国产纯电动车哪款好？3月即将上市的上汽名爵ezs如何？
传统汽车市场在面对新能源浪潮的冲击下，各家车厂如何保持自己的市场份额呢？答案很简单——打造一款自己的新能源车型。上汽集团在去年推出第一款纯电车——荣威MARVEL X，而在今年推出的第二款车型EZS将成为上汽名爵的开年之作。
EZS将在今年的3月底进行上市销售，而在此之前，我们受上汽名爵邀请前往位于上海的上汽测试场，率先体验EZS的工程车。此次体验的内容包括40cm深水池涉水、1-50km/h直线加速以及“金卡纳”场地测试三个项目，看来名爵对EZS的性能与品质相当有信心。
相比燃油版设计提升不少
EZS基于名爵ZS（燃油版）打造而来，作为一款纯电车，与燃油版自然有些许区别。最明显是EZS的车身颜色，名爵为EZS推出了名为哥本哈根蓝的专属车漆颜色，的确能更加简单地表明自己是新能源车的身份。外观方面的变化主要集中在前脸，EZS采用了与HS相同的内凹式“星耀”中网，并且中网内还藏有两个充电接口（快充、慢充）。另外，据官方透露，EZS将全系标配LED远近光灯。
名爵的首款电动车EZS的驾驶感受如何？有什么“黑科技”吗？
来自英国的名爵汽车除了历史悠久以外，设计与运动基因都是其一大亮点，前者有HS树立了标杆，而后者则由名牌旗下首款纯电SUV——EZS担负重任。EZS作为ZS的纯电版本，加速成绩必定比传统小排量燃油车更加出色，而在操控方面放置于底盘中部的电池组又降低了重心，加之多种新技术的加入，这不得不让我们对EZS的动态表现充满期待。
市区中的小钢炮
EZS采用前置电机+前驱的动力布局，这台永磁同步电机的最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米，整体参数与2.0T发动机相近。官方公布0-50km/h的加速成绩为2.8秒，在实际加速体验中能明显感受到EZS起步时的凶猛。踩下电门的一瞬间整车便“弹”了出去，前5米左右承受住这巨大扭力的轮胎会有明显的打滑现象。0-100km/h的加速成绩虽然官方没有公布，但实测7.6秒对一辆小型SUV也足够满足日常使用。
起步、刹车姿态
那款“国内第一款世界标准”的名爵EZS，他的实力到底怎么样？
他是“首款满足全球标准的纯电动SUV”。名爵EZS用的Hair-pin绕阻技术电动机，能提升电动机效率，其电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米，0-50km/h加速时间为2.8秒。
国内版的EZS和出口的EZS大同小异，最大的不同就是驾驶座位置不一样。EZS的品控和实力完全称得上是国际品牌。搭载的上汽的Hair-pin高功率电机，最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米，破百时间为7.7秒日常通勤完全够用。
上个月EZS获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
名爵EZS在欧洲、东南亚等世界很多国家畅销就是因为他的品质标准是对准国际最高标准的。EZS符合的标准包含欧标E-MARK、欧洲REACH、欧洲E-NCAP、美国UL2580等，能保障做工与安全性远超国内同级车型。这个标准合资电动车都达不到。
纯电动SUV名爵EZS有什么亮点？
其实任何一款车都是有着自己的优势和缺点，我们要综合衡量这两者的差距从而做出判断，到底是否值得购买。
在外观方面，名爵EZS的外观和它的燃油版车型基本一致。车头采用了其家族式的满天星造型前格栅。需要提及的是，它的充电口被设计到了中央Logo的后方，在车身尺寸方面，名爵EZS的车身尺寸为4314mm*1809mm*1620mm，轴距为2585mm,在同一类型市场竞品当中还算是比较不错的。但是缺点就是容易造成大众审美疲劳，而且没有自己专属特色，容易让用户分辨不清。
在内饰上，也是和传统燃油版的名爵ZS相差不大，只不过是在车身搭载的各种辅助功能等方面做出一些增减。最为引人注目的是搭载了斑马执行2.0系统，可以轻松掌握周围充电站的信息情况，减少寻找充电站的麻烦。给用户带来更好的使用体验。相较于市面上的其他车型，功能性还是比较实用的，但是整个系统还是需要用户花费一些时间来磨合。在动力系统方面，名爵EZS则是搭载的最大功率为110KW的永磁同步电机，最大电池容量为44.5KWh的动力电池，最大续航里程为335KM，这样的性能表现在市内行驶算是比较够用。但是相较于市面上的其他竞品来看，还是略显不足的。
但是名爵EZS最大的优点就是现在11.98万元起步定价，在市面上是非常具有竞争力的，毕竟现在同等车型市场的价格还是比较高的，而名爵EZS无疑是其中的比较有优势的一款。所以其实综合各项性能表现分析，名爵EZS看起来还是比较值得入手的，毕竟市面上你想要获得更高的性能表现，是需要花费更多的成本的。
名爵EZS的电池达到了美国严苛的电池安全标准——UL2580，且整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级，这在国内市场绝无仅有。测试现场，名爵EZS实测最大涉水深度可达1075px。在英国、德国、澳大利亚等全球多个地区上市。满足了更加严苛的欧洲标准，参考名爵EZS 11.98-14.98万元的实际售价。完全有理由说在同级纯电车型中，综合产品力，名爵EZS没有对手。
纯电动SUV名爵EZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价10.98-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名车主购车价格立减10000元。外观造型和燃油版名爵ZS基本一致，再加上新能源专属“哥本哈根蓝”上身，名爵EZS造型配色都国际范十足。
名爵EZS搭载容量为44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航达到335km，0-50km/h加速时间2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时慢充可充满。
名爵EZS电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电13.8kWh。名爵EZS的能量密度高过日产Leaf和大众e-Golf。
车身内部最明显变化在于换挡区域，燃油车的排挡杆不见了，取而代之的是科技感很足的旋钮换挡，R、N、D三个档位，P挡是单独的按键。最重要的是配合AI智能语音交互系统，名爵EZS的斑马智能2.0好用程度难觅对手。还特别新增了私桩预约充电功能、充电桩智能推荐功能。（鹿小燕）
我觉的最大亮点就是敢去欧洲战场去“亮剑”，9月份EZS就要在日产Leaf和大众e-Golf正面对垒，9月名爵EZS在英国开始发售。
名爵的信心来源之一是他的高性能电机——Hair-pin绕组电机。实测0-50km/h加速2.8秒。同时车型的综合工况（而非60公里等速）的续航里程是335公里。这就是为什么此前在北京六环实测续航为362.5公里，比官宣的335公里更长的原因。有很多汽车媒体也反映真是续航里程反而比官方的要高。名爵EZS电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电13.8kWh。
名爵EZS是一辆“欧规”车，EZS国际标准。
获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度43cm。这些数据能道标EZS的安全品质是过关的。
市面上不少电动车标定的续航里程与实际驾驶有着很大的偏差，这也让不少消费者头疼。而名爵EZS的官方续航里程为335km,不过，名爵EZS在续航上“真材实料”，曾战胜过同级别的竞争对手元EV360、威马EX5、吉利帝豪Gse
名爵EZS是纯电动小型SUV，一共有四款车型价位在11.98万-14.98万。不仅在国内取得了良好的市场表现，还更进一步走出了国门。名爵EZS占据了中国、泰国、印度、欧洲等10个国家的新能源SUV市场，是名符其实的全球热销车型。
首先名爵EZS从外观来看它的配色“哥本哈根蓝”，非常吸引人的眼球。此外名爵家族式满天星大嘴格栅、经典的伦敦眼大灯，配上灵动简洁的车身线条，营造出年轻时尚运动的气息。
配置方面名爵EZS标配电子驻车、多功能方向盘、8寸中控屏（斑马智行系统2.0）、4/6后排座椅比例放倒等装备。高配车型还提供无钥匙进入/启动、前排座椅加热、定速巡航、电加热外后视镜、配备S-Pedal制动能量回收系统、拥有每千克161瓦时超高电池密度真实续航382.8KM，都是非常舒适科技的配置。
名爵EZS是名爵旗下首款纯电动力小型SUV，它的外观非常时尚具有超高颜值。此外，它是全球首个采用hair-pin绕组设计的车型，使得电机效率更高。MG名爵这个百年运动汽车品牌在新能源汽车上的高性能表现，正一步步深入人心。
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