据说电动车比汽车污染还大，有没有文件通知和发布的新闻报导？
电动车的电池数量非常庞大，处理不好的确会严重污染环境，不过目前没有见到乱弃废电瓶的现象，可以说厂家这方面工作还是做到位的。
而汽车烧油排出的尾气，发动机及空调排出的热气，对空气不利是目前无法解决的。
纯碎胡说八道，难道小车里没用酸性电池吗，小车里使用的最小容量也在48Ⅴ40Ah，中国车辆种类繁多，大一些的车辆都在1百多甚至2百多An容量，作为车辆起动电源，而电动车只有小车的2分之1，或3分之一容量，怎能说电动车污染大，信口开河，对规实性用品要有起码的认识，电动车电池容量有限封闭也好，很少有污染，而大中型车辆电池外露，封闭也没有，常型成硫酸铅晶体腐蚀电极，氧化物以及硫酸外溢型成的污染常使车辆不能正常起动，这样的比较还不明确吗，那些为摸黑电动车的人最好理智一些，做人要讲正气，为社会发展推动正能量，别搞鸡鸣狗盗不着调的事情。
文件通知和新闻报道没见。
说来说去，不是电动车的污染比汽车大，是电动车的蓄电池如果不回收，由它在自然界自然淘汰消失，污染比汽车大。
电动车蓄电池中含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，如果废电池不回收，酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最终对人体造成危害。
废弃在自然界电池中的汞进入土壤或水源，再通过农作物进入人体，损伤人的肾脏。在微生物的作用下，无机汞可以转化成甲基汞，聚集在鱼类的身体里，人食用了这种鱼后，甲基汞会进入人的大脑细胞，使人的神经系统受到严重破坏，重者会发疯致死。
废旧电池含有重金属，重金属对人体的产生危害的另一个途径是通过食物链传递。鱼、虾吃了含有重金属的浮游生物后，重金属在鱼、虾体内积蓄，人再吃了这样的鱼、虾后，重金属就会在人体内积蓄，达到一定量之后，就会对人的身体产生严重影响。
汽车燃料主要是汽油、柴油，汽油、柴油燃烧后尾气尾气包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。
汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。 尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
两者相比较，如果电动车废电池能够及时回收，危害应该小点吧，但仁者见仁，智者见知，到底孰是孰非，则靠各人自己参详了。
我做汽车领悟的自媒体，怎样才能突破现有的汽车新闻格局？
我觉得汽车领域有很多话题。国内汽车，外国汽车，互联网汽车，各种技术，各种新手技巧。很重要的一点是所有信息都需要客观，而不需要主观信息。主观自信也要告诉所有人，哪些是主观的。
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