳定了，驾驶质感也与主流品牌一致。
凯迪拉克整体故障率不高，在质量排行榜上与沃尔沃，奔驰宝马奥迪在同一阵营。
我的XT5目前开了五万公里，发生过一次电瓶亏电，让保险公司来搭电启动，是因为我没着车放音乐导致，不算故障，其他就是轮胎扎钉子什么人为的问题。CT6目前2万公里，没有发生任何故障。
所以综合来看，凯迪拉克汽车质量稳定，没有很高故障率。
以上供楼主参考。
凯迪拉克虽然在国内市场上不及BBA火爆，但也算是豪车范畴的世界级品牌，历年来的豪华车质量排行榜上，凯迪拉克与宝马、沃尔沃等品牌并驾齐驱，质量评价并不低。而国内市场上，除了早期凯迪拉克油老虎的说法外，并没有实质性的故障率高的传闻。
我平时保养都是去一个私营汽修店，老板就是从我们本地凯迪拉克、别克那边的售后辞职后单干的。他手上凯迪拉克老客户很多，都是去他那里做保养、维修。据他反馈，凯迪拉克车型本身质量非常好，无论是整车架构、车身钣金、各个零部件用料、细节处理等等都很出色，就是油耗高一点，变速箱之前出现过维修的案例，其他真没有什么值得关注的地方。
凯迪拉克三大件与BBA在可靠性、成熟度方面没有什么差别，底盘非常扎实，现在路上还可以见到很多车龄十几年的老凯迪拉克车子在跑，油耗确实挺高，毕竟本身就是美系粗犷风格的豪华车，油耗不是他需要考虑的问题，性能才是他的关注点。希望我的回答对您有所帮助。
要看具体车型，每款车型情况都不一样，如果从整体来看，
据我的了解，凯迪拉克用户对车的不满意点，最多的是集中在油耗高上。
在易车网的用户口碑评价中，有1007个用户参与了评价，口碑总分数达到9.81分，这个分数算相当高了。
我是去年10月买的CT6,一是喜欢它宽敞大气，我1.8米的个子坐进去觉得正好，没有拥挤感觉，二是价格合适，第二辆车了，得换个品牌和质量都可以的，第三，丰富的配置而又豪气低调。（很人都喜欢BBA）我买是2.8T豪华版，驾控互动的设置全部够用，不浪费！（好多顶级配置的车是乘坐的人享受，驾驶人不一定用到），第四，价格优惠非常吸引人，当时转了好久，同样配置的车就数CT6最合算，降了11w首付30％交了12w不到就拿车上路（其余39期，每月7千差点）。开上手才知道豪车不是价格广告，是车子的筋骨和血脉。行驶很安静，视野开阔，座椅通风加热包裹性好，电子档位10AT，换挡平顺，2.0T发动机，自动两缸四缸调节，后驱加速性能强劲，超车如你所愿！马上两万公里，油耗7.5，（每天跑90公里左右，基本是快速路），免费保养了两次。安全性也很高，路边有人会显示，速度快了有碰撞提醒，前挡风玻璃反射红灯闪动，座椅抖动，仪表盘上有提醒标志！逼你制动…！晚上大灯远近自动调节，博世音响，只要音源高保真，剧院效果杠杠的！空调全自动，设定了温度，启动就强制执行！一会儿就舒服惬意了。昨天看了一个2019车型静音比较的文章，CT6第一名。
这个车太长，就是拐弯，倒库不能急！得摸清它的脾气才顺利，和我还在用的本田思铂睿比灵活性差点。现在没有任何的毛病要找4S去。现在感觉当时是应该多花5w买有电磁避震的那款，现在尾门也不是电动的，音响还少几个高音喇叭，后轮随动没有，所以倒车要多来几把方向。但是喜欢开车乐趣的人觉得那些多余，太自动了就没有驾控的感觉了，过个减速带，一点不给反映，那也太寂寞了啊…！唉…！还有现在美国那个总统在和我国搞对立，美国血统车子的好话也不能多说了，不然站位不准了啊。以上全是个人开车的体会，有不准确的地方，望各位大侠不要批评。
xts和xt5有什么区别？
这两款车定位不同，级别不同，瞄准的消费人群也是不同的，价格也不同。ct5是一款运动中型轿车， xts 是一款豪华中大型轿车。凯迪拉克ct5和 xts 都搭载了2.0升涡轮增压发动机，只是这两款车使用的发动机功率是不同的。
ct5的2.0升涡轮增压发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10 at 变速箱。
xts 的2.0升涡轮增压发动机有269马力和353牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。
ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
xts 的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和舒适性。
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