车辆保险折旧价怎么计算？
依据规定，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分不计折旧，其中“折旧金额”的计算方式为“新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率”，9座(含9座)以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。扩展资料： 车辆的折旧指标： 1、对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。 2、在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性，这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。 3、有形损耗率：机动车辆的有形损耗率又称为车辆的陈旧性贬值率，是指车辆的现时实体损耗状态与其全新状态的比率。车辆的有形损耗率反映车辆实物状态的损耗程度或车辆性能的劣化程度，表明车辆的陈旧程度。 一辆全新的车辆，如果不考虑因产权的占有而承受的沉没成本，因其实物状态没有发生任何损耗，有形损耗率为零，实体性贬值为零：一辆完全报废的车辆，如果忽略其作为废品还存在的残留价值，那么从实物状态和功能上讲，陔车已经被完全损耗掉了。
车险退保一般能退百分之多少？
首先，我们需要要明确的一点是，车险退保的时候，交强险和车船税是不能退的（违规操作除外)。
其次，车辆的保险单必须在有效期内。在保险单有效期内，如果车辆没有向保险公司报案或索赔过可退保，从保险公司得到过赔偿的车辆不能退保;仅向保险公司报案而未得到赔偿的车辆也不能退保。
汽车的商业保险除非车辆报废或者其他原因不用了可以退，商业险退保如果在起保后退保需要按天计算扣除费用，如果保险还没开始，则按照百分之五收取手续费。
汽车退保能退多少
车险退保手续费大部分的保险公司是采用对于投保金额的60-90%金额，按照365天平分，退还剩下天数的相应金额。减少的30%-10%就是车险退保手续费。除此之外，手续费还包括一些工作人员的服务费等。通常情况下，车险退保能够拿到的钱都比较少，要谨慎选择。
所以说，车险退保能退多少钱并不是单纯的固定价钱或规格，不同保险公司的界定方法也不一样，很多人都会发现，业务人员一项项费用算下来，能够返回的车险退保金额很少，所以说车险退保是很不划算的。
车辆保险退保的时候一般能够退的百分比例，主要是看一个因素就是你这台车已经保障的时间，举个例子，如果你刚购买的第2个月就进行退保，那么保险公司要退还你余下的10个月的保费。但是特别注意的就是在退保的时候只能够退商业保险，交强险和车船税是不能够退的。
车辆保险折旧价怎么计算？
依据规定，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分不计折旧，其中“折旧金额”的计算方式为“新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率”，9座(含9座)以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过保险事故发生时被保险机动车新车购置价的80%。扩展资料： 车辆的折旧指标： 1、对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。 2、在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性，这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。 3、有形损耗率：机动车辆的有形损耗率又称为车辆的陈旧性贬值率，是指车辆的现时实体损耗状态与其全新状态的比率。车辆的有形损耗率反映车辆实物状态的损耗程度或车辆性能的劣化程度，表明车辆的陈旧程度。 一辆全新的车辆，如果不考虑因产权的占有而承受的沉没成本，因其实物状态没有发生任何损耗，有形损耗率为零，实体性贬值为零：一辆完全报废的车辆，如果忽略其作为废品还存在的残留价值，那么从实物状态和功能上讲，陔车已经被完全损耗掉了。
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