2018年吉利帝豪gl落地多少？
2018年帝豪落地价不到9万元。
吉利帝豪发动机非常稳定，主要原因是CVT变速箱能够将转速拉的很低，100km/h速度时，只有2100转左右，发动机噪音几乎听不见，当然，风噪和底盘噪音还是比较明显的。此外，还有一点相信用户最为关心，那就是油耗，而这也是第4代帝豪使用CVT变速箱的一个重要原因，不仅提升行驶质感，更能降低油耗，WLTC油耗6.5L水平在同价位产品中，绝对算得上是出色水平。
吉利帝豪GL和帝豪有什么区别？
良心品牌，汽车行业里晚辈（帝豪GL）与前辈（帝豪）的关系。好比丰田卡罗拉和丰田花冠的区别；帝豪借鉴丰田花冠逆向开发、研究、改进；帝豪GL借鉴丰田卡罗拉，比如底盘。借鉴成熟技术无可厚非，没有啥不好的！老百姓得到了实惠（试想八、九十年代中国市场里上海大众牌轿车普通桑塔纳售价接近20万元人民币），民族企业得到了发展。
帝豪GL与帝豪的关系就是“长江后浪推前浪，浮世新人换旧人”的惟妙更替关系。帝豪轿车目前国内市场保有量近300万辆，以保护车内人员安全著称，质量不错！如果质量很差的话不会有这么高的保有量，买车的人如果说有几万或几十万是傻子分不清质量好坏而买了帝豪，可能相信，但是说近300多万帝豪车主是傻子就不可相信了。而帝豪GL轿车是帝豪车的更新换代款，技术上要先进，人机工程要好，保护车内人员的安全性更有保障，是妥妥的力量更强的“长江后浪”，本事更大的“新人”。
但是有一点不得不提醒：国内品牌车二手残值率不高。因为国产汽车起步晚，国人在观念上还未转变过来，始终认为国外品牌的车有价值，国内品牌的车价值不高。
帝豪GL在内饰设计上也都在和博瑞这样的中级轿车靠拢，这样可以带来很不错的视觉效果。配置上，帝豪GL也装备了吉利最新款的高科技配置，而这是帝豪所没有的。帝豪GL在顶配上出现了很多在帝豪上并没有出现的高科技配置：自适应巡航、中控台8寸大屏幕并支持Carplay、电子手刹、自动驻车等功能。对于帝豪GL这款车，很多消费者会认为是帝豪的升级版，这是不对的，因为帝豪GL是定位于帝豪之上和博瑞之下的一款车，帝豪GL的上市也不会造成帝豪的停产。对于预售价9万左右的帝豪GL而言，在价位上和帝豪会有一部分的重叠，至于选择帝豪还是帝豪GL，如果你不差钱的话，完全可以上帝豪GL。
吉利汽车「≤10万级」轿车选项区别如下
吉利汽车十万以下的轿车（涵盖跨界车）有四台代表选项，其设计层面的特点大致如下。
这么评价也许不太容易接受，不过这就是事实。因为这些车的核心区别主要是外观内饰设计，底盘结构基本相同；在动力传动方面虽然装备了不同的机型，然而也都是一些入门级的技术，下面来简单了解一下四台车的基础参数吧。
在售款帝豪是老款「EC7」的改款车，整车设计风格没有明显变化，只是灯组的造型有些不同而已。车身尺寸为4632*1789*1470，轴距2650mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。上述四台车都采用相同的悬架结构，而且后悬架都是减振器与螺旋弹簧分离的布局，杜宇车辆的操控极限会有些提升。性能方面无需赘述，定位入门级的帝豪只有「JLγ-4G15型1.5L」自然吸取版本，匹配5MT手动变速箱和CVT，特点为动力差油耗高。
GL_Grande luxury，释义为「豪华型」。帝豪GL的定位自然是比帝豪更豪华一些的高等级，但综合其7.78~12.18万的指导价而言，这台车与豪华定位还有很大的差距。车身尺寸为4725*1802*1478，轴距2700mm，车身相比帝豪有一定程度的加长，不过行驶品质与乘坐体验仍旧中规中矩。
帝豪GL装备的发动机有一定程度的升级，新款普通版为「4G14T型1.4T」，这是台多点电喷的低燃效发动机，动力储备为104kw/235N·m（1600~4000rpm）水平很一般，匹配6MT和CVT没有良好的性能体验且油耗仍旧不低。剩下的1.5T加七档湿式双离合的版本性能较强，但是这台发动机优势很可惜的「直列三缸增压机」，怠速共振的问题同样决定了与「GL」无关。
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