新款斯柯达速派来了，“乞丐版”车型最具性价比吗？
恐怕真不是这样的，速派首先是辆好车，是大众第一款采用MQB平台的车，一辆车最重要的三大件，发动机，底盘，变速箱，丐版速派用的是1.4T发动机，变速箱用的是干式双离合，这两样虽说在很多车上也都表现的不错，但论行车质感和稳定性，2.0T低功率加湿式双离合相对会更好，而且内饰外观都可以自己改，但当你发现1.4T不够用的时候，想换发动机就只能换车了，再有一点你会发现，当你买了一辆车之后，会发现大街上到处都是同款车，而且会非常容易的分辨出高中低配，如果想的到更好的感觉，建议还是330低配更具性价比
挺好的啊，因为现在的车花样太多，我个人认为只要在安全上不简配就行，因为最低配的也有ESP，而且侧安全气囊都有了，那就足够了，别的导航什么的后期可以改装，所以也挺划算的！
全新一代斯柯达速派仅仅是公布了海外版本的相关信息，而且具体配置更是非常神秘，所以我们目前根本无法判断到底哪一款车型性价比最高。不过，根据在售2018款速派车系来看，TSI280手动标准型（15.98万元）配置还算厚道，在整个车系当中算是性价比最高的车型。比如，电子驻车、主被动安全配置里边包括胎压报警、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停、自动驻车，同时还配置了蓝牙/电话、转向辅助灯、四门车窗一键升降、后座出风口。总体性价比很高，新款估计入门版如果还是走这个路子，感觉性价比还是最高的，但是斯柯达会在配置上做文章，让我们消费者感觉有一些配置是需要选购的，比如真皮座椅、大屏幕、自动空调等等，多数消费者会比较看重，走量车型一般都是中配车型。现在无法确定性价比高低，静待新款国产化后的最新消息吧！
我觉得最具有性价比的速派莫过于2016款了。
那时候全系标配氙气灯，配置在合资车里面也不错。
哪怕是手动挡速派，我觉得作为企业用车确实也很有性价比。
个人用车的话，不怕踩离合太累其实挺好的。
担心双离合问题，自己就受累一下呗。
新速派还是得看终端能优惠多少，速派的销量目前主要是靠价格优势。
乞丐版买回来加装大屏导航就好了！天窗很少用，三大件一样，低配肯定性价比高，省下几万几年的油钱都够了，什么座椅加热，自动大灯，感应雨刷，车道偏离预警，道路交通识别，自适应巡航等等没啥用，有定速巡航就好了，胎压监测，倒车雷达就好了！
新速派大改款2021？
2021款斯柯达速派在广州车展上正式亮相，作为年度改款车型，2021款速派在外观内饰的设计上并没有发生太多变化，最大的提升来自于增加了斯柯达智慧车联系统。同时，2021款柯迪亚克、柯迪亚克GT、速派开启预售。
斯柯达新速派，到底怎样惊艳震撼来袭？
斯柯达，在中国是尴尬的存在。价格和大众差不了多少，品牌形象模糊，消费认知不明确，品牌文化无亮点，萎缩是迟早的是，除非抛弃原来的理念，大胆革新，从产品上找到定位突破！ 营造爆款，翻身
共线生产的斯柯达，按道理来说质量不会和大众有太多的差异，不过作为大众的“小弟”，也不可能出现质量优于大众的情况。事实上，大众这几年的质量表现一般，对于斯柯达也是无暇顾及，斯柯达的部分车型也是出现大量的故障投诉！斯柯达新速派是新款刚上线。敬观期待中。
这个车的价位很不错，大众的发动机及底盘，最最让人舒服的是可掀开式的后备箱，后座椅可以翻平放倒，扩大载货量的同时还能长途旅行是当床休息，它有旅行车的功能又有轿车的驾驭舒适度，颜值也不错，隔音还算不错！值得推荐！不过品牌效益有点差，主打中低端车型！
全新速派国内会上市吗？
不会上市。2023上海车展中，斯柯达带来了全新速派，但不会在国内上市。海外版车型长宽高分别为4851/1830/1480mm，轴距为2841mm。动力上搭载1.5T、2.0T发动机和1.5T+电动机的插电式混动系统。
目前，全新速派已于海外市场发布，但尚未有关于其是否会上市国内的消息。不过，考虑到速派在国内市场一直保持着不错的销量，且全新速派的整体产品力较强，预计未来上市国内的可能性很大。
16.99万-23.99万元，新速派还是“务实者”的首选吗？
速派。作为一款被低估的车型。和帕萨特迈腾同平台，同动力。不同的地方可能就是品牌以及品控。每月销量不及同门师兄的零头。不考虑品牌的因素，速派是个很好的选择。特别是2019款，配置有着很大的提升。首选舒适版本，该有的配置都有。至于选择1.4还是2.0的动力，就要看自己的用车情况了。
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