丰田霸道汽车,丰田霸道汽车价格

丰田霸道到底有多厉害？

开不坏的丰田，修不好的路虎。

十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人不在车还在。

这是大多数人对于丰田车子的看法，可靠的质量略微突出的颜值，吃苦耐劳不挑剔，也赢得了大多数消费者的口碑。

丰田霸道这个车进入国内市场很多年了，但一直是以平行进口的渠道来进入国内的主要有4.0 2.7 3.0（柴油） 2.8(柴油)这几个型号，当然也有国产3.5排量的，国产和进口最大差别就是进口霸道全系为全时四驱，国产霸道为分时四驱，就目前的行情来看提国产3.5霸道4s店还得加价这样算下来就不如提进口系列的霸道。

因为出色的综合性能，丰田霸道一直是平行进口车行业里面的硬通货，不仅可靠性能好，也是一个很出色的理财产品，相信了解今年市场行情的都知道，去年买霸道车型的就算当二手车卖都不会亏钱，更有甚者还能挣一笔，那怕卖出去不挣也相当白嫖了一场。所以有钱了买辆霸道让它陪你风花雪月，没钱了卖了霸道让你东山在起。这句话不是说说而已。

去过西藏高原地区的都知道，丰田车子不仅是在几条进藏路线里面是最多的，它的配件也是沿途最好找的也是最便宜的，越海拔高的地区你越是能遇见霸道，自然吸气的发动机带来的动力与吼叫声，确实是别的车子是难以匹敌的。而随着国家的环保政策收紧，国六的到来霸道也要退出中国的市场了，国产的霸道也在6月份的时候关闭了生产线，所以喜欢的就下手吧，刚好近期中东车型的行情也在下降。

丰田霸道到底有多厉害？

丰田霸道全名丰田普拉多，是一款中大型硬派越野SUV，进入国内市场非常早，给消费者留下了深刻的印象，从口碑，销量，地位和影响力来说都是非常厉害的，但是这款车型到底有多厉害？主要分为以下几点。

第一点可靠性高

从目前市面儿上保留的丰田霸道车型来说，二三十万公里的里程数并不稀奇，很多二手丰田霸道的公里数都非常高，但是故障率却比较低，基本没出过什么故障，都是以正常保养为主，所以丰田霸道的可靠性是非常高的，在整个汽车行业都有很高的知名度和认可度。

第二点保值率高

丰田霸道的保值率对很多消费者来说都是比较了解的，丰田霸道的二手车保值率在整个汽车行业都能排在前列，基本三年准新车丰田霸道，公里数比较少的情况下，也就折损一些购置税和一些附加费，车况好的甚至能够与裸车价格持平，这在整个汽车市场绝无仅有。

第三点越野性能不错

丰田霸道分为2.7L，3.5L和4.0L车型，这三款车型实力都不一样，最为普遍的是2.7L，这款车动力偏弱，越野性能一般，但是比较适合正常家庭使用，3.5L和4.0L动力是比较强劲的，同时越野性能非常不错，越野性能不仅要考验四驱系统，也要考验可靠性和耐用性，对于车型的要求非常高。

第四点认可度高

国内消费者对于丰田霸道这款车型认可度非常高， 这款车型进入国内市场都是丐版的状态，没有天窗，只有铁轮毂，黑塑料的中网，包括后边儿的备胎罩都没有，整个内饰充斥着大量的塑料件，基本与面包车的内饰雷同，但是消费者也愿意后期再次加装再次改装，大幅度增加购车费用，所以可见消费者对于这款车型的认可度非常高。

丰田霸道定位于一款硬派越野车，可以用“神车”来形容也豪不过分，在人们心中一直有着不可代替的地位，是一款真正意义上的多功能越野车，大气的外观、宽大的乘坐空间、动力夸张、越野性能出色，因此深受越野爱好者欢迎。凭借着过硬的产品实力，超高的保值率一度在市场上傲视群雄，即便是加价提车也阻挡不了消费者对它的喜爱，甚至可以说是信仰。

外观设计经典

丰田霸道的外观不得不说是很有特点，有种让人过目不忘的感觉，前脸高端大气上档次，霸气侧漏，庞大的车身加上硬朗的协调勾勒出威猛的气势，前外凸式大灯搭配粗壮的獠牙镀铬条粗狂凶悍，富有攻击性，跟宝马X5停在一起气势感丝毫不输，比较符合国人的审美，普拉多的外观设计无疑是成功的。内饰方面豪华感比较强，整体布局简洁朴素，但购买普拉多的人根本不在乎这点，更注重的是实用性，而霸道的车内人机工程学做的相当到位。

动力澎湃

普拉多搭载了有2.7L、4.0L、3.5L多种排量规格，六缸发动机动力强劲充沛，匹配6速变速箱换挡平顺默契，动力输出源源不断，轻快线性的动力也是其优势所在，油耗表现符合预期，并且发动机不挑食，只需加92号汽油即可。这对于一款越野车来说也是十分重要的，特别是在西藏一些高海拔地区，或者偏僻地区，地广人稀加油站稀少，而如果不能加92号汽油那么就极其不便。

越野实力强悍

许多消费者之所以选择普拉多，更多的还是看上了其浓厚的越野气息，即便是行驶在城市中，也能体会到其越野的独特魅力，超过700mm的涉水深度，较高的离地间隙以及全路况全时四驱系统，给了驾驶者极大的信心，上山下地无所不能。与其说是喜欢越野，不如说是喜欢普拉多勇往直前，无所畏惧的态度，征服一切困难的勇气。

最后总结

总得来说丰田霸道在川藏线算是比较常见的车型，大排量自吸发动机很适合在高海拔地区行驶，这也是其优势所在，同时底盘调教舒适性也很不错。目前中东版霸道4000报价在56万－78万左右，性价比还是不错的。

丰田霸道最厉害的地方就是这么多年一直没有优惠甚至一些地方还要加价销售，但是销量依旧非常高。一辆车能得到如此的追捧也可以看出它的成功，主要也是人们对于这款车十分喜爱，车辆自身的硬实力也不错，虽然改名普拉多后人们还是更喜欢称其为丰田霸道，下面我们就分几部分介绍一下这款车的亮点。

首先要说的就是普拉多的越野性能，普拉多配备的MTS全地形辅助驾驶系统十分强大，其中内置了5种不同的地形模式可供驾驶员进行根据，行车电脑则会根据车主的选择进行四驱动力的分配，从而更方便的适应各种路况。同时还配备了CRAWL蠕动爬行模式，这个功能可以说是定速巡航与陡坡缓降的融合版，系统可以根据设定的速度进行爬坡和下坡。而MTM监控系统则可以监控四周的盲区，遇到不好的路况提醒驾驶员及时躲避。同时虽然由老款的全时四驱变为现在的分时四驱，但是对于脱困性的影响并不大，而且还提高了燃油经济性。

一直以来国人都是以大为美，而普拉多的车身不但庞大，而且还给人一种视觉压迫感，看起来气场十足，有种让人过目不忘的感觉，整车前脸造型上也采用了大量粗壮的镀铬装饰，看起来十分激进张扬，而整体的外观造型上虽然算不上特别精致，但是很符合国人喜爱的中庸大气的设计，再加上车名“霸道”二字，让车主无形之中就带有了一种气场。

车辆稳定性也是很多消费者所看中的，毕竟谁也不想自己买的车三天两头就问题，而霸道多次创下过30万公里无大修，50万公里无大修的记录，当时有句话“开不坏的丰田”说的也是这款车。

还有一点不得不说的就是普拉多的保值率了，据媒体统计，新车买回来后3-5年左右的时间是卖车的最高峰期，如果保值率高的车那么车主在换车时也能节省不少钱，而普拉多三年保值率可达到76.7%，五年保值率可达到55.9%，这个数据在目前汽车市场中排名第一，而且如今国产版普拉多也已经停产，相信这一数据还会进一步增长。