英菲尼迪qx70,英菲尼迪QX70

英菲尼迪qx70怎么样？

作为日本车，英菲尼迪还算是放心的，毕竟是日产旗下的高端品牌，而且也是日本原装进口的，总体的品质做工还是可以的。

并且QX70的配置还是挺豪华的，比如真皮座椅带通风加热、360度全景影像、无钥匙启动、电动尾门、座椅记忆等等。特别是360度全景影像，这个配置对于一辆大型的SUV来说，在狭窄路段停车倒车非常的方便，能有效避免车身刮蹭以及碰撞。

另外这个个车的大轮毂感觉比较亮眼，开出去很漂亮，也很有面子，后期也省去了改装成本。不过这种大轮毂就是不能去越野，要不然爆胎的概率太高了。高速公路才是它最擅长的地方。

QX70属于一辆非常适合在城市里开的SUV，操控好，外观够吸引人，配置够高，并且坐着也舒服。如果你是在市区用车多，QX70还是挺合适的，大排量的发动机在跑高速的时候才是它最佳的发挥场地。在郊区用车多就算了，别买这个车，轮毂伤不起。

英菲尼迪QX70怎么样？和它同级别的车有哪些？

该车最为自豪的就是其发动机连续十四年获得全球十佳发动机之称号，由于天生一付好心脏，铸就了它必须是名副其实的大功率运动车，与其同价位的又具有相同性能的车几乎没有，有的都要贵上至少二十来万！

这款车的发动机是我最喜欢的，VQ系列发动机的确是值得拥有。

QX70的确是一款不可多得的六缸机器，但它身上的特点也是非常明显，就是几乎完全的偏运动趋向，而这点恰恰是这类上了七八十万级别中比较少见的，这也从该车型诞生之初就注定了这是一款不均衡的车型。

缺点：

其一，变速箱换挡逻辑混乱，底盘悬架偏硬。变速箱始终不能很好的与这款高转速的发动机匹配，尤其在激烈驾驶时始终给不到适合的档位，以至于你不得不调到手动模式才能享受到真正的驾驶乐趣。可以说不知道变速箱在想什么。

其二，实用性低，后排配置单薄。要说QX70的实用性，其实最主要的就是空间，但比较遗憾的是，QX70的字典里就没有“空间”这个词，无论是后排的乘坐空间、整体的储物空间以及后备箱空间，QX70在同级里基本上就是个抬不起头的地位。

最后，对于井盖等比较颠簸的路面方向盘单手掌控有点费劲。也许是运动设计过强，回馈过于强烈，高速过井盖可能会失控。

优点：

也是因为偏运动的调教，QX70在操控方面，尤其是底盘质感，给了我们非常激情的驾控体验。在铺装路面的操控上面，这是我开过比较好驾驶的车辆。他的确满足了买这车的人的全部需求，提速快玩操控都是他的强项。

日系中大型SUV，V6发动机，豪华不输Q7，狂降17万竟无人问津

国内的豪华中大型SUV市场一直为德系豪华三驾马车BBA所把持，英菲尼迪作为二线豪华品牌，以自己独特的外观设计，与众不同的设计理念也吸引了不少消费者的关注。旗下的中大型SUV QX70，搭载6缸发动机，性能十分强劲，高档豪华，但是由于多种原因，狂降17万元竟然还卖不出去。接下来，我们以QX70绝影版为例分析一下背后的原因。

外观凶悍运动感强，内饰高档做工精良

QX70绝影版的外观看起来颇为凶悍，前脸的黑色高亮中网，使得整车非常有运动感。绝影版不仅在中网处加入了黑色元素，头灯内部也做了熏黑处理，侧裙采用了熏黑处理的镀铬饰条，前翼子板散热口也采用黑色高亮板以及搭配黑色的外后视镜等等。黑色套件的加入，让新车更加时尚动感。

英菲尼迪QX70怎么样？

我去年八月份买了一部绝影版，这车属于性能车了跑高速很爽，市区油耗稍高，因为自然吸气的车不多见了，恋旧懂车的人不会去买涡轮增压的车，唯一的缺点就是路感太清晰，可能是运动车胎的缘故，不过感觉这车挺值……

英菲尼迪在前几年刚上市的时候也是掀起了很大热潮，各种电视剧电影的主角专用配车，可事实证明销量还是由市场决定，现在除了英菲尼迪Q50凭着价格优惠还能保持销量外，其他豪华车型都销量惨淡，并且降价特别大，首批车的保值率可想而知。

这台英菲尼迪QX70是媲美宝马X5的豪华SUV，15款3.7排量V6发动机，当时指导价是78万，车主前几天入手的价格还不到65万，日系豪华品牌真没有宝马奔驰坚挺。

这台车外观绝对是汽车界引领潮流的设计，21寸黑色大轮毂也是充满攻击性，车身造型没有很方正的地方，流线型车身占据了大部分，车顶还有一根电台接线也真的是让车主醉了，好歹也是名副其实的豪华SUV，做的跟十多万两厢车一样。

车尾有独特的QX70S标志，新车还没来得及上牌，总感觉满大街的奔驰宝马奥迪有点街车的样子，这款车最大的特点就是有个性，这外观再过十年都不会落伍。

车子搭载的V6发动机最大马力351匹，最大扭矩63牛米，百公里加速时间官方没有给出，不过个人感觉跑到7秒内应该没问题，这台发动机和英菲尼迪Q70上的那款应该是一样的，静音和转数调教的非常不错。