长城suv与丰田的差距？
一是历史年代有差距，毕竟建厂时间不一样，一个是早期的一个是最近的。
二是技术储备有差距，因为积累不一样，老厂的技术储备多一些。
三是市场市场定位有差距，长城汽车最早只做SUV，现在开始生产线逐渐扩大，但是丰田是汽车全产业链条，他生产的规模大，产品广，所以他的差距很大
长城汽车suv哪款最适合家用？
长城汽车的SUV车型中，最适合家用的车型可能是哈弗H6。
哈弗H6在空间、配置、动力、操控等方面都有不错的表现，特别是空间方面，其车身尺寸和轴距在同级车中都是领先水平，提供了出色的乘坐舒适性和载物空间，非常适合家庭使用。
此外，哈弗H6的动力和操控性能也不错，可以满足家庭日常出行的需求。
以上信息仅供参考，建议根据个人喜好和实际需求来选择适合自己的车型。
长城汽车suv油耗？
长城汽车的油耗用的来说油耗不是很高。因为油耗这个东西与汽车的重量，发动机的排量，驾驶人员的水平，路况等都有很大的关系。我同事有两长城车，早高峰早高峰，上下班路上经常拥堵，不过油耗也就8个多油，如果上高速的话，油耗回8个油以下。
长城汽车SUV为什么不出轿车？
长城汽车目前以主要制造SUV为主，自称中国SUV领导者，目前旗下哈弗，WEY都有着不错的销量和口碑，但是却迟迟不生产轿车，我认为原因如下几点。
SUV在国内市场比较火热；
长城生产轿车的技术不成熟；
轿车竞争力度较大；
合资轿车占主导；
不能赢得国人的信任；
没了SUV车型，长城汽车就不行了吗？
我觉得应该不会，国人对国产车还是认识不够，现在国产车也有多比较不错的，就像华为手机的兴起，之前国产货好像不行，现在都特别厉害了，手机像华为小米，汽车也有，比亚迪，奇瑞，长城，可能长城的SUV比较让大家熟悉，轿车我不错，C30, C50等等，我的一辆车就是C50，不比合资车差，应该支持国产车，他们才有更多资金和力量去研发更好的车型，更适合国人的车
可以肯定的是，没有SUV，长城将彻底玩完。
有些人会说，长城的皮卡也很厉害啊。但是我要说的是，皮卡厉害完全无济于事好吧。长城没有了SUV，就好比苹果公司没有了IPHONE。虽然苹果的IMAC和IPAD都很厉害。但是没有IPHONE，苹果公司也将玩完。
长城的魏建军曾经说过SUV的规模做不到世界第一之前，不会再开展轿车业务。所以目前长城的发展模式，大家都习惯性的称之为单腿走路。
那么要是没了SUV车型，长城就不是单腿行走了。凭借小到能忽略不计的皮卡市场，那时候的长城只能算是双腿高位截瘫的爬行。
要知道如今很多城市的内环皮卡都是不能进入的。而且全国范围内，2017年的皮卡销量也不过才四十多万辆。即便长城位列第一，有近11万的销量。但是单车利润低、总量少，这些因素都会导致单一化的长城走向衰落。
如今SUV就是长城的命脉。什么不开展轿车业务之类的说辞，不过是掩饰自己对SUV市场的高度依赖。
当然，如今任何一家车企都离不开SUV。
大错特错，长城最牛的不是SUV，而且皮卡。长城的SUV虽然排第一，但是并没有拉开差距，你卖的好，别人卖的也不差。也许某一天，吉利的SUV就超过长城了。
但是皮卡领域，由于市场小，蛋糕小，来的玩家并不多。长城的皮卡也是常年稳居第一，拉开第二名江铃汽车很大一截。短时间来看，长城皮卡的根基是不会动摇的，长城皮卡发动机自主最佳，内饰也好，成功也是必然的。
关键是，长城皮卡他出口也是不错。曾经澳大利亚评了个最值得收藏的车，其中就有长城皮卡。长城皮卡的柴油发动机，也是自主车最高端的，皮卡动不动就命名为欧洲版。
让世界爱上中国造，轿车SUV不敢说好，皮卡领域，还是可以说这句话的。长城中兴的皮卡，不是非洲武装力量的战车么，丰田毕竟不是人人消费得起的嘛。
没有SUV那肯定不行了，因为长城基本没有轿车了，专注做SUV，每个月的销量h6又占了一大部分，被成为只靠一辆车撑起来的企业，如果说没有h6长城就不行了。
长城c30,c50，停产的停产，不指望的不指望，要是说没有SUV，那可真是不行了，哈哈
这个叫专注，如果一个每天进步一点点，专注做一件事……，就像今天的长城，所以他是成功的。到“光束”可以投产了我想不可能只生产mi ni的，这个时机相对来说也成熟了，所以轿车嗯嗯……拭目以待吧!
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